Pont Fleischman 9152C

JL28 a écrit:

Je vais commander un transfo pour alimenter le TT-DEC, car le mien est un 18V , peut-être un peu faible, je vais tenter 24V.

Ce n'est peut-être pas une question de tension, mais de puissance... si la bobine est très gourmande, il te faudrait un 18v/100VA...

As-tu mesuré la tension "en charge" (lorsque la bobine est activée) ?
Es-tu sûr que le moteur tourne librement ?

Le moteur en marche, la tension baisse de 0,15V.
La bobine activée, la tension chute à 11V

Mon Transfo est un 18V 52VA

La résistance de la bobine du relai fait 70 ohms, d’où une puissance consommée d'environ 5 watts.

Mon transfo délivre 16.2 V (transfo de récupération)

24 volts font beaucoup., tes 18 V doivent suffire.

Ta chute de tension est énorme, mesure le courant de sortie si tu peux.
Tu as probablement une consommation de courant parasite


J'ai mesuré le courant sortie de mon transfo  environ 30 mA ~

Voilà pour l'instant quelques infos

La résistance de la bobine fait 59 Ohms.

Nouvel essai comme indiqué dans la doc de Jean Claude
Onglet 4.6.1 Test du pont: Appuie touche S1 pendant 4 secondes, relâcher, le moteur tourne comme pour avancer d'une voie.

Je vois cette affaire bien mal partie, rien ne vaut le manuel. 400€ parti en fumée.
Il y a quelques année, j'avais un ami qui vendait de l'informatique.
J'achetais n'importe quoi, carte son, carte graphique etc, un produit en panne, il était pour moi.
ça me rappelle le fil ici de mon HSI-88-USB neuf et en rade, que de temps perdu.

Ne te décourage pas, d'autres sont passés par là.

Quand tu dis le moteur tourne, la roue dentée au bout du pont tourne ?

Normalement elle entraine le pont puisqu'elle est insérée dans les crans de la partie fixe

Allez courage .....

Oui, la roue dentée tourne, car j'ai enlevé les petit morceaux de rail de sortie du pont pour le démonter.
je viens de refaire une manip en manuel avec la commande 6910, et tout fonctionne bien.
Donc rien au sujet du pont.
c'est entre le pont et TC donc le TT-DEC, TC donne bien les informations pour le changement de polarité pour le sens de rotation, mais il manque la commande du moteur,
ou entre la chaise et l'ordi.

JL28 a écrit:

Le moteur en marche, la tension baisse de 0,15V.
La bobine activée, la tension chute à 11V

Mon Transfo est un 18V 52VA

Si tu fais la manip en Cde manuelle avec le même transfo que tu raccordes au TT-DEC et que ça marche, c'est que le TT-DEC a un problème... ou alors, le transfo n'a pas la puissance annoncée...
6v de chute de tension, c'est beaucoup trop... il y a surement un souci sur les transistors de sortie ou un contact défectueux quelque part, voire une résistance quelque part dont la valeur n'est pas convenable...
Est-ce toi qui a monté le TT-DEC ?

Elie,

Les TT-DEC sont tous vendus montés, je n'ai pas vu de kit comme les RMGB-8N, en plus, il m'en fallait qu'un.
De toute façon, quand je monte des kits, j'achète toujours un module monté.

Comme je l'ai dit plus haut, il traine un truc neuf en rade, il est souvent pour moi.

Salut,

Une première remarque qui n'a probablement rien à voir, il n'y a qu'un jumper à mettre pour fonctionner en 48 voies, voir figure ci dessous

Ce sera surement utile pour la suite



Une idée pour faire tourner ton pont.

Sur la platine du TTDEC il y a un potentiomètre pour régler la vitesse du pont. Essaye de le mettre côté faster.
Figure ci-dessous


Courage, on va y arriver !!

