Eclairage remorque avec décodeur d'accessoires

bonjour, je vais monter un décodeur d'accessoires pour pouvoir allumer ou éteindre l'éclairage intérieur de ma remorque d'autorail. Very Happy

- J'ai vu dans un autre post qu'il est conseillé de lui donner la même adresse que le décodeur de la motrice pour pouvoir disposer des fonctions des deux éléments facilement.
- Est ce impératif ou y a t-il un autre moyen en donnant une autre adresse à la remorque Question

Merci

Si tu utilises deux adresses différentes, tu peux associer l'autorail et sa remorque en rame et utiliser la fonction de propagation active pour synchroniser les commandes communes comme l'allumage ou l'extinction des feux, l'éclairage intérieur.

_________________
amicalement,
Christophe

Téléchargement de la version française de TrainController : ICI

licence RRTC Gold V9 C1 sur W10pro

réseau RhB, IIm (LGB) en extérieur, http://traindejardin.free.fr
- commande et l'alimentation de la voie, (traction et signalisation) : Lenz LZV 200 + 2(LV 102) (soit 22 V 12 A)
- rétro-signalisation : HSI LDT RS232 avec détecteurs Dicos69 + modules RM-88-N-O, (fiable à l'extérieur, même avec 45 mètres de câbles RJ45) et RM-GB-8-N pour la partie intérieure (garage du réseau).
+SmartHand sur iphone et Safari via wifi.
Navigator Massoth, via émetteur/récepteur Massoth raccordé en XpressNet sur la centrale Lenz.

petit réseau RhB en H0m à l'intérieur. Avec LZV 200 (sur 16V) et une rétro RS-8 de LDT.

À l'HistoRail de Saint-Léonard-de-Noblat :
réseau en H0, avec LZV200 (sur 16V) et LRB08 pour la détection et la rétro-signalisation.

Attention Christophe, notre ami est en Silver! Pas de propagation, je crois et surtout pas de rame. Donc si il y a 2 adresses, il faut faire un train.

Si la remorque est toujours associée à la même loco, le plus simple est de mettre la même adresse. C'est ce que j'ai fait pour mes TGV.

rico a écrit:: Si la remorque est toujours associée à la même loco, le plus simple est de mettre la même adresse. C'est ce que j'ai fait pour mes TGV.

Je l'ai fait aussi pour une voiture dans un train de travaux. Pour avoir l'indépendance, il faut juste affecter une fonction que n'utilise pas la motrice.
A+
Elie

si non, il me semble que Jean a aussi une solution qu'il affectionne particulièrement avec l'adresse alternative dans les paramètres de la loco. Mais c'est peut-être aussi seulement pour la version G. Mais je n'en ai jamais fait l'essai.

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Christophe

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- rétro-signalisation : HSI LDT RS232 avec détecteurs Dicos69 + modules RM-88-N-O, (fiable à l'extérieur, même avec 45 mètres de câbles RJ45) et RM-GB-8-N pour la partie intérieure (garage du réseau).
+SmartHand sur iphone et Safari via wifi.
Navigator Massoth, via émetteur/récepteur Massoth raccordé en XpressNet sur la centrale Lenz.

petit réseau RhB en H0m à l'intérieur. Avec LZV 200 (sur 16V) et une rétro RS-8 de LDT.

À l'HistoRail de Saint-Léonard-de-Noblat :
réseau en H0, avec LZV200 (sur 16V) et LRB08 pour la détection et la rétro-signalisation.

Voui, c'est aussi la version Gold Smile

Jean

et paf, encore un truc qui ne se fait qu'avec la Gold.. Very Happy

Désolé

On ne se rend même plus compte du bonheur qu'on a! Smile

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Christophe

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- rétro-signalisation : HSI LDT RS232 avec détecteurs Dicos69 + modules RM-88-N-O, (fiable à l'extérieur, même avec 45 mètres de câbles RJ45) et RM-GB-8-N pour la partie intérieure (garage du réseau).
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