ROCO X2800 comportement atypique

Bonjour,
J'ai un comportement étrange avec un autorail ROCO X2800 sonorisé d'origine.
Je n'ai pas trouvé de sujet dans le forum rapportant ce que je constate.

1) temporisation au démarrage.
Dans plusieurs de mes trajets, et pour certains cantons de la gare j'ai inséré une temporisation au départ et une temporisation supplémentaire, permettant de lancer une petite macro qui déclenche d'abord l'annonce en gare , le coup de sifflet du contrôleur et un coup de corne avant le départ.
Cela marche à merveille avec tous les engins sonorisés, sauf pour le X2800 qui démarre d'abord et ensuite passe les trois sons une fois en route !

2) marche à l'approche d'un rouge
Le X2800 quand le prochain feu est rouge se met au ralenti dès l'entrée du canton avant même d'arriver au marqueur de ralentissement.
Il est le seul à faire ça sur les mêmes cantons lors d'un même trajet que pour les autres engins.

Je n'ai pas trouvé de différences de configurations dans TC avec les autres engins, qu'est-ce que j'aurai oublié de faire ?

Si pas clair, je peux mettre des copies d'écran si besoin
Merci de vos idées

Le problème vient sans doute du paramétrage du décodeur de l'engin...
Depuis peu de temps, les constructeurs utilisent une nouvelle méthode sur les décodeurs sonorisés.
Le cran 1 ne commande pas le moteur, mais sert uniquement à démarrer les sons. Il faut que tu vérifies ça en commande manuelle directe.
Il me semble que Freiwald a implémenté ce processus dans la V10, cherche dans le manuel utilisateur.

N'aurais tu pas un trajet spécifique pour ce X2800 ?
Pour l'approche du feu rouge vérifies que dans les règles du trajet le freinage adaptatif est décoché.

A+

Alain

Alain, Elie merci de vos réponses et idées.
Je vais regarder tout cela.

Oui j'ai vu que la V10 permet de définir "start behavior" de chaque engin. Je vais m'y plonger et revoir le système d'annonce sonores de la macro liée au trajet;  les temps d'annonce entre chaque machine étant différent, il y a parfois des recouvrements entre la fin de l'annonce en gare et le coup de corne.
Mais avant de mettre en place ces configurations je voudrais comprendre le comportement de cet autorail pour ne pas mélanger les problèmes.

Normalement je n'ai pas de trajet spécifique à cet autorail.

Merci

Bon après avoir regardé de près, en effet l'option "freinage adaptatif" était coché sur les trajets ou cet autorail avait des comportements étranges.
Après avoir décoché, les ralentissements sont maintenant conforme aux autres engins.

Par contre et aussi incroyable, il n'y a aussi plus de problème dans la séquence sonore au démarrage !
Etonnant non !

Et pourquoi seulement cet autorail sensible à cette option ?

En tous les cas merci Alain, tu avais vu juste.

philippech a écrit:

Par contre et aussi incroyable, il n'y a aussi plus de problème dans la séquence sonore au démarrage !
Etonnant non !

Et pourquoi seulement cet autorail sensible à cette option ?

Je suis très dubitatif sur cette option "freinage adaptatif" qui engendre parfois des bizarreries. Le comportement de la loco est fonction de la vitesse à laquelle la compensation de freinage a été faite dans le profil de vitesse.

On en avait parlé là

Je la désactive systématiquement.

A+

Alain

Larist a écrit:

Je suis très dubitatif sur cette option "freinage adaptatif" qui engendre parfois des bizarreries.
Je la désactive systématiquement.
A+
Alain

Idem...!

Oui c'est vraiment étrange cette option.
Je ne comprends vraiment pas le rapport avec une option de freinage et le fait que ça intervienne sur le déroulement d'une macro au démarrage.
La c'est flagrant, avec l'option, le tachymètre sur TC monte en vitesse et les actions de la macro sont exécutées après; sans l'option, les actions de la macro sont exécutées, et ensuite le tachymètre monte en vitesse une fois les actions terminées.
Donc "off" partout, en attendant de comprendre.

philippech a écrit:

Oui c'est vraiment étrange cette option.
Je ne comprends vraiment pas le rapport avec une option de freinage et le fait que ça intervienne sur le déroulement d'une macro au démarrage.
Donc "off" partout, en attendant de comprendre.

Il s'agit bien d'une option de freinage anticipé lors de circulations de trains en mode rapproché, mais il y a de nombreux effets de bord, dont celui que tu rencontres...
Il peut être intéressant sur un grand réseau avec de nombreuses circulations en batterie, mais les réactions intempestives sont pour la plupart du temps , néfastes.
A bannir, sauf cas particulier...