Paramétrage QuadLN-S

un petit tuto écris pour l'instant pour ceux qui compte s'en servir

Procédure paramétrage QuadLN_S V1 avec JMRI

- Alimenter la carte avec une source de courant extérieur (bien respecter le + et -)
- Connecter le bus loconet
- Ouvrir Decoderpro
- Créer une fiche QuadLN_S (ou tout autre nom à votre convenance) pour cela
- Dans le « roster »
- Cliquer sur « New loco »
- Dans la liste s’ouvrant sur la gauche, choisir Tam Valley Depôt
- Dans ce menu déroulant choisir : QuandLN_S V1
- Dans la fenêtre qui s’ouvre, case « RosterID » inscrivez le nom que vous souhaitez donner à votre carte
- Enregistré case « save »
- Fermer cette fenêtre

Paramétrage de l’adresse de la carte

- mettre le cavalier en place sur le plot ADDR (les LED ACTV et MSG doivent clignotées alternativement)
- Dans le « roster » sélectionner la carte crée
- sélectionnez sur la droite en bas « Programmation sur voie de programmation »
- Cliquez sur « program »
- Ouvrir l’onglet « basic »
- dans la case « Long Address » entrer l’adresse voulue en 5 chiffres
- Cliquer sur « écrire les modifications »
- Ne pas tenir compte des erreurs en bas de page et sauvegarder la fiche
- Fermer la fiche

Paramétrage de l’adresse des servos

- Dans le « roster » sélectionner la carte
- sélectionnez sur la droite en bas « Programmation sur voie de principale »
- Cliquez sur « program »
- Ouvrir l’onglet « QuadLN_S »
- Dans la case « Servo Start adress » rentrez l’adresse voulue pour le premier servo (exemple 500)
( En ouvrant les onglets « groupe 1/4 ; groupe 2/4 ; groupe 3/4 ; groupe 4/4 » on peut voir que l’adresse des servos c’est inscrit comme suit : 500 pour le servo N°1 ; 501 pour N°2 ; 502 pour le N°3 et 503 pour le N° 4)
- Sauvegardez

Réglage de la course des servos

Réglage de la position du point de départ des servos
- inscrire dans la case « Closed position» la valeur souhaitée entre 0 et 2400
Réglage de la position de fin de course des servos
- Inscrire dans la case « Thrown Position » la valeur souhaitée entre 0 et 2400
Réglage de la vitesse de la course
- Inscrire dans la case « Speed » la valeur souhaitée entre 0 et 63 « 4 » étant une valeur moyenne pour des moteurs lents

En se servant des « MAIN IO » en sortie on peut associer aux signaux mécaniques des signaux lumineux.
On se connectera sur le N°1 (pour correspondre au servo moteur commandant notre signal mécanique enregistré dans le groupe N°1)

Connection de la LED

- Sur le broche « I/O » on y connectera le « - » de la LED
- Sur le « +5V » (généralement fil rouge) on y connectera le « + » de la LED en intercalant entre les deux une résistance de la valeur souhaité suivant l’intensité du signal lumineux voulu.
- Rien sur « Gnd »

Paramétrage de la sortie pour notre LED

- ouvrir la fiche de notre carte
- Onglet groupe N°1/4
- Colonne Main IO1
Section « Servo 1 indication »
- Dans la case « LED MODE » sélectionner « Steady Drive »
- Dans la case « LED DRIVE » sélectionner « Normal ou Inverted » suivant le câblage qui aura été fait, option n’obligeant pas à recabler si l’on a inversé)
- Ecrire les modifications
- Sauvegarder

A cette étape notre signal lumineux s’éclaire lorsque le signal mécanique se ferme.

Dans TC

- Déposer un signal sur le TCO
- Ouvrir le menu pour ce signal en cliquant dessus
- Dans l’onglet « général » lui donner un nom (exemple sémaphore)
- Dans l’onglet « connexion » entrer l’adresse qui lui est assigné (500)
- Dans l’onglet « déclencheur » lui assigne l’aiguille avec laquelle on souhaite qu’il fonctionne.
- On valide en cliquant sur « OK »

Voilà plus qu’à faire des essais.

Robert

Tout cela n'a qu'un très lointain rapport avec TC et serait mieux à sa place sur un forum consacré à JMRI.

Mais bon ... ce que j'en dis.

Jean

blackleroc a écrit:

un petit tuto écris pour l'instant pour ceux qui compte s'en servir
Dans TC

- Déposer un signal sur le TCO
- Ouvrir le menu pour ce signal en cliquant dessus
- Dans l’onglet « général » lui donner un nom (exemple sémaphore)
- Dans l’onglet « connexion » entrer l’adresse qui lui est assigné (500)
- Dans l’onglet « déclencheur » lui assigne l’aiguille avec laquelle on souhaite qu’il fonctionne.
- On valide en cliquant sur « OK »

Voilà plus qu’à faire des essais.

Robert

Une grosse page de paramétrage matériel pour seulement 6 lignes de paramétrage logiciel...!?
En fait, utiliser JMRI + Sprog n'est pas si simple...!?
Avec une centrale "classique" il suffit d'affecter l'adresse au décodeur, de créer l'élément au TCO en reportant l'adresse dans l'onglet "connexion"... pour les servos, les réglages sont identiques avec une procédure spécifique à chaque décodeur.
Par contre, tu vas t'apercevoir que le paramétrage des déclencheurs n'est pas tout à fait aussi simpliste pour un fonctionnement correct.

Que veux tu dire pas aussi simpliste, ça fonctionne bien jusqu'à présent ?


Il faut aussi que la centrale puisse paramétrer les CV au-delà de 250 et pas possible avec toutes les centrales.

Robert

blackleroc a écrit:

Que veux tu dire pas aussi simpliste, ça fonctionne bien jusqu'à présent ?

Je pense que ce que Elie veut dire, c'est que si un déclencheur est uniquement fondé sur l'état d'un aiguillage, il serait étonnant qu'il fonctionne dans toutes les situations.

C'est juste une question d'expérience, et je suis bien d'accord avec lui. Je n'ai pas encore rencontré de cas où le test d'un seul élément du réseau soit suffisant.

Jean

Il faut le paramétrer de quelle façon alors ?

La voie sur laquelle il est positionné, est la voie direct en prenant l'aiguille en talon, l'idée est que ce signal se ferme dès que l'aiguille est mise en voie déviée.

Robert

Donc, si j'ai bien compris, si les deux cantons en aval de l'aiguille sont libres, le train, quel qu'il soit, s'arrête dès que l'aiguille est en position déviée alors qu'il pourrait poursuivre sa route sans problème, au besoin avec une vitesse limitée.

C'est un choix que je respecte, mais cela me semble bien restrictif pour la fluidité des circulations.

Jean

Je me suis mal expliqué, c'est au cas ou l'aiguille soit en voie déviée, si comme tu dis les cantons sont libres TC, normalement devrait ouvrir l'itinéraire en rebasculant l'aiguille en voie directe normalement.

Robert

Bonsoir Robert,

Ce que les TCmen font, en général, c'est qu'ils utilisent aussi l'occupation des cantons avals dans les déclencheurs, voir l'ouverture des itinéraires, et si le signal est un peu plus qu'à 2 feux, d'autres paramètres sont nécessaires tels l'occupation du canton aval +1, la réservation des cantons et l'orientation du train s'il y a double sens de circulation, etc... parfois, pour les signaux complexes en zone de gare, la configuration ne tient pas dans la fenêtre, il faut agrandir...    

Ok, merci je vais voir ça

Robert