Creer un bouton commandant:"actualiser le réseau"

Bonjour,
Est il possible de créer un bouton pour la commande "actualiser le réseau" sur le TCO?
C'est pour éviter de passer par la fenêtre où cette possibilité est proposée.
Claude

Bonsoir,

claude1 a écrit:

... Est il possible de créer un bouton pour la commande "actualiser le réseau" sur le TCO?...   

La réponse est OUI ...
Sur le principe :
- La commande "Actualiser le réseau" n'étant pas directement disponible dans la liste des opérations d'un bouton/poussoir, il faut passer par l'opération "Menu touche de raccourci" (dans les "opérations système")
- Par défaut, la commande "Actualiser le réseau" n'a pas de touche de raccourci. Il faut donc en créer une (dans "Personnaliser la barre d'outils d'accès rapide" accessible via clic droit dans la barre du haut des menus de TC) et l'affecter à l'opération "Menu touche de raccourci" du bouton/poussoir (via le bouton "changer").
Si tu ne t'en sors pas, appelle au secours ...  

A+
Georges

Tu peux aussi jeter un oeil ici. Permet l'automatisation au démarrage de TC.

A+

Alain

Merci.
Cela marche!
Claude

Je vais sûrement poser une question bête mais, dans la mesure où l'enregistrement de la situation à Tfin est réalisé à la fermeture de TC, à quoi sert cette fonction à l'ouverture?

Par exemple pour mettre au carré des signaux restant à voie libre à une bifurcation où les aiguilles sont prises en talon.
Claude

Egalement si tu as fait des manips sur les aiguillages avec la centrale hors TC.
Quand je fais du ballastage ou de la peinture de voie, je bascule régulièrement les aiguillages pour vérifier.

A+

Alain

Merci beaucoup pour vos réponses rapides.

Personnellement, je pense toujours que ça ne sert pas à grand chose

A chaque itinéraire enclenché par TC, les aiguilles sont remises dans la bonne position, même si elles y sont déjà d'ailleurs

rico a écrit:

A chaque itinéraire enclenché par TC, les aiguilles sont remises dans la bonne position, même si elles y sont déjà d'ailleurs

Eh ben chez moi non. TC ne bascule que les aiguilles qui ne sont pas dans le bon sens selon le TCO. C'est suite à quelques mauvaises surprises que j'ai mis en place l'actualisation du réseau.

A+

Alain

Larist a écrit:

rico a écrit:

A chaque itinéraire enclenché par TC, les aiguilles sont remises dans la bonne position, même si elles y sont déjà d'ailleurs

Eh ben chez moi non. TC ne bascule que les aiguilles qui ne sont pas dans le bon sens selon le TCO. C'est suite à quelques mauvaises surprises que j'ai mis en place l'actualisation du réseau.

A+

Alain

TC ne ferait pas la même chose selon la centrale

J'ai un peu de mal à y croire

Larist a écrit:

rico a écrit:

A chaque itinéraire enclenché par TC, les aiguilles sont remises dans la bonne position, même si elles y sont déjà d'ailleurs

Eh ben chez moi non. TC ne bascule que les aiguilles qui ne sont pas dans le bon sens selon le TCO. C'est suite à quelques mauvaises surprises que j'ai mis en place l'actualisation du réseau.
A+
Alain

Alors, c'est que tu n'exploites pas dans le cadre d'un trajet...

Larist a écrit:

Tu peux aussi jeter un oeil ici. Permet l'automatisation au démarrage de TC.

Bonjour,

La solution proposée date de 2015... avec la version 9 Gold il existe maintenant la possibilité de déclencher des opérations en début de session grâce à un drapeau.

Bonsoir,

DiCoS69 a écrit:

Alors, c'est que tu n'exploites pas dans le cadre d'un trajet...

Si c'est bien dans le cadre de trajets que j'avais des courts-circuits sur des aiguilles prises en talon que j'avais basculées hors contrôle de TC. Lequel TC avait raison vu la position au TCO.

J'avais mis en place cette technique lorsque je pilotais mes accessoires avec ma centrale Zimo. Depuis tous mes accessoires sont pilotés par un SPROG. Je n'ai pas refait de tests avec cette centrale, j'en referai semaine prochaine.

Yann a écrit:

La solution proposée date de 2015... avec la version 9 Gold il existe maintenant la possibilité de déclencher des opérations en début de session grâce à un drapeau.

Oui et j'ai hésité à l'utiliser. Mais en début de session j'ai quelquefois les systèmes numériques qui ne sont pas connectés, la commande risque donc de ne pas aboutir. Je conditionne son déclenchement à l'occupation de certains cantons de gare cachée pour valider que les systèmes numériques sont connectés (faute de mieux ...). Mais c'est insuffisant car il peut aussi y avoir que le SPROG qui est non connecté.

