RRTC Vs5.5 première application

du coup, tout devient facile! ;o]))
J'ai hate que le boulot soit fini que j'aille essayer!

merci encore pour tes explications très claires!
et pardonne moi pour mes problèmes de vocabulaire....
je vais essayer de m'améliorer!

premier test, je suis passé en vitesse au club ce soir pour vérifier mon TCO et ce qui lui est associé.
tout est ok, aiguillage, cantons...

j'ai modifié en rendant plus long les 2 cantons centraux (101 et 201) comme me l'a expliqué jean.

j'ai même réussi à faire rouler une loco de "B int" à "A int", mais une fois de plus, la loco est partie dans les choux..... en dépassant le canton d'arrêt de bien 30cm... alors que dans le canton de ralentissement, on aperçois une légère déccélaration, j'en conclu qu'il y a un problème de paramètres avec la loco.

j'ai mis comme accélération et décélération 0, histoire que ce soit uniquement le logiciel qui ait la main, par contre, je n'ai pas "calibré" la loco, est-ce obligatoire?

il faudrait faire un ovale avec une détection de 1m pour que le logiciel calibre la loco? quelle est la meilleure solution? ou la plus rapide pour faire des tests demain soir?

faco10 dit: j'ai mis comme accélération et décélération 0, histoire que ce soit uniquement le logiciel qui ait la main, par contre, je n'ai pas "calibré" la loco, est-ce obligatoire?
Bonsoir, je ne suis encore qu'un néophyte mais je peux dors et déjà te dire oui il faut obligatoirement paramétrer les locos.
faco10 dit: il faudrait faire un ovale avec une détection de 1m pour que le logiciel calibre la loco? quelle est la meilleure solution? ou la plus rapide pour faire des tests demain soir?
Pour faire tes tests demain, un profil simplifié suffit(tu laisses tomber pour le moment le profil avancé), tu vas dans les propriétés de la loco, onglet vitesse. Pas besoin de voie spéciale pour l'instant, tu fais tes réglages avec la loco sur le réseau.

ok pour faire des réglages, mais lesquels, dans quel ordre et quel manière?
je pose cette question car j'ai vraiement envie d'éviter de perdre du temps demain soir. Il faut que ça tourne!

Bonsoir "faco10",

Je te poste deux photos qui montrent de quelle façon je "squatte" la table de la salle à manger pour faire les profils de mes locos.

Un oval extérieur fermé pour le calcul du profil. Longueur de mesure 85 cm.
A l'intérieur un oval ouvert avec deux aiguillages pour affiner les profils en roulant en imbrication ou sous autotrain et voir les réactions aux marqueurs de ralentissements et/ou d'arrêts.

Ce montage vaut ce qu'il vaut, mais je m'amuse beaucoup en partant du principe que tout problème a sa solution.

merci pour ta réponse rapide, mais je n'ai pas tout saisi; prenons ton oval à l'extérieur, est-il munit de canton?
même question pour le circuit interne....
ou tu visualises uniquement tes courbes et tu en déduis quelque chose ????

Bonsoir ,

En fait, j'ai fait exactement comme dans le manuel pour l'établissement du profil avec 3 contacts d'occupation sauf que j'ai fermé en ovale. Sur mon TCO, j'ai juste une ligne droite avec les trois contacts (zones départ, centre et fin). En fait, TC ne s'occupe pas de ce qui se passe en dehors de ces zones (environ 90 cm chacunes).

Pour l'oval interne, mon TCO reprend le schéma de base de la prise en main rapide , soit 2 aiguillages et 4 cantons.

Je ne déduis rien. Après le profil (et réglage des CV's) sur l'oval extérieur, je remets la loco sur l'oval intérieur où j'affine la compensation de freinage pour que la loco s'arrête à la distance donnée par l'indicateur d'arrêt.

