Vitesse trop lente dans les cantons

bonjour, j'ai deux cantons successifs en ligne droite, les plus longs de mon réseau, séparés par un aiguillage avec indicateur qui me posent un problème:
- les locos (j'en ai testé plusieurs) restent à 60km max dans le 1er canton alors qu'elles sont prévues rouler à 120 ou 140 puis prennent la vitesse max dans le canton suivant.
- en sens inverse elles roulent bien à la vitese max dans les 2 cantons
D'où peut donc venir le problème?
Merci

Peut-être as-tu paramétré dans un trajet que le canton devait être parcouru à vitesse réduite Dans le cas où le train circule à vitesse réduite, si tu regardes dans le SPC le signal du canton précédent, est-il vert ou jaune

bonsoir, tous les feux sont au vert.
J'ai le même souci dans un autre canton, il roule normalement dans un sens et au ralenti dans l'autre et je n'ai pas paramétré le canton à vitesse réduite...

coquelicot94 a écrit:

bonjour, j'ai deux cantons successifs en ligne droite, les plus longs de mon réseau, séparés par un aiguillage avec indicateur qui me posent un problème:
- les locos (j'en ai testé plusieurs) restent à 60km max dans le 1er canton alors qu'elles sont prévues rouler à 120 ou 140 puis prennent la vitesse max dans le canton suivant.
- en sens inverse elles roulent bien à la vitese max dans les 2 cantons
D'où peut donc venir le problème?
Merci

Hé Hé ... une fois de plus la réponse est dans la doc.

Vérifie, mais je suis quasiment certain que ta vitesse limitée n'est pas dans tes deux cantons, mais dans le canton qui précède ces deux cantons.

Depuis la V7, l'accélération du train se fait quand le train atteint le marqueur d'arrêt du canton suivant. C'est un reproche qui avait été fait dans les versions précédentes où les trains accéléraient trop tôt. Cette nouvelle règle permet de s'assurer que l'ensemble du train franchit bien un canton à vitesse limitée quand il y en a une.

Exemple: soit 3 cantons A, B et C avec une limitation de vitesse à 60 dans le canton A, le canton B pouvant être parcouru à 140.

Dans la version 5.8, le train commençait à accélérer dans le canton A pour entrer dans le canton B à la vitesse autorisée dans le canton B soit 140. Résultat, la queue du train franchissait beaucoup trop vite une aiguille située, par exemple, entre les cantons A et B

Avec la V7, la vitesse de 60 est maintenue jusqu'à ce que le train ait atteint le marqueur d'arrêt du canton B.

C'est exactement le phénomène que tu observes.

Si tu veux que ton train accélère plus tôt, il y a des solutions différentes selon que tu es en Silver ou en Gold.

- en Gold, il suffit de placer un marqueur de vitesse dans le canton A, pour indiquer à partir de quel point du canton A le train doit accélérer.

- en Silver, il n'y a pas de marqueur de vitesse, donc il faut utiliser un contact virtuel, placé dans le canton A, et dans les opérations de ce contact indiquer la nouvelle vitesse du train. Le train accélèrera selon l'inertie paramétrée dans les propriétés de sa locomotive.

Le problème doit être identique pour le canton dont tu as parlé dans le post suivant.

Jean

bonsoir...bien vu! C'est exactement cela, tu reste le meilleur Jean
Je vais tester ça mais cela ressemble beaucoup à mon problème.
Merci et bonne fête nationale.

Jean_01 a écrit:

[


Vérifie, mais je suis quasiment certain que ta vitesse limitée n'est pas dans tes deux cantons, mais dans le canton qui précède ces deux cantons.

Exemple: soit 3 cantons A, B et C avec une limitation de vitesse à 60 dans le canton A, le canton B pouvant être parcouru à 140.

Dans la version 5.8, le train commençait à accélérer dans le canton A pour entrer dans le canton B à la vitesse autorisée dans le canton B soit 140. Résultat, la queue du train franchissait beaucoup trop vite une aiguille située, par exemple, entre les cantons A et B

Avec la V7, la vitesse de 60 est maintenue jusqu'à ce que le train ait atteint le marqueur d'arrêt du canton B.

C'est exactement le phénomène que tu observes.

Si tu veux que ton train accélère plus tôt, il y a des solutions différentes selon que tu es en Silver ou en Gold.

- en Gold, il suffit de placer un marqueur de vitesse dans le canton A, pour indiquer à partir de quel point du canton A le train doit accélérer.

- en Silver, il n'y a pas de marqueur de vitesse, donc il faut utiliser un contact virtuel, placé dans le canton A, et dans les opérations de ce contact indiquer la nouvelle vitesse du train. Le train accélèrera selon l'inertie paramétrée dans les propriétés de sa locomotive.

Le problème doit être identique pour le canton dont tu as parlé dans le post suivant.

