Pont Fleischman 9152C

Bonjour,

Je viens de me procurer un pont Fleischman 9152C et je vais déjà me faire un banc d'essai avant de l'inclure dans le réseau, comme pour mon passage à niveau.
Je comptais faire cela cet hiver, mais les aléas de la vie me clouent à la maison cet été.

Avant de câbler tout cela, j'ai imprimé les docs de Jean, de Jean Claude, et autres.
Deux schémas m'interpellent, j'ai besoin de vos conseils.
Lequel est le bon, avec ou sans la diode.

Merci

Les deux sont bons: ils ne correspondent pas à la même chose:

- avec la diode, on remonte l'information de position du pont et l'occupation du pont

- sans la diode on ne remonte que l'info d'occupation du pont.

C'est ce qui est écrit dans la légende des schémas

Jean

Merci jean,

Tu sais, moi l'allemand !!
Donc avec TC, il vaut mieux câbler avec la diode.

Je viens d'installer TC sur un nouveau PC, et impossible d'installer les drivers de mon Intellibox ii

J'ai pourtant suivi la même procédure que j'avais sauvegardée.
Installer le pilote CP210xVCPInstaller_x64.exe
Redémarrer le PC
Brancher l'USB de l'intellibox II
Et toujours rien dans les Ports Com

Le pilote est-il toujours le bon, je n'ai rien trouvé sur le site de Uhlenbrock

Problème résolu: câble USB défectueux.

Voici mon câblage perso, je pense qu'il est bon.

J'ai fini le cablage du pont, mais je bloque à la phase programmation:



Je clique sur turn lift ou turn right, après avoir appuyé sur S1,
J'entends un bruit de relais dans le pont, mais rien de plus. et j'ai les 3 leds allumées, sans que le pont ne bouge.
J'ai dû louper quelque chose.
Au faut j'ai le canton du pont qui clignote blanc/rose.

Et si tu poses une loco sur le pont, est-elle alimentée correctement?

Je pense que ton câblage comporte au moins une erreur...

Si ton pont possède un relais sous le tablier, il faut le supprimer.

rico a écrit:

Si ton pont possède un relais sous le tablier, il faut le supprimer.

es tu sur !!  il fait partie du pont

Autre point, je vais commander un krois, en veux tu ?

Bonnes vacances

Sur le mien, il n'y a pas de relais, mais sur le tien oui? Tu ne l'as peut-être pas enlevé, mais tu as shunté le système d'origine, non?

Pour les Krois,tu peux m'en commander 3 si tu veux.

Pour vérifier si tout marchait bien, j'ai essayé de faire tourner ce pont en manuel avec le boitier fourni et une alim de 12V en continu, rien ne bouge

Avec tous mes déboires, j'ai pris contact avec le magasin qui m'a vendu ce pont tournant.
Il faut l'alimenter en alternatif et mini 18V, MIracle ce pont tourne pour la 1ère fois.
Recablage avec le TT-DEC: toujours pareil, un relais colle, mais le pont ne bouge toujours pas.
Prise de la tension sur les cables Gris, Jaune, Rouge, 16,2V, avec inversion de la tension en fonction de l'appui sur les boutons Trun Left et Right du TCO de TC.
Pas assez de tension pour faire bouger ce pont?
Tant que ce pont ne veut pas tourner au premier réglage, je ne peux pas aller plus loin.

Rico a écrit:

Sur le mien, il n'y a pas de relais, mais sur le tien oui? Tu ne l'as peut-être pas enlevé, mais tu as shunté le système d'origine, non?

Oui tu as raison, je n'avais pas pensé à ce relai qui est effectivement hors circuit.

Pour JL28 le relais qu'il entend doit être celui qui alimente le moteur.
Ci dessous un schéma de câblage simplifié qui aide à comprendre le principe

Le problème vient peut être du contact qui alimente le moteur ?