A+

Alain

Larist a écrit:

Oui et j'ai hésité à l'utiliser. Mais en début de session j'ai quelquefois les systèmes numériques qui ne sont pas connectés, la commande risque donc de ne pas aboutir.

Dans ce cas utiliser plutôt le déclencheur "à la connection des systèmes numériques" est dans les opérations mettre un délais avant l'exécution des opérations.

Larist a écrit:

Eh ben chez moi non. TC ne bascule que les aiguilles qui ne sont pas dans le bon sens selon le TCO. C'est suite à quelques mauvaises surprises que j'ai mis en place l'actualisation du réseau.

J'ai refait des tests qui ne confirment pas ce que je disais. Que ce soit avec la centrale Zimo ou bien le Sprog, TC envoie bien l'ordre de position des aiguillages même s'ils sont dans la bonne position sur le TCO.

Je ne me rappelle plus dans quelles conditions j'avais fait ce constat mais ce dont j'ai souvenir c'est bien des court-circuits sur les aiguilles prises en talon après manœuvre hors TC. Il y avait surement une autre raison. Et c'était pas après l'apéro.

A+

Alain

Larist a écrit:

J'ai refait des tests qui ne confirment pas ce que je disais. Que ce soit avec la centrale Zimo ou bien le Sprog, TC envoie bien l'ordre de position des aiguillages même s'ils sont dans la bonne position sur le TCO.

Pareil avec Lenz ou Massoth chez moi, les décodeurs envoient les impulsions aux moteurs d'aiguillages que j'entends vibrer... puisqu'ils sont déjà dans la bonne position.

Larist a écrit:

J'ai refait des tests qui ne confirment pas ce que je disais. Que ce soit avec la centrale Zimo ou bien le Sprog, TC envoie bien l'ordre de position des aiguillages même s'ils sont dans la bonne position sur le TCO.

Je ne me rappelle plus dans quelles conditions j'avais fait ce constat mais ce dont j'ai souvenir c'est bien des court-circuits sur les aiguilles prises en talon après manœuvre hors TC. Il y avait surement une autre raison. Et c'était pas après l'apéro.
A+
Alain

Il y a quelques situations particulières où cela peut se produire :
- Un trajet est enclenché et les réservations des cantons placés derrière les aiguilles sont faites... alors, si tu modifies la position d'une aiguille directement avec la centrale, TC ne rectifieras pas.
- Si sur le réseau, la commande des accessoires est indépendante de celle des trains (centrales différentes), et qu'une disjonction se produit lors de circulations, la modification de position d'aiguilles avec la centrale "accessoires" durant l'arrêt de sécurité, ne sera pas pris en compte par TC, lors du redémarrage des trains sur les parties déjà réservées par un trajet.

DiCoS69 a écrit:

Il y a quelques situations particulières où cela peut se produire :
- Un trajet est enclenché et les réservations des cantons placés derrière les aiguilles sont faites... alors, si tu modifies la position d'une aiguille directement avec la centrale, TC ne rectifieras pas.
- Si sur le réseau, la commande des accessoires est indépendante de celle des trains (centrales différentes), et qu'une disjonction se produit lors de circulations, la modification de position d'aiguilles avec la centrale "accessoires" durant l'arrêt de sécurité, ne sera pas pris en compte par TC lors du redémarrage des trains sur les parties déjà réservées.

Tu as raison Elie. Mais il ne faut pas négliger le coefficient de marée et l'âge du capitaine

DiCoS69 a écrit:

Il y a quelques situations particulières où cela peut se produire :
- Un trajet est enclenché et les réservations des cantons placés derrière les aiguilles sont faites... alors, si tu modifies la position d'une aiguille directement avec la centrale, TC ne rectifieras pas.
- Si sur le réseau, la commande des accessoires est indépendante de celle des trains (centrales différentes), et qu'une disjonction se produit lors de circulations, la modification de position d'aiguilles avec la centrale "accessoires" durant l'arrêt de sécurité, ne sera pas pris en compte par TC, lors du redémarrage des trains sur les parties déjà réservées par un trajet.

Oui, mais lors de ces ennuis je n'étais dans aucun de ces cas de figure. Déjà je n'avais qu'une seule centrale. Ensuite le contexte : hors TC je basculais les aiguilles pour diverses raisons et au redémarrage de TC je lançais toujours le même trajet de sortie de gare cachée qui n'était pas actif auparavant. Et, rarement, j'avais une disjonction. Depuis l'actualisation du réseau au démarrage de TC cela ne s'est pas reproduit. Hasard ?

Mais je ne suis pas satisfait car j'aime bien comprendre quand ça a foiré.

A+

Alain

J'ai volontairement cité des possibilités "extravagantes" qui ont peu de chance de se produire...
Il faudra donc que tu retrouves la "combinaison du coffre" pour avoir l'explication...