banc d'essai zeller speed-cat

Bonjour à tous
j'ai lu les messages concernant ce banc d'essai. Quelqu'un sait si ce banc fonctionne mieux avec TrainController 7E1 Gold? Je ne trouve rien sur le net
concernant les références de ce banc sur sa dénomination exacte et ou peut-on l'acheter.Quelqu'un peut-il me renseigner?
merci d'avance
jean

winyjean a écrit:

Bonjour à tous
j'ai lu les messages concernant ce banc d'essai. Quelqu'un sait si ce banc fonctionne mieux avec TrainController 7E1 Gold? Je ne trouve rien sur le net
concernant les références de ce banc sur sa dénomination exacte et ou peut-on l'acheter.Quelqu'un peut-il me renseigner?
merci d'avance
jean

Jean,

Je n'ai encore pas fait l'acquisition de ce banc d'essais, mais cela ne saurait tarder.
Tu trouveras toute la documentation nécessaire sur le site suivant http://www.ergo-grip.de/kpf/de/
Salutations

Merci pour ces informations Philippe

jean

Bonjour,

Ce banc fonctionne très bien ,... mais cela a été très laborieux!

Si qqn souhaite une petite aide, pas de pb . Mais pour se comprendre il vaut mieux avoir l'outil entre les mains.
Une opération indispensable consiste à copier un des fichiers du registre du speed cat dans lze répertoire de Traincontroller.!

A+

Bonsoir,

Si qqn est intéressé, ce banc d'essai facilite beaucoup la vie pour affiner les profils de vitesse en assez peu de temps.

Bonsoir PQ21,

j'en ai acheté un il y a quelque temps déjà, j'ai un peu de mal avec certaines locos qui ont tendance à n'entraîner le speedcat que par intermittence, d'où des profils irréguliers et non reproductibles. As-tu eu besoin de procéder à des ajustements mécaniques de ton côté?

Merci d'avance,
Nicolas

Bonjour,

Oui cela peut arriver.

Il faut que le speed cat soit bien calé et que les petits rouleaux soient bien ajustés sous la loco: la faire tourner à vide avant de faire le profil.

Ce qui me parait interressant, c'est que l'on peut aller très vite:
pour voir comment se passe le début et le milieu du profil pour corriger CV2 et CV 6
et la fin pour corriger CV5. Certaines machines demandent une forte valeur de CV2 . D'autres encore une valeur de CV6 qui est proche de CV5!

Une fois ces CV bien ajustés tu peux toujours faitre le profil par la méthode classique mais tu ne le fais qu'une seule fois.

Bon train

Décidément , l n'y a pas de petit profits chez notre cher ami Freiwald.

Jusqu'à présent il était possible de définir un profil de vitesse avancé avec un banc d'essais dans la version Gold et ensuite de l'utilser avec la version Silver comme tous les autre profils.
Dès la version F6 ou éventuellement F5(je ne l'avais pas installé), le profil de vitesse avancé réalisé avec un banc d'essais n'est plus utilisable avec la version Silver...

La solution proposée par Freiwald est évidemment d'acquérir la version Gold. Merci pour les clubs....

Hello Philippe,

Peux-tu n dire un peu plus?

Ne peux-t-on pas exporter les locomotives entre deux fichiers de réseaux en Silver et en Gold?

Jean

Jean_01 a écrit:

Hello Philippe,

Peux-tu n dire un peu plus?

Ne peux-t-on pas exporter les locomotives entre deux fichiers de réseaux en Silver et en Gold?

Jean

Salut Jean,

Oublie ce message, je viens te trouver l'erreur.

J'utilise la version française de Silver et la version anglaise de Gold. Comme je l'ai toujours fait, je créé un profil dans la version Gold avec le banc d'essais puis j'exporte le fichier. J'ai ensuite importé le fichier dans la version Silver. En voulant modifier la compensation de freinage, j'ai reçu l'erreur "UNE OPÉRATION NON SUPPORTE A ÉTÉ TENTE". Je me suis dit que notre ami Freiwald avait réalisé que l'on pouvait contourner le fait que la version Silver ne supporte pas les bancs d'essais.
Ce soir, je me suis rappelé que j'avais déjà lu ce message quelque part sur le forum, c'est alors que j'ai réalisé que je n'avais pas téléchargé la dernière version française, mais l'avant dernière.

Mea culpa, je m'incline bien bas.

Pas de problème, tu es tout pardonné.

Je trouvais juste bizarre que la courbe du profil de vitesse soit dépendante du matériel utilisé pour la tracer.

A tout bientôt,

Jean