Jean

bonjour, fin du défilé on peut passer aux choses sérieuses
C'est effectivement la solution à mon problème. A ceci près que le contact virtuel que j'ai posé en fin de canton A n'a pas eu d'effet. En revanche en le plaçant en début de canton B et en l'intégrant dans l'itinéraire, ça marche impeccable.
Ecore merci pour ce dépannage de fête nationale.
NB: c'est bien mieux expliqué ici que dans dans la Doc...

coquelicot94 a écrit:

bonjour, fin du défilé on peut passer aux choses sérieuses
C'est effectivement la solution à mon problème. A ceci près que le contact virtuel que j'ai posé en fin de canton A n'a pas eu d'effet. En revanche en le plaçant en début de canton B et en l'intégrant dans l'itinéraire, ça marche impeccable.
Ecore merci pour ce dépannage de fête nationale.
NB: c'est bien mieux expliqué ici que dans dans la Doc...

Tu as tout à fait raison.

Cela ne peut pas marcher en plaçant le contact virtuel dans le canton A, car cela conduit à donner un ordre de vitesse supérieur à la vitesse limite en cours d'application, et ça, TC ne l'accepte pas, pour des raisons de sécurité.

Jean

Jean_01 a écrit:

[
Tu as tout à fait raison.
Jean

pour une fois....

Bonsoir,
Après avoir intégré le raccordement vers le dépot et le pont tournant.
J'ai la vitesse qui passe de 110 km/h à 40 km/h de la fin du canton 22 à la fin du canton 23 et cela pour tous les trajets et toutes les locos.
Je pense que c'est a partir du marqueur arrêt du canton 22 jusqu'au marqueur d'arrêt du canton 23 et puis la vitesse est a nouveau normale





Le canton 29 en diagonale et le canton 30 vers le pont tournant a une vitesse max de 30 km/h

Je ne trouve pas la solution .
Je fais donc appel aux maîtres.

Salutations
Gilbert

gigialmez a écrit:

Bonsoir,
Après avoir intégré le raccordement vers le dépot et le pont tournant.
J'ai la vitesse qui passe de 110 km/h à 40 km/h de la fin du canton 22 à la fin du canton 23 et cela pour tous les trajets et toutes les locos.
Je pense que c'est a partir du marqueur arrêt du canton 22 jusqu'au marqueur d'arrêt du canton 23 et puis la vitesse est a nouveau normale

Si cela se passe pour tous les trajets et toutes les locos, jette un oeil à ton canton 23. Propriétés du canton, Onglet Général. Je ne serais pas étonné que ce canton ait une vitesse limite égale à 40 et que tu aies coché, sans le faire exprès, la case "Jaune requis".

Au passage, en voyant le schéma de réseau, ton canton en diagonale, entre les deux aiguilles qui mènent au dépôt, me semble bien court et je ne suis pas certain qu'il serve à grand chose. A toi de voir

Jean

Merci Jean pour la réponse,
Après vérification des propriétés des cantons, je n'ai rien constaté d’anormale.
Comme je n'avais pas de problème avant le raccordement du dépôt
et après une nouvelle lecture de la bible de Jean, il est indiqué qu'on peut régler une vitesse max pour les aiguillages aussi.
Après vérification j'ai constaté que dans les propriétés de l'aiguillage vers le dépôt il y avait 40 km/h? Je ne me souviens pas ...



après correction et indiquer 0 km/h comme pour les autres aiguillages
la vitesse est normale dans les cantons 22 et 23 .

Ce qui pose une nouvelle question pourquoi en indiquant 0 km/h la loco ne ralentit et ne s'arrête pas et en indiquant une vitesse comme 40 km/h la loco ralentit a la vitesse indiquée ?

Au passage, en voyant le schéma de réseau, ton canton en diagonale, entre les deux aiguilles qui mènent au dépôt, me semble bien court et je ne suis pas certain qu'il serve à grand chose. A toi de voir
Le canton fait +/- 40 cm et ne sert a rien sauf a faire la liaison entre les deux aiguillages si je peux le supprimer sans problême je le fais.

A bientôt
Gilbert

gigialmez a écrit:

Ce qui pose une nouvelle question pourquoi en indiquant 0 km/h la loco ne ralentit et ne s'arrête pas et en indiquant une vitesse comme 40 km/h la loco ralentit a la vitesse indiquée ?

Au passage, en voyant le schéma de réseau, ton canton en diagonale, entre les deux aiguilles qui mènent au dépôt, me semble bien court et je ne suis pas certain qu'il serve à grand chose. A toi de voir
Le canton fait +/- 40 cm et ne sert a rien sauf a faire la liaison entre les deux aiguillages si je peux le supprimer sans problême je le fais.

A bientôt
Gilbert

C'est la façon de programmer de Freiwald: 0 pour les nombres et Null pour les caractères équivaut à "tout est autorisé". Par exemple dans les listes des trains autorisés sur un trajet, si la liste ne contient rien (null), tous les trains sont autorisés.

Pour ce qui est du canton, à mon avis, il ne peut que t'apporter des ennuis au cas où, pour une raison ou une autre, un train s'y arrête et dépasse sur l'aiguille ou le canton qui précède.

Si tu as mis un contact de rétro, je pense qu'il faut le conserver et l'affecter aux itinéraires qui passent par tes aiguilles. Cela te permettra d'éviter de libérer un itinéraire s'il y a un objet résistif sur la portion de voie.

Jean