Bon dimanche

JL28 a écrit:

Elie,

Les TT-DEC sont tous vendus montés, je n'ai pas vu de kit comme les RMGB-8N, en plus, il m'en fallait qu'un.
De toute façon, quand je monte des kits, j'achète toujours un module monté.

Comme je l'ai dit plus haut, il traine un truc neuf en rade, il est souvent pour moi.

Tu devrais t'inscrire comme débogueur chez tes fournisseurs...
Trêve de plaisanterie, le montage d'origine n'empêche effectivement pas le défaut... l'avantage avec les kits, c'est qu'on peut vérifier les valeurs des composants en place, alors que là, elles ne sont pas spécifiées...

Joel a écrit:

Une idée pour faire tourner ton pont.
Sur la platine du TTDEC il y a un potentiomètre pour régler la vitesse du pont. Essaye de le mettre côté faster.

C'est une bonne idée...

Merci Elie, pas facile à distance de résoudre un problème, mais à plusieurs on trouve généralement la solution. A chacun sa technique de recherche de panne !!

Joel,

Pour le jumper, c'est déjà fait, il est à la bonne place.
J'ai aussi tourné plusieurs fois les 2 potards, on ne sait jamais depuis combien de temps ils sont montés, ça peut décrasser les pistes.
Mais pas plus de résultat.

Merci à tous de partager mes galères.

La suite .... procédons par étapes

Une mesure chez moi.
Entre les fils rouge et jaune du pont j'ai 13,4 Volts quand le pont ne tourne pas
et 12,5 V quand le pont tourne

Combien mesures tu ?

Avec le bouton fleischman, entre le jaune et le rouge 16,5V avec la manette du pont, le pont tourne 15,7V

Avec le TT-DEC 16,5V avec appui sur Turn Letf ou Right, ça va de 5 à 11V. Attention, le moteur ne tourne pas.

Voilà ou j'en suis !!!

En consultant le site LDT, je viens de voir que le kit existe bel et bien...
Tu as la liste des composants avec leur position ICI

Pour info, la disposition des composants est en dernière page de la notice du TT-DEC

Regarde si le circuit intégré, L293 est bien inséré dans son support, c'est lui qui alimente le moteur.
Il arrive parfois qu'il y ai un mauvais contact sur une pinoche, ou aussi une mauvaise soudure du support.
Comme tu le vois on s'oriente vers un mauvais fonctionnement de la platine

Joel, je t'envoie mon fichier TC par mail, on ne sait jamais.

Je ne veux pas toucher à la platine, je contact mon vendeur, il doit être ouvert demain.

Je te comprends, sous garantie il a peut être le moyen de vérifier le bon fonctionnement

Avec les précieux conseils de Joel, mon pont tourne enfin.

Appuyer sur turn left ou right, puis sur turn, le pont tourne de 180° selon le sens choisi.

Je regarde pour la suite de la programmation.

Bonjour,

Mon pont Fleischman est enfin fini, tout marche bien en simulation (merci à Joël), mais ce matin, j'ai voulu mettre tout cela en pratique et ....
Ayant eu un problème avec mon ordi, j'ai perdu pas mal de données, j'ai presque tout récupéré, sauf dans le dossier documents, où sont stockés les fichiers des locos de TC.
Je vais en profiter pour refaire tous les profils de vitesse avec cette dernière version de TC. Du boulot en vue.
Je vais donc passer à la pratique dès que j'aurais une loco opérationnelle.

Bonjour,

JL28 a écrit:

... tout marche bien en simulation ...

C'est le principal... le reste, c'est pour les matérialistes !...

A+
Georges

Bravo, la persévérance est récompensée.

Belle maquette didactique

Dommage que le hardware n'est pas suivi
Il te reste encore du chemin à parcourir pour le résultat final
Courage tu vas y arriver

Bonsoir,

On m'a demandé l'envers du décor, voilà c'est fait.

C'est de la haute école !! et temporaire je suppose pour aller sur ton réseau