Ce système a une grosse limite : je dois régler les locos pour un arrêt réel à 70 cm. Il me faudra revoir ces règlages sur mon (futur) réseau en fonction de la longueur moyenne de mes cantons.

Bon amusement.

faco10 a écrit:

j'ai même réussi à faire rouler une loco de "B int" à "A int", mais une fois de plus, la loco est partie dans les choux..... en dépassant le canton d'arrêt de bien 30cm... alors que dans le canton de ralentissement, on aperçois une légère déccélaration, j'en conclu qu'il y a un problème de paramètres avec la loco.

Ce qui m'étonne le plus dans ton commentaire c'est que tu dis voir "une légère décélération" dans la zone de ralentissement.

Je suis d'accord avec momo, pour de simples tests, un profil simplifié va être suffisant. Donc, dans l'ordre, voici ce que je te propose:

1) Au niveau de ta loco, mettre les CV3 et CV4 à leur valeur minimale en accord avec la notice du décodeur de ta loco. La valeur 0 n'est peut être pas la bonne, cela dépend des décodeurs, voilà pourquoi je te conseille de regarder la notice.

2) Pour CV5, si ton décodeur a une échelle entre 0 et 255, essaye la valeur 200 si tu as un décodeur Lenz Silver dans ta loco, par exemple

3) Pour CV6 tu mets la moitié de CV5

4) Sur ta centrale, fais un réglage pour un roulement en 14 crans de marche, ça suffit bien pour TC.

Cela fait, tu vas dans TC et tu ouvres les propriétés de la loco

- dans l'onglet "Général", tu mets la longueur de la loco et tu spécifies la bonne échelle de la loco 1/87 pour du H0

- dans l'onglet "Vitesse": tu mets une vitesse de 120 en avant et en arrière, tu ne changes rien dans le champ "Puissance" et pour l'inertie, tu mets 20% en avant et 6% en arrière.
Cela fait, tu appuyes sur le bouton profil automatique de vitesse

- Tu poses la loco sur les rails et tu pousses le curseur vert vers la droite pour que la loco avance très lentement et sans à coup et tu appuyes sur le premier bouton "Appliquer la valeur"
- Tu pousses un peu plus le curseur pour que la loco atteigne à peu près 40 km/h à vitesse d'échelle. Fais attention, 40 Km/h à vitesse d'echelle, cela te donne l'impression que la loco est quasiment au ralenti. Si tu peux afficher la loco en même temps sur la centrale, tu devrais être à peu près aux crans de marche 10 à 12. Là tu appuyes sur le deuxième bouton "Appliquer la valeur".
- Tu pousses encore le bouton pour arriver à 120, cran de marche 28 de la centrale pour l'exemple avec un décodeur Lenz et tu appuyes sur le troisième bouton "Appliquer la valeur".
- tu appuyes sur le bouton "Fermer", puis sur le bouton OK pour sortir des propriétés de la loco.

Cela devrait aller pour tes tests.

Envoie moi ton fichier de réseau (fichiers .yrr et .yrs) et je jetterai un oeil à ton peramétrage pour voir si tu n'es rien loupé de fondamental.

Bon courage,

Jean

Jean_01 a écrit:

4) Sur ta centrale, fais un réglage pour un roulement en 14 crans de marche, ça suffit bien pour TC.

et pour l'inertie, tu mets 20% en avant et 6% en arrière.

