Comment charger une video sur Youtube

Christophe a écrit:: Ouf, je m'en sort comme je peux!

Oupsss ... j'avais râté la video Embarassed

Elle est bien sympa ... et pour le choix des quais ... c'est toi le patron Very Happy

Jean

Salut,

Concernant le démarrage rapide, le problème est du à mon avis d'une part peut-être aux décodeurs, mais principalement à RRTC qui gère très mal les basses vitesses en dessous d'environ 5 Km/h. De plus, étant donné l'échelle de Christophe, le phénomène est amplifié d'environ 4 fois par rapport à du HO.

Conclusion, bravo pour ta vidéo et ta persévérance, malgré les problèmes (multiples) rencontrés.

rico a écrit:: ...mais principalement à RRTC qui gère très mal les basses vitesses en dessous d'environ 5 Km/h.

...et en mettant un peu plus d'inertie au démarrage dans les propriétés de la locomotives?

_________________
A+ Yann
Mes tuto vidéo sur TrainController => https://www.youtube.com/TheDigitrain <=
Consultant technique planification/création/programmation => http://www.digi-train.ch <=
TC 9,10 Gold / +SmartHand Mobile / H0 3 rails, 2 rails / Tams MasterControl et MC2 / ESU ECoS / Rétro. et commande des signaux: Selectrix SLX852 Interface / BiDiBus / PC 3,3 GHz / Win 10, 11 / iPhone 8

Merci à tous pour vos encouragements,

Si le train démarre vite c'est qu'en fait le profil de vitesse n'était pas encore fait... Mais de toutes façons dans la réalité, les RhB font des démarrages "métro", 0 à 50 km/h sur la longueur d'une rame de 6 voitures à quelque chose près...
Effectivement en ajoutant de l'inertie... c'est moins "gordini" Smile

_________________
amicalement,
Christophe

Téléchargement de la version française de TrainController : ICI

licence RRTC Gold V9 C1 W10pro

réseau RhB, IIm (LGB) en extérieur, http://traindejardin.free.fr
- commande et l'alimentation de la voie : Lenz LZV 200 + 2(LV 102) (soit 22 V 12 A)
- rétro-signalisation : HSI LDT RS232 avec détecteurs Dicos69 + modules RM-88-N-O, (avec 45 mètres de câbles RJ45) et RM-GB-8-N en partie intérieure (garage du réseau).
+SmartHand sur iphone et Safari via wifi.
Navigator Massoth, via émetteur/récepteur Massoth raccordé en XpressNet sur la centrale Lenz.

petit réseau RhB en H0m à l'intérieur. Avec LZV 200 (sur 16V) et une rétro RS-8 de LDT.

À l'HistoRail de Saint-Léonard-de-Noblat :
réseau en H0, avec LZV200 (sur 16V) et LRB08 pour la détection et la rétro-signalisation.

Comme je ne suis pas trop mécontent du profil de vitesse de cette loco et de ma première tentative de signalisation lumineuse... à deux feux*, je sais c'est un peu simple mais je n'en ferai pas plus en plein air...
L'arrêt le changement de signal et le démarrage sont de rrtc, la vidéo du téléphone...

https://www.youtube.com/watch?v=Hlw-evYQoMI

*encore que le RhB en utilise aussi! Il faudrait que Sebi m'explique... s'il a 5 mn! Smile

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À l'HistoRail de Saint-Léonard-de-Noblat :
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Christophe a écrit:: Comme je ne suis pas trop mécontent du profil de vitesse de cette loco et de ma première tentative de signalisation lumineuse... à deux feux*, je sais c'est un peu simple mais je n'en ferai pas plus en plein air...
L'arrêt le changement de signal et le démarrage sont de rrtc, la vidéo du téléphone...

C'est encore un peu vif ( à mon goût ), mais, tu es sur la bonne voie. cheers

A+
Elie

DiCoS69 a écrit:: C'est encore un peu vif ( à mon goût ), mais, tu es sur la bonne voie.

Et bien pourtant le train accélère sur sa longueur jusqu'à la vitesse vertigineuse... de 50 km/h! Comme le vrai.
La perspective de la "caméra" doit y être pour quelque chose.

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Christophe

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À l'HistoRail de Saint-Léonard-de-Noblat :
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Christophe a écrit:: Et bien pourtant le train accélère sur sa longueur jusqu'à la vitesse vertigineuse... de 50 km/h! Comme le vrai.
La perspective de la "caméra" doit y être pour quelque chose.

Comme je te dis, c'est une affaire de goût personnel, et le sujet à été abordé, il semble que la vidéo accentue l'effet de vitesse.
Est-ce que tu as mis de l'inertie accélération sur CV3 ?
A+
Elie

non il n'y a pas d'inertie dans le décodeur. l'inertie dans TC est à 80 %. la distance d'accélération est conforme et la vitesse mesurée aussi. l'effet de grand angulaire et la perspective font le reste.

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Christophe

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À l'HistoRail de Saint-Léonard-de-Noblat :
réseau en H0, avec LZV200 (sur 16V) et LRB08 pour la détection et la rétro-signalisation.

Belle video! La loco me semble parfaitement fonctionner. Ton signal à moitié mécanique me semble par contre bien curieux?

rico a écrit:: Belle video! La loco me semble parfaitement fonctionner. Ton signal à moitié mécanique me semble par contre bien curieux?

Ouais ça fait un peu Märklin... ah LGB a été repris par Märklin, pardon Razz

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A+ Yann
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Yann a écrit:: Ouais ça fait un peu Märklin... ah LGB a été repris par Märklin, pardon

Non ça fait LGB! Smile

Rien n'a changé depuis les années 70... Mélange délicieux de mécanique costaud qui ne craint pas la pluie ou le soleil, totalement en dehors des notions de modèlisme d'athmosphère, de respect de l'échelle... mais totalement increvable en extérieur! Smile

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Christophe

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Christophe a écrit:: Comme je ne suis pas trop mécontent du profil de vitesse de cette loco et de ma première tentative de signalisation lumineuse... à deux feux*, je sais c'est un peu simple mais je n'en ferai pas plus en plein air...
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*encore que le RhB en utilise aussi! Il faudrait que Sebi m'explique... s'il a 5 mn!

Que veux-tu donc que je t'explique Question

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