pas d'arrêt canton occupé

bonjour
j'ai créé un trajet de trois cantons C9 C1 C4
C9 canton de départ ,C4 canton d'arrivée
je lance le trajet avec C4 occupé ma loco quitte C9 traverse C1 et pénètre dans C4 où elle stoppe
ma question est pourquoi l'arrêt ne se fait pas dans C1

Question bête: lui as-tu au moins demandé de faire un arrêt en C1?

Jean Very Happy

Tu es bien le seul à qui ça arrive sans le demander... Smile

Toi seul peux connaitre la réponse ! Regarde dans les propriétés du trajet... c'est que tu en a fait la demande à TC ! Dans les "rames" peut-être.

_________________
amicalement,
Christophe

Téléchargement de la version française de TrainController : ICI

licence RRTC Gold V9 C1 sur W10pro

réseau RhB, IIm (LGB) en extérieur, http://traindejardin.free.fr
- commande et l'alimentation de la voie, (traction et signalisation) : Lenz LZV 200 + 2(LV 102) (soit 22 V 12 A)
- rétro-signalisation : HSI LDT RS232 avec détecteurs Dicos69 + modules RM-88-N-O, (fiable à l'extérieur, même avec 45 mètres de câbles RJ45) et RM-GB-8-N pour la partie intérieure (garage du réseau).
+SmartHand sur iphone et Safari via wifi.
Navigator Massoth, via émetteur/récepteur Massoth raccordé en XpressNet sur la centrale Lenz.

petit réseau RhB en H0m à l'intérieur. Avec LZV 200 (sur 16V) et une rétro RS-8 de LDT.

À l'HistoRail de Saint-Léonard-de-Noblat :
réseau en H0, avec LZV200 (sur 16V) et LRB08 pour la détection et la rétro-signalisation.

Je pense que Gérard demande pourquoi la loco ne s'est pas arrêtée dans C1 alors que C4 était occupé.

Est-ce que, par hasard, dans les règles du trajet, la case "Entrer dans les cantons occupés", ne serait pas cochée?

Jean

Jean_01 a écrit:: Est-ce que, par hasard, dans les règles du trajet, la case "Entrer dans les cantons occupés", ne serait pas cochée?

Jean

Je viens de faire l'essai en simulation, c'est ça ! La constitution de rames n'y est pour rien !

_________________
amicalement,
Christophe

Téléchargement de la version française de TrainController : ICI

licence RRTC Gold V9 C1 sur W10pro

réseau RhB, IIm (LGB) en extérieur, http://traindejardin.free.fr
- commande et l'alimentation de la voie, (traction et signalisation) : Lenz LZV 200 + 2(LV 102) (soit 22 V 12 A)
- rétro-signalisation : HSI LDT RS232 avec détecteurs Dicos69 + modules RM-88-N-O, (fiable à l'extérieur, même avec 45 mètres de câbles RJ45) et RM-GB-8-N pour la partie intérieure (garage du réseau).
+SmartHand sur iphone et Safari via wifi.
Navigator Massoth, via émetteur/récepteur Massoth raccordé en XpressNet sur la centrale Lenz.

petit réseau RhB en H0m à l'intérieur. Avec LZV 200 (sur 16V) et une rétro RS-8 de LDT.

À l'HistoRail de Saint-Léonard-de-Noblat :
réseau en H0, avec LZV200 (sur 16V) et LRB08 pour la détection et la rétro-signalisation.

bonjour
même si je décoche toutes les cases rien n'y fait ?

[img] pas d'arrêt canton occupé 13-02-11

[/img]

bon on verra après l'apéro

Gérard, as-tu paramètré correctement les marqueurs de ralentissement et d'arrêt dans C1 ?

Envoie moi le fichier de réseau et dis moi quel trajet fonctionne mal.

Jean

dudule a écrit:: bonjour
j'ai créé un trajet de trois cantons C9 C1 C4
C9 canton de départ ,C4 canton d'arrivée
je lance le trajet avec C4 occupé ma loco quitte C9 traverse C1 et pénètre dans C4 où elle stoppe
ma question est pourquoi l'arrêt ne se fait pas dans C1

Si elle stoppe net à l'entrée de C4, c'est que la distance d'arrêt de C1 est trop longue.
Et ça, on ne peut pas le voir en simulation...

ou le profil de vitesse est à revoir et/ou mal fait

pour Elie: je n'ai pas de marqueur d'arrêt dans C1 puisque je ne suis pas censé faire un arrêt dans ce canton ,sauf bien sur si le suivant est occupé

pour Marco : le profil de vitesse est correct puisque pour un arrêt prévu tous se passe correctement

je pense qu'il y a un truc qui m'échappe ,pour info ;dans la fenêtre de train l'aiguille de vitesse ne passe pas à zéro quant je suis dans le canton C1 ,donc ,si je ne suis pas trop bête ;ce n'est pas une question de freinage .
pour Jean : je vais voir si je sais faire
merci et A+

Qu'il y ait des arrêts prévus ou pas dans les cantons, ils doivent tous avoir des marqueurs de ralentissement et d'arrêt et cela pour chaque sens de circulation s'ils sont parcourus dans les deux sens.

Cela est obligatoire pour justement couvrir le cas d'un arrêt à effectuer en cas d'occupation du canton suivant. C'est ce que dans TC, on appelle un arrêt non programmé.

Donc, si tu mets des marqueurs de ralentissement et d'arrêt dans C1, la loco va s'y arrêter quand C4 est occupé. Si C4 est libre, les marqueurs ne seront pas activés et la loco traversera C1 sans arrêt.

Jean

Jean je viens de t'envoyer le fichier par E mail , enfin si j'ai fait comme il faut ??

Jean mon message à croisé le tien ,je penses que tu viens de me donner la réponse,je fait la modif en conséquence et je vous tiens au courant
merci à tous

et voilà! notre bon docteur ES TC à encore trouvé la solution
MERCI Jean

pour les autres ,faudrait voir de vous y mettre un peu ,si je ne peut pas compter sur vous où on va? lol!

allez merci à tous

dudule a écrit:: pour les autres ,faudrait voir de vous y mettre un peu ,si je ne peut pas compter sur vous où on va? allez merci à tous

Je te ferais remarqué que je t'ai posé la question pour les marqueurs, et ce n'était pas pour rien... Very Happy

Trop fort le Gérard, il se fait donner la solution par Jean et après il donne des conseils aux autres Laughing

, non je déconne Wink

bonjour, ça va finir par agacer le modérateur de devoir rappeler aux utilisateurs (même anciens) qu'il faut mettre des marqueurs dans les cantons pour que les trains s'arrêtent... Very Happy

effectivement Elie , tu m'a posé la question et je n'est pas su l'interpréter , désolé . mais bon mon post de hier était sur le ton de l'humour , mais vous aviez compris à voir la réponse de Maurice
A+ pour d'autres questions qui ont déjà été posées Laughing

» Canton occupé
» Canton Occupé
» Canton non occupé
» Rentrée en canton occupé
» Canton toujours occupé