- Tu pousses encore le bouton pour arriver à 120, cran de marche 28 de la centrale pour l'exemple avec un décodeur Lenz et tu appuyes sur le troisième bouton "Appliquer la valeur".
Jean

Salut Jean,
Je pense que comme tu le rappelles plus loin, c'est, en DCC, sur 28 crans qu'il faut tabler.
Pour l'inertie, tu as sans doute voulu dire 20% accélération et 6% décélération.
C'est la chaleur ?
A+
Elie

[quote="DiCoS69"]

Jean_01 a écrit:

Pour l'inertie, tu as sans doute voulu dire 20% accélération et 6% décélération.
C'est la chaleur ? A+
Elie

Vivi, c'est la chaleur ... 30 degrés dans le bureau ce matin quand j'ai pondu la message ... je suis à 33.5 cet après midi

Jean

voilà, je reviens du club.
J'ai pu faire tourner ma loco sans trop de soucis. Comme jean me l'a indiqué, j'ai remis les paramêtres usine dans le décodeur.
après, j'ai tout de même réalisé un étalonnage de la loco en "automatique" sur 2 point (je pense les avoir fait correctement).
puis j'ai lancé "autotrain", ça marchait pas trop mal, mais la loco dépassais tout de même ma zone d'arrêt, moins que samedi; et j'ai pu voir sur l'écran de mon IB qu'elle commençait à décélérer vars la fin de ma zone de ralentissement et non au début...
j'ai aussi réalisé 3 trajets que j'ai essayé de mettre l'un à la suite de l'autre; mais il était minuit et le quart d'heure passé, il a lancé uniquement le premier et commencé le deuxième.
jean, je t'envoi mon fichier pour "correction"!
pour établir ces itinéraire, il fallait que je choisisse les zones de détections suivant leur placement sur la grille (comme je l'avait dit précédement) mai en restant avec la souris dessus, il nous indique bien la zone correspondante...



autre question de l'un des membres utilisant Windigipet:
peut-on mettre en surbrillance les voie occupées par un trains et celle réservé pour une route?


allez, je vous dit bonne nuit! il faut que j'y aille!

Bonjour,

J'ai fait quelques corrections sur ton fichier et je te l'ai renvoyé.

Pour ta loco, elle roule beaucoup trop vite, il te faut absolument paramétrer correctement la CV5.

Oublieles clés de départ et d'arrivée dans les trajets. Tu y reviendra plus tard si tu tiens absolument à lancer les trajets en appuyant sur des boutons poussoirs. Il te faudra d'abord créer ces boutons. Tu ne peux pas mettre des contacts dans les clés, acr une fois connecté au réseau, tu ná pas la main sur les contacts de rétrosignalisation, donc ils ne peuvent pas te servir de clés de départ et d'arrivée.

Pour les fanas de WDGP, oui, on peut mettre en surbrillance les portions de voies surveillées par des contacts.
Dans le cas de votre réseau, ça ne vous apporte strictement rien puisque les contacts sont soit dans des cantons soit dans des itinéraires. Quand un itinéraire est actif, il est mis en surbrillance automatiquement par TC et quand un indicateur de canton est actif, c'est tout le canton qui est mis en rouge automatiquement aussi. WDGP ignore totalement la notion de canton.

Bon courage pour la suite,

Jean

merci pour tes renseignements, j'étudierai le fichier ce soir.
une autre question, si l'on a un train plus long que certains cantons, que se passe-t-il?
car il arrivera sans doute que de temps à autre, on se fasse plaisir avec des trains sans fin....
on arrivera tout de même à effectuer des trajets programmés?

faco10 a écrit:

merci pour tes renseignements, j'étudierai le fichier ce soir.
une autre question, si l'on a un train plus long que certains cantons, que se passe-t-il?
car il arrivera sans doute que de temps à autre, on se fasse plaisir avec des trains sans fin....
on arrivera tout de même à effectuer des trajets programmés?

Dans ce cas, vous devez pouvoir détecter l'ensemble du train, ou au moins avoir un wagon de queue détecté. De cette façon, le canton dans lequel traine la queue du train restera occupé et aucun autre train ne pourra venir le percuter par l'arrière.

Et si vous avez la version Gold, on peut définir des longueurs maximales de trains pour les cantons et empêcher qu'un train trop long pour un canton puisse s'y arrêter. Evidemment, pour le faire, il faut constituer des rames et gérer leur longueur.

