redécoupage après modif

Bonjour,

Il n'était pas simple pour moi et pour RRTC d'exploiter correctement les manoeuvres sur mon réseau. beaucoup trop de manoeuvres en Y pour remiser une rame sur les voies de garages du fond. C'est pourquoi j'ai décidé de modifier l'accès à ma plaque tournante comme vous pouvez le voir sur la photo. Les machines iront directement de la gare vers le dépôt ou du dépôt vers les voies de garages.

Mais maintenant j'aimerai savoir comment "découper" mes zones afin que je puisse réaliser des trajets ?


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Merci pour votre aide.

bonjour, c'est assez difficile de se rendre compte sur une photo partielle, en principe, il faut découper en cantons entre les aiguilles...

- si tu pouvais nous fournir le plan du réseau ce serait plus facilement exploitable
A+

Voilà,

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J'avais fait une photo car je pense que ce sera plus des zones que des cantons vue la longueur.....et puis pour donner une vues sur les longueurs dispo

bonjour, ci-joint le plan modifié qui, à mon avis, serait mieux
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A+

Merci beaucoup. Cela me parait pas mal mais je croyait qu'il ne fallait pas inclure d'aiguillage dans un canton ?

Je vais devoir investir dans des modules de retrosignalisation. Oui je vais garder les contacts en bout de voies de garage car mes machines ne se comportent pas génialement bien. Meme avec une courbe de vitesse faite.

les aiguilles inclues par leur pointe dans le canton, ça marche très bien, en mesurant bien la distance du marqueur d'arrêt
- le 2ème contact avant les butoirs me semble superflu mais c'est toi qui vois en fonction de tes machines, fait un essai sans pour voir
A+

Pour les zones en bout de voies de garages je dois avoir un arrêt précis car soit je tape le poteau soit si c'est trop court j'engage le garage franc. Le comportement de mes machines sont pas assez précises. Amoins d'avoir une marge de cinq centimètre ! Ce que je n'ai pas

voilà

Bonjour,

Etant donnée la distance entre les aiguilles d'entrées de gare et de garage et l'aiguille d'entrée/sortie du dépôt ne serait il pas plus économique de regrouper tout ça dans un seul canton ?

Merci

bonjour, si j'ai bien compris tu veux mettre les 3 voies de garage comme un seul canton?
- Si c'est ça, je ne pense pas que ce soit une bonne idée
A+

Non!!!
Juste la zone d'aiguilles + l'aiguille 'entré/ sortie du dépôt

désolé, je ne comprends pas ce que tu veux faire, tu parles de quel dépot?
- Celui indiqué par plaque?

- si c'est ça oui tu peux élargir le canton et supprimer la coupure horizontale mais tu auras deux aiguilles au milieu du canton et ce n'est pas recommandé, sauf si ces deux aiguilles ne sont pas appelées à bouger.

- si ce n'est pas ça copie mon schéma modifie le sous paint et je te dirai d'après ton schéma
A+

Voilà ce que je pense faire :


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OK, vu, en faisant ça tu vas te priver d'une circulation libre sur la 5ème voie en partant du haut, ce qui me semble dommage
A+

Je comprend pas

moi non plus, dans ce cas modifies le schéma il sera plus facile de se comprendre plutot que de faire une fois un schéma puis une fois une vue réduite par photo...
A+

Ca ira ?

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dans mon schéma modifié, la zone d'aiguilles n'est pas un canton mais une zone rétrosignalée par un contact qu'il faut ensuite lier aux itinéraires.

- Dans ta proposition le canton qui englobe toute cette partie ne va pas dans le sens de la fluidité du trafic car il bloque quasiment tout le réseau.

- C'est toi qui voit, en fonction de tes besoins mais je préfère ma solution

A+

pas forcement un canton mais garder la zone rétrosigalée Non ?

oui, tu peux le faire mais selon moi, ça te bloque quasiment tout le réséau dès occupation de cette zone...
A+

Je suis pas convaincu que cela gene la fluidité du réseau étant donné les faibles longueurs des zones. Peut être d'autres avis ??

Peux tu m'expliquer pourquoi il faudrait une zone entre les deux aiguillages ? J'arrive pas a comprendre.
merci

bonjour, ton réseau forme une boucle et en haut des voies de garage. Si tu mets un canton ou un contact de rétrosignalisation qui englobe les aiguillages qui vont vers les voies de garage et la partie gauche du réseau, je pense que tu te prives d'une libre circulation sur ta boucle.

- Si tu es à un contact prêt tu peux en gagner un vers la "plaque", comme je te l'ai dit plus haut

- Le mieux c'est de faire comme tu le prévois et ensuite tu le testes et tu nous dis ce qu'il en est , peut-être que pour ton exploitation cela fonctionnera bien....

A+

Bonjour

Merci pour ta patience à un bleu comme moi. Mais je ne compte pas englober les voies de garages avec les aiguillaes. Les voies de garages sont rétrosignalées 1 voie 1 cantons. Ce que je trouve bizarre c'est,étant donnée la faible longueurs des "canton" , de séparer la zone d'aiguillages ?

je n'ai jamais écrit qu'il fallait englober les aiguillages dans les voies de garage, les cantons des voies de garages n'ont pas d'aiguillage, la coupure se fait avant.

- En revanche d'après ton plan toute la zone d'aiguillage et la voie de gauche est sur le même contact, dès qu'un train occupera cette zone, selon moi, le réseau sera quasiment bloqué

A+

Désolé j'avais mal lu ton message

Je sais n'sais pas, je n'sais pluuuuuus