Extension temporaire de TCO

bonsoir, je prévois d'ajouter une extension sous forme de grande boucle avec garages à mon réseau et donc à mon TCO. Cette extension communiquera avec mon réseau principal avec 2 voies de part et d'autre d'une partie du réseau principal.
- Si je veux pouvoir utiliser ou pas cette extension, y a t-il des précautions à prendre?
- Faut-il sauvegarder le TCO principal seul et celui avec extension pour choisir le moment venu celui que je veux utiliser?
- Si j'utilise toujours le TCO avec extension, le fait d'interdire les 2 entrées est-ce suffisant pour utiliser le réseau principal sans problème?
Merci

Bonjour.

pour information, j'ai 2 aiguilles dans la gare qui sont en place pour des extensions futures, 1 canton (qui n'existe que sur le TCO) à la sortie de chacune est protégé par une interdiction d'entrée et jusqu'ici aucune loco n'a essayé d'y pénétrer. Les interdictions d'entrées sont donc particulièrement efficaces.

Capitole a écrit:

Bonjour.

pour information, j'ai 2 aiguilles dans la gare qui sont en place pour des extensions futures, 1 canton (qui n'existe que sur le TCO) à la sortie de chacune est protégé par une interdiction d'entrée et jusqu'ici aucune loco n'a essayé d'y pénétrer. Les interdictions d'entrées sont donc particulièrement efficaces.

bonjour, merci pour ta réponse, j'en déduis que la bonne solution c'est d'exploiter sur le TCO complet et de verrouiller les parties que l'on ne veut pas utiliser, plutot que d'avoir deux TCO différents que l'on choisit suivant l'utilisation?
A+

Bonjour,

A partir du moment où il n'y a pas de trajets définis ou démarrés sur l'extension, je pense qu'il n'est même pas nécessaire de verrouiller les cantons. Maintenant, on n'est jamais trop prudent.

Bien sur, si tu utilises le fonctionnement en imbrication, il est indispensable de verrouiller les accès.

Bonjour.

Le verrouillage est très important si l'on utilise l'imbrication et tout particulièrement autotrain (ou les choix de TC il faut bien l'avouer surprennent parfois)