Jean

faco10 a écrit:

merci pour tes renseignements, j'étudierai le fichier ce soir.
une autre question, si l'on a un train plus long que certains cantons, que se passe-t-il?
car il arrivera sans doute que de temps à autre, on se fasse plaisir avec des trains sans fin....
on arrivera tout de même à effectuer des trajets programmés?

Salut Yannick,

On a bien compris que tu es pressé, mais la précipitation engendre généralement beaucoup d'erreurs...
Tu fais une course contre WDGP ou quoi ?
En plus tu travailles avec la V5.8 et si tu (le club) achètes ce sera la V7 qui est plus performante et conviviale que tu devras prendre. Même si les fichiers sont compatibles, tu auras de nouvelles choses à apprendre et de substentielles simplifications. Alors, pourquoi ne pas avoir téléchargé la V7 tout de suite ?
De toutes façons, RRTC est le meilleur logiciel de pilotage du moment, mais il faut du temps pour assimiler toutes ses fonctionnalités (quasi infinies). En plus, sur le forum tu as les meilleurs spécialistes du système dont Jean qui est au top...pourquoi se prendre la tête ?
A+
Elie

une course contre windigipet; presque oui!
je suis allé plusieurs fois au club, essayer quelques petits trucs...
En effet, le paramétrage de la loco est primordial! Je l'ai fait "à l'oeil", et ça marche! elle s'arrêtait même avant la zone d'arrêt!
mais maintenant c'est bon.
j'ai même essayé de faire plusieurs trajets encore ce soir, mais sans résultat, trop préssé!
En tout cas, on c'est mis d'accord avec les "pro-Windigipet", on fera un mini-réseau test! une boucle, quelques aiguillage, et on testera les dernière verions des 2 logiciels sur le portable d'un membre du club! La première chose, le paramétrage des locos, que ce soit avec windigipet ou RRTC, il faut paramétrer!
même les "pro windigipet" commence à s'intéresser à RRTC!
l'avantage aussi de RRTC est ce forum; une vraie force grace à des personnes compétentes; dont jean qui en a dépanné sans doute plus d'un sur ce forum.

J'ai néanmois quelques question, notament celle de lancer des trajet en automatique avec plusieurs trains; mais j'attenderais la réalisation de notre mini réseau et le passage à la dernière version pour poster des messages; et dans les rubriques adéquates....

par contre, quand j'ai posé la question de quel PC faudrait avoir pour un fonctionnement irréprochable, les réponses n'étaient pas vraiement factuelles... quelqu'un pourrait donner plus de précisions?

allez, je vais tenter d'installer la dernière Vs sur mon "gros" PC, histoire de se faire un peu la main par rapport à la V5.8.

Une deuxième question néanmoins, j'ai réalisé les platines de hans deloof ( http://users.telenet.be/deloof/ ) et je voudrais savoir qui en utilise, histoire de s'échager quelques expériences.
elles ont été réalisées il y a 2 ans, testé une fois, resté sur un problème avec les locoservos (que je n'utiliserais sans doute pas!) et maintenant je pense me servir des locoIO car ils ont l'air très intéressant!


donc à très bientôt!

encore une question (et après je vais me coucher!)
Pour notre club; quelle version nous conviendrais le mieux?
bronze; silver ou gold?
à savoir que nous voulons réaliser quelque chose dans la même idée que le PK 149.... mais extensible!

faco10 a écrit:

encore une question (et après je vais me coucher!)
Pour notre club; quelle version nous conviendrais le mieux?
bronze; silver ou gold?
à savoir que nous voulons réaliser quelque chose dans la même idée que le PK 149.... mais extensible!

Pour l'ordinateur, n'importe quel PC pas trop vieux sous XP ou Vista peu convenir.
Concernant la version de RRTC, la Silver est un minimum pour vos projets, en considérant que l'évolution vers la Gold peut toujours se faire à tout moment.
A+
Elie