J'ai testé la fonction line-up V10

Bonsoir à tous,

j'avais fait déjà un test pour la version V9

Alors là sur la V10 je suis éberlué par la simplicité et le fonctionnement de cette nouvelle version !
c'est d'une simplicité enfantine

alors les moins , j'en vois pas
les plus par rapport à la V9

rien à faire, suivre la doc
l'empilage se fait en FIFO ou en LIFO
c'est à dire on rentre par la droite, on sort par la droite ou la gauche
le repositionnement se fait à une vitesse choisie, également l'option de repositionner les trains les uns derrière les autres ou tous en ensemble

le canton de stockage


les règles à définir dans "facilities line-up"


et il faut insérer des marqueurs speciaux


pour les regles des trajets entrant ou sortant, rien à faire , TC gere tout seul



voilà ce qui a à faire pour realiser du line-up,
rien que pour ça la V10 vaut le coup,
je passe sous silence tout les fonctions implémentaient sous "facilities", c'est bluffant de simplicité et d'efficacité

ce test a été realisé en mode demo

Oooh Marco, enthousiasme débordant...!!
Attention quand même, sur le réseau, le dispositif est tributaire de la régularité de fonctionnement des locos, et ça, c'est pas gagné à tous les coups...

Hello,

Personnellement, j'étais au courant de cette fonctionnalité depuis des mois ... alors quand je vous lisais en train de déblatérer sur les empilages de la V9 et inventer des usines à gaz pour faire du LIFO, je me marrais doucement dans mon coin

Je sais, c'est pas très gentil  

Jean

Jean_01 a écrit:

Hello,


Je sais, c'est pas très gentil  

Jean

ben oui, c'était pas très gentil, mais je comprends    et on te pardonne.
j'ai passé du temps à mettre au point mon empilage en FIFO/LIFO avec la notion de binaire sur les variables , mais c'est pas grave j'aime ça.

j'ai fouillé un peu plus cette fonction et il faut dire que Jurgen a bien pondu son truc.
Si les trains sont rentrés vers la droite et l' on dépile vers la droite donc en FIFO, les trains vont automatiquement combler le trou manquant pour venir coller en bout de canton coté droit.
inversement si l'on empile vers la gauche et l'on sort vers la gauche toujours FIFO, tout ça marche très bien, avec je le rappelle un déplacement des trains ensemble ou séparément (au choix) à la vitesse programmée (au choix), et ça c'était un point bloquant avec la V9. Je pense même que l'on peut utiliser les variables sur les paramètres (à tester)
si l'on entre vers la droite avec plusieurs trains et l'on dépile vers la gauche donc LIFO alors il n'y a pas de déplacement des trains. idem dans l'autre sens.
je sais pas ce que vous pensez, mais c'est quand même très bien comme fonctionnement,

si l'on valide l'option ci dessous


et la longueur max des trains dans le canton


alors le trajet reste ouvert mais s'arrête au canton amont en attente de libération sous condition que la longueur stockée y compris les intervalles ne permettent pas l'entrée du train. on ne risque pas un débordement .
encore une fois, je n'ai fait ces tests qu'en mode démo, (pas encore achetée la licence V10), mais cette option me va très bien.

encore un truc,
Pour coller à ma façon de gérer les cantons pour plusieurs activation indépendamment du nombre de trains/loco stocké sur ce canton, j'ai modifié le paramétrage du canton et des marqueurs ainsi :


et ceux des marqueurs spéciaux ainsi


ce n'est pas ce qui est énoncé dans la doc, mais modifié et paramétré ainsi tout fonctionne parfaitement.
à toute fin utile ,
elle commence à me plaire cette version    

Bonjour,

Mcar a écrit:

ce test a été realisé en mode demo

C'est en simulation ou en réel?

Claude

en simulation

Bonjour,
J'ai essayé le LIFO sur voie en impasse "en vrai" ça marche bien, facile en mettre en œuvre, et marche donc aussi tout simplement avec le "glisser déposer", très agréable à utiliser en mode direct. (je ne connais que la V9)
Par contre comment as tu fais pour mettre un "flag" pour les "spécial markers" ?

J'utilisais aussi les "flag" avec la V9 pour les différents empilages aussi bien FIFO qu'en LIFO.

Je me réponds, car c'est comme "avant" !
Création "flag" définition du trigger, et hop il se retrouve dans les "special markers"
Marche bien cette "facility" !

Bonjour

ça a l'air bluffant . Heureusement je n'avais pas commencé à paramétrer le LIFO
En lisant les différences entre V10 et V9 qui évoquent l'empilement en LIFO dans une voie en impasse il est indiqué la nécessité d'un indicateur en entrée de cette voie.
Cet indicateur peut-il être celui d'un aiguillage juste avant cette voie en impasse ?
Sinon si on choisit un canton d'entrée le plus court possible (après l'aiguillage) en entrée de cette voie en impasse, le dernier train entrant dans la voie en impasse peut-il occuper partiellement ce canton ?
J'ai les mêmes questions pour les gares cachées, pour des voies à sens unique et bien sûr en FIFO :
Les aiguillages avec indicateurs juste avant peuvent-ils servir pour gérer l'empilement ?
Sinon les cantons courts en entrée (après les aiguillages) peuvent-ils êtres occupés par les derniers trains à être empilés ?
Bien à vous

Un indicateur est un indicateur... qu'il soit où il veut, c'est bon...
Par contre, peut-être une condition : aiguille en position droite (ou tournée) selon le mode d'entrée dans l'impasse.
ET puis, tenir compte de la longueur de l'aiguille pour la distance de base...

NON car si aiguille OQP, plus d'indicateur déclencheur...

Merci beaucoup
Je vais donc rajouter des indicateurs à mes aiguilles qui malheureusement n’en ont pas encore.
Avec le test de la position il n’y aura pas d’ambiguïté sur la voie qui sera occupée que ce soit en LIFO ou en FIFO
De plus ça me permettra de gagner un peu de place par rapport à un indicateur en début de canton.
Enfin le test d’occupation de l’aiguille en fin des trajets me permettra de générer une erreur et un arrêt d’urgence dans tous les cas.