J'ai aussi ces schémas, mais ce que je ne comprends pas, pourquoi ça marche avec la commande 6910 et pas avec le TT-DEC

l'alimentation en alternatif ou en continue ça n'a aucune importance.
En fait le moteur du pont doit être alimenté en continu mais comme la fabriquant voulais utiliser la sortie accessoire du transfo fleischman qui délivre de l'alternatif, il a mis un pont de diode dans le bouton de commande, ce qui fait que le pont est bien ensuite alimenté en continu.
Tu peux donc parfaitement l'alimenter en continu qui à la sortie du pont de diode du bouton fera toujours du continu.
Par contre il y a une bobine qui fait reculer le verrou et contact le moteur afin qu'il tourne.
Il faut par contre des watt ça ne s’alimente pas avec un transfo trop faible il ne faut pas confondre tension et courant

C'est le même transfo qui me sert pour la commande ou le TT-DEC
Un Conrad 18V 52va 2,5A

Mais sur le TT-DEC, je ne sais pas quoi alimente les sorties vers le pont.
Je ne doit pas être le premier qui utilise ce pont avec un TT-DEC.

[quote="JL28"]
C'est le même transfo qui me sert pour la commande ou le TT-DEC
Un Conrad 18V  52va 2,5A

Mais sur le TT-DEC, je ne sais pas quoi alimente les sorties vers le pont.
Je ne doit pas être le premier qui utilise ce pont avec un TT-DEC.

Ma centrale est une Intellibox II.

Tout cela ne répond pas à mes questions! Tu as un relais comme Joël ou pas?
Si non, il n'y a aucune raison que le TT-DEC ne fonctionne pas.
Si oui, il faut supprimer ce relais.

Voici le dessous de mon pont.

L'Intellibox II fournit-elle assez d'intensité pour le faire tourner?

Pour répondre à l'alimentation de ton pont, comme le dit Rico, il faut déconnecter le relai (2RT sur mon schéma).
joindre 4 à b et 5 à a
Supprimer les contact métalliques avec l'extérieur du pont.
Ci dessous les photos de mon pont, tu choisis la méthode qui te va le mieux pour faire cette opération.

Je ne dois pas être réveillé ce matin, je vois juste la coupure à coté du relais, mais je ne vois ni 4 et 5 et a et b

Je t'ai envoyé un mail

4 et 5 et a et b sont référencés sur le schéma que j'ai mis sur le forum

Charcutage du pont,
Mais, il ne tourne toujours pas, sauf:



Appuie sur la petite manette, la roue dentée tourne dans un sens
dans TC appuie sur turn left ou right
Appuie sur la manette, la roue dentée tourne dans l'autre sens.
dans TC seul, la bobine se colle, mais le moteur ne tourne jamais.

As-tu bien branché le 18VAC sur le TT-DEC ?
As-tu une tension 18VCC ou + sur les sorties du TT-DEC qui alimentent la rotation du pont lorsque tu commandes avec TC ?
Si oui : il y a un problème sur le contact de déverrouillage du pont (la bobine ne tire pas suffisamment), ou ton alimentation manque de puissance pour alimenter la bobine et le moteur à la fois...
Si non : il y a une anomalie dans la commande du TT-DEC.

Elie,

Voici les tensions sur le TT-DEC:



Avec les boutons du TCO: Turn Left et Turn Right, les sorties fils Gris Jaune Rouge, les tensions s'inversent.
La bobine se colle, le petit interrupteur se colle, mais le moteur ne tourne pas.
Par contre, comme déjà dit, selon les tensions négatives ou positives, si je me sert de la petite manette latérale du le pont, le moteur tourne dans un sens ou dans l'autre.
Je ne vois pas du tout le câblage à l'intérieur du bloc noir du moteur.

Pour l'instant, j'en suis là.

Bravo pour ta photo claire et précise

Comme le supputait Elie, le relais n'établit pas le contact pour alimenter le moteur. Comme je te l'ai dit hier as tu réduit l'écart du contact du relais ?

Joel,

Oui, j'ai réduit l'écart du contact, j'ai même dù le réajuster car parfois, il restait collé.
J'ai alimenté le pont démonté directement sur le fil Jaune et Noir, on voit bien la bobine se coller ainsi que le contact qui se colle bien.

Je vais commander un transfo pour alimenter le TT-DEC, car le mien est un 18V , peut-être un peu faible, je vais tenter 24V.