Nb de de déclencheurs pour faire fonctionner un feux de voie

Bjrs,
Je travail sur l'installation de feux de voie sur mon réseau TC.
j'ai rajouté des feux sur le bord de certaines voie.
Quand je demande au Dr RailRoad, il me donne les messages suivants:



Et voici la config du premier feux.



Pourquoi le doc me demande de laisser un déclencheur libre?

Merci d'avance pour vos lumières. 

Bonjour,
Il serait bon de voir ce que tu as mis comme déclencheur via copies d'écran.

Une règle:
Pas de déclencheur pour un état du signal, souvent le signal le plus absolu ici le rouge.
Des déclencheurs pour les autres états.

Claude

Pour plus de précision, là on vois un signal a deux feux qui est situé en sortie de canton d'une voie de garage.
j'ai fais ca pour pouvoir afficher sur TC un feux blanc et un feux violet.
Car sur le feux du canton je ne suis pas arrivé a trouver une solution pour faire cette manip.
donc les deux signaux ont la même adresse mais celui du canton est "hors connexion".

JMTB2B a écrit:

Pour plus de précision, là on vois un signal a deux feux qui est situé en sortie de canton d'une voie de garage.
j'ai fais ca pour pouvoir afficher sur TC un feux blanc et un feux violet.
Car sur le feux du canton je ne suis pas arrivé a trouver une solution pour faire cette manip.
donc les deux signaux ont la même adresse mais celui du canton est "hors connexion".

Les signaux de cantons n'ont rien à voir avec les signaux de bord de voie... il servent au fonctionnement interne de TrainController.
Pour ton signal 2 feux, il suffit de mettre des paramètres déclencheurs pour le feu blanc.
Les déclencheurs doivent être des éléments qui déterminent l'affichage du feu blanc, ce peut être :
- l'ouverture d'un itinéraire
- le départ d'un trajet
- une position d'aiguillage
- un état d'indicateur
- un ensemble de plusieurs de ces éléments combinés avec les fonctions OU ou ET.
Tu peux aussi te contenter de l'indication du signal de canton s'il correspond au moment où ton signal doit passer ou être au blanc, mais souvent, il y a un décalage.
Le signal d'arrêt (violet) n'a alors pas besoin de déclencheur, ce sera l'affichage par défaut tant que les conditions ne seront pas remplies pour que le blanc s'affiche.
Il faut être le plus précis possible pour les paramètres déclencheurs.

Un petit schéma du plan de voies serait utile car le carré violet est un signal à la gomme.
Il peut rester au blanc même une fois le convoi passé par exemple si c'est une manœuvre sur une impasse.
Chaque cas est à traiter en fonction du plan de voie.
Claude

PS: Le carré violet est disponible dans la partie TC à rajouter "signaux Français".

Merci a tous pour ces informations.
vos explications sont nickel.
voici le plan de la partie en question.
c'est la zone de parking TGV a gauche en partant de la gare.
Ici en haut là où il y as les 3 TGV.
visuellement on y vois les feux des cantons et juste devant et de chaque coté, les feux blanc/violet.

voici une image agrandie coté départ --> Gare St Charles



et coté Opposé

Bjrs,
je viens de faire toutes les corrections et c'est nickel.
par contre je tombe sur un os. 
je suis en train de configurer un portique.
sur celui-ci il y a 4 feux de voie de chaque coté.
il ce positionne en milieux de canton.
Je cherche a faire passer le feux au rouge dés que la loco passe a coté de lui, comme j'ai vu sur les vidéos postée ici.
donc pour y arriver je suis obliger de mettre une information sur le déclencheur pour passer au rouge.
Donc je me retrouve avec tous les déclencheurs pris.
Et le Dr RailRoad n'aime pas ca!

En image ca donne ca;

je travail sur le canton 30.



j'ai mis un contact virtuel.



Ce contact est le suivant.



Voila mon dilemme. 
Merci d'avance pour vos lumières! 

Bonjour,
Par exemple mettre deux zones de détection dans le canton.
Claude

claude1 a écrit:

Bonjour,
Par exemple mettre deux zones de détection dans le canton.
Claude

Ha. Vous pouvez m'en dire plus sur la manière de procéder?

En fait, il faut faire 2 cantons avec 2 indicateurs. C'est le moyen le plus sûr.
Tes trajets iront jusqu'à la première partie, et tu créeras un second trajet allant de la première à la seconde partie. Éventuellement le second trajet sera placé en successeur du premier.
Les trajets devront avoir la règle "Le train peut resté dans le canton de départ" cochée.
Comme tu es en double sens, il faut faire ça pour chaque sens.

Bjrs,
Merci pour ces infos.
Mais juste une question pour que comprenne le comment du pourquoi! 
pour quelle raison je doit utiliser la règle "le train peut rester dans le canton de départ"?

Sinon, si les 4 déclencheurs sont utilisés, est-ce que c'est une situation de blocage pour TC?
Ou c'est juste un avertissement?

JMTB2B a écrit:

Bjrs,
Merci pour ces infos.
Mais juste une question pour que comprenne le comment du pourquoi! 
pour quelle raison je doit utiliser la règle "le train peut rester dans le canton de départ"?

Cela n'a rien à voir avec les signaux...
Si tu mets le second trajet en successeur du premier,TC fera automatiquement entrer dans le second canton, le train entré dans le premier canton :
- Directement si le second canton est libre.
- Après libération si le second canton est occupé (dans un sens comme dans l'autre), mais pour cela, il faut que la règle citée soit cochée, sinon le second trajet sera annulé pour cause d'impossibilité (canton suivant occupé).
Cela te permet d'exploiter de 2 façons :
- Si le train qui entre sur la voie de garage est destiné à repartir par l'extrémité opposée, tu lui alloueras le trajet avec successeur. Il terminera donc son parcours dans le second canton, de suite, ou plus tard s'il y a occupation.
- Si le train qui entre sur la voie de garage est destiné à repartir par l'extrémité d'où il arrive, tu lui alloueras le trajet simple (jusqu'au premier canton seulement). Il n'ira pas plus loin que ce premier canton, même si le second est libre ou se libère ensuite, et celui-ci pourra être utilisé pour garer un autre train arrivant en sens inverse.

JMTB2B a écrit:

Sinon, si les 4 déclencheurs sont utilisés, est-ce que c'est une situation de blocage pour TC?
Ou c'est juste un avertissement?

C'est un avertissement, mais cela risque de perturber le fonctionnement du signal.

Merci beaucoup pour ces infos Elie.
Dans ma tête c'est pas encore trop clair mais je note ca.
j'essaierais de mettre cela en pratique quand j'aurais mon réseau en physique.

D'une façon générale, cette règle doit être sélectionnée car, elle évite qu'un trajet programmé soit annulé s'il n'a pu être démarré de suite, pour cause d'occupation du premier canton suivant le canton de départ, ou du verrouillage de sortie du canton de départ.

Ha ok ok,
Ca va me servir.
régulièrement en simulation j'ai des non départ.