Question sur matériel Suisse

Je m'adresse plus particulièrement aux professionnels des CFF, mais si d'autres ont la réponse, elle est la bienvenue.
Dans les années 70, il y avait des rapides Paris-Milan et Genève via Lausanne qui comportaient des voitures SBB-CFF de type UIC-X RIC Am et Bm, voir ABm et WRm.
Ce type de voiture existait en livrée verte avec toit "argent" ou "gris foncé" et avec des portes "argent" ou "gold".
La question est : est-ce que ces voitures ont circulé indifféremment sur les trains internationaux, ou est-ce que, une des particularités sus indiquées fait que certaines étaient réservées au trafic national helvétique ?
Merci d'avance pour vos lumières.

Si tu penses à ces voitures



Effectivement, elles circulaient principalement sur des trains transfrontaliers. Depuis le milieu des années 90, elles reçurent une nouvelle livrée (blanc cassé avec un filet vert pour le bas de la caisse) et dès la fin des années 90, des semelles de frein en matière composite (tous les riverains des gares où s'arrêtaient ces voitures on crié MERCI). Le nombre de trains internationaux s'étant réduit comme peau de chagrin, elles sont maintenant cantonnées au rôle de voitures de renfort sur les trains directs et interregio bien que certaines aient toujours leur numéritation "internationale".

Les portes ne sont qu'en aluminium, ni en argent ni en or

Oui, ce sont bien celles-ci.
Tu confirmes donc qu'elles avaient une numérotation internationale quelle que soit la livrée ?
Quand aux portes, je croyais qu'en Suisse l'or et l'argent se planquait partout...
Sans doute que les actionnaires ont fait des prises de bénéfice et que les CFF ont du changer les portes pour de l'alu...
N'en aurais-tu pas une au fond de ta cave ?
Merci pour les indics.

DiCoS69 a écrit:

Oui, ce sont bien celles-ci.
Tu confirmes donc qu'elles avaient une numérotation internationale quelle que soit la livrée ?

Affirmatif Je viens de vérifier, elles l'ont toujours

DiCoS69 a écrit:

Quand aux portes, je croyais qu'en Suisse l'or et l'argent se planquait partout...
Sans doute que les actionnaires ont fait des prises de bénéfice et que les CFF ont du changer les portes pour de l'alu...

Les CFF n'ont qu'un seul actionnaire et depuis une douzaine d'années seulement : la Confédération

DiCoS69 a écrit:

N'en aurais-tu pas une au fond de ta cave ?
Merci pour les indics.

Je n'en ai pas, mais au RCPP de Philippe Racine, ils ont une porte de voiture plus ancienne à l'entrée de leur local porte en alu également

Sébi a écrit:

DiCoS69 a écrit:

Oui, ce sont bien celles-ci.
Tu confirmes donc qu'elles avaient une numérotation internationale quelle que soit la livrée ?

Affirmatif Je viens de vérifier, elles l'ont toujours

Tès bien, alors les voitures SBB-CFF que sort LSmodels feront bien l'affaire pour ces trains.

Sébi a écrit:

DiCoS69 a écrit:

N'en aurais-tu pas une au fond de ta cave ?
Merci pour les indics.

Je n'en ai pas, mais au RCPP de Philippe Racine, ils ont une porte de voiture plus ancienne à l'entrée de leur local porte en alu également

Dommage pour toi, car une porte en argent, ça vaut son pesant d'or...