Intellibox et boucle de retournement

bonjour,

j'ai installé une boucle de retournement avec un booster "power 4" de uhlenbrock
et le relais qui va avec.

Cela fonctionne, mais au passage du train en entrée ou sortie de la boucle
il se produit quelques étincelles... qui n'empêche pas le train de continuer de rouler.

Je trouve quand même que cela n'est pas très bon pour les roues de la loco...

Avec un module LK200 de Lenz cela ne se produit pas, mais ce module n'est pas compatible avec
les détecteurs d'occupation d'uhlenbrock

Quelqu'un utilise-t-il ce système ? ou bien d'autres inverseur & détecteurs avec une Intellibox ?

merci

Alain

Bonjour;

J'utise pour ma part la console uhlenbrock , un booster LTd , un détecteur Ltd et un module de retournement de chez CDF . tout cela fonctionne très bien. Bizarre les étincelles n'as tu pas un problème de cablage? en tous les cas ce n'est pas bon pour les roues des machines !

Cordialement; bernard

teleporteur a écrit:

bonjour,

Cela fonctionne, mais au passage du train en entrée ou sortie de la boucle
il se produit quelques étincelles... qui n'empêche pas le train de continuer de rouler.

Je trouve quand même que cela n'est pas très bon pour les roues de la loco...

Avec un module LK200 de Lenz cela ne se produit pas, mais ce module n'est pas compatible avec
les détecteurs d'occupation d'uhlenbrock

Alain

Avec le LK200, il y a aussi un micro amorçage, mais vu la sensibilité et la rapidité de réponse du système, cela passe inaperçu.
Si le modèle Uhlenbrock comporte un règlage de sensibilité, il serait bon que tu augmentes cette sensibilité (abaissement du seuil de détection du cc) pour diminuer les étincelles.
Sinon, le module de retournement de LDT fonctionne sans aucun court-circuit, mais le principe et le câblage en est différent.
Il est apparemment compatible avec la détection Uhlenbrock.

Voir ici:
http://www.ldt-infocenter.com/page/pdf/page_838.pdf

bonjour,

j'ai testé le LK200, il fonctionne super bien, mais incompatible avec
les détecteur d'occupation d'Uhlenbrock...

et l'inverseur propose par Uhlenbrock est intégré au booster..
et donc il faut un grand court-circuit (peut-être le courant max...)
pour que le booster commande le relais d'inversion
et en plus il en faut un par boucle de retournement

Alain

Alors, monte un module LDT...

Je ne veux pas encore d'un bus de communication supplémentaire...

J'ai déjà loconet pour le HO
et RCI pour HOm...

j'ai même testé un détecteur Digitrax BDL168 sans succès...

le problème de base c'est que le rail A est à la masse dans le système Uhlenbrock
ce qui n'est pas le cas de Digitrax

Alain