Deux cantons occupés au passage de l'un à l'autre

Bonjour à tous,

Tout est dans le titre ou presque.
En mode hors ligne, j'ai remarqué que jamais deux cantons se suivant dans un trajet ne sont occupés simultanément au moment ou un train passe d'un canton au suivant comme dans la réalité.

D'où quelques erreurs de signalisation. Comme par exemple le signal avancé R1 de la gare B qui s'ouvre à nouveau (R30 en dévié ou VL en direct) lorsque le train quitte le canton VB2 et "disparait" avant d'occuper le canton Gare B Voie A ou B. Idem coté gare A.

Donc ma question est: est t il possible de palier à ce petit désagrément par un paramétrage des cantons par exemple...?

En mode hors ligne avec le simulateur, ce n'est pas la réalité...

Il ne faut pas utiliser le simulateur, mais c'est à toi de basculer dans l'ordre que tu souhaites les indicateurs.

Si ce n'est pas la bonne réponse, c'est que je n'ai pas bien compris la question!

Je ne saisis pas ce que tu veux dire par: c'est à toi de basculer dans l'ordre que tu souhaites les indicateurs.
J'ai bien compris que le simulateur ne reflète pas la réalité.
Je suis en train de mettre en place le réseau de test dont j'ai mis le plan au dessus. Je me familiarise avec TC en attendant.

En simulation, la chronologie n'est pas toujours respectée, mais je pense que tu dois faire tes essais avec seulement une locomotive...
Essaie de créer une rame avec une loco et un wagon déclaré d'une longueur correspondant à une petite rame (60cm), puis, dans les règles du trajet tu sélectionnes comme option du moment de libération :"Après entrée complète".
Alors TC tiendra compte de la longueur du train dans la simulation, et les cantons successifs seront occupés simultanément quand la rame sera à cheval... chez moi, ça fonctionne...

Une chose également à mettre en place : aller dans les "propriétés" de "l'indicateur d'occupation" de chaque canton, onglet "Mémoire", et remplacer l'option "Automatique" par "Minuterie débutant après désactivation" avec délai de 1 ou 2 sec.
Cela évite des changements intempestifs d'état du signal en cas de petit défaut de contact (par ex. dernier essieu du wagon de queue mal détecté).