VITESSES DES TRAINS surtout pour la compensation de freinage

Le mauvais temps arrivant, je me repenche sur mon réseau ...
j'aurais besoin de conseils pour mes réglages de vitesse
J'utilise les tutos trouvés ici mais j'aimerai bien valider ma méthode et surtout les valeurs de vitesse que j'indique

Mes locos sont bien rodées !

1 / Déjà j'ai défini qq vitesses maxi suivant les types de locomotives
TRAINS RAPIDES VOYAGEURS 130 120
TRAINS VOYAGEURS 100
AUTORAILS 90
TRAINS MARCHANDISES 80
VAPEUR 70    
ok ? plausible ?

2 / Je met les CV 3 et 4 à 0

3 / Dans TC j'indique la longueur et les points de contact
je ne met rien en poids et puissance   utile ?

j'indique 0 % en inertie Accélération et décélération

4 / Je défini la vitesse de seuil : je ne suis jamais au cran 1 car il y a des à coups !!
je laisse donc une vitesse mini convenable mais je suis sur des crans  3/4 ou plus
c'est utile de modifier la Cv 2 pour que je sois bien au cran 1 ?

5 / Je test la vitesse maxi
si besoin je modifie la Cv 5 pour arriver aux valeurs que je souhaite   voir §1
Ce sont ces valeurs que j'indique dans le paramétrage des vitesses maxi AV et AR

6 / je lance le profil de vitesse où la loco fait x aller retour pendant 20 à 30 mn  OK

7 /Compensation de freinage
j'ai lu qq part qu'il fallait mieux remettre les valeurs d'origine des CV 3et 4 ...
Que c'était mieux, surtout pour les modèles avec du son; C'est ce que je fais !
je joue donc uniquement sur la compensation de freinage pour avoir un arrêt au bon endroit

et je lance la mesure de freinage mais avec quelle vitesse ?
je réalise la mesure avec la moitié de la vitesse maxi ... C'est peut être trop ...
vos avis ? il est conseillé de prendre quoi comme vitesse 1/3  ? 1/4 ? de la vit maxi  ?
j'ai testé cet après midi avec une loco OSKAR qui a 110 Km de vitesse maxi
à une vitesse de 70 km/h il me faut 200 en compensation de freinage ! avec une vitesse de 50 cette valeur passe à 25 !  

Merci de vos conseils

Un seul conseil: suivre pas à pas le tuto du profil de vitesse qui est dans le OneDrive du forum: il contient les réponses à toutes les questions que tu veins de poser.

Jean

ok je n'ai probablement pas regardé celui là !!! merci

La vitesse la mieux adaptée pour la compensation de freinage est celle à laquelle tes trains entrent dans un canton de gare pour y faire un arrêt programmé... une vitesse de 40km/h convient bien.

Oui, il faut modifier la CV2 pour obtenir le bon ralenti au cran 1.

Lors du profil avancé de vitesse, le poids, la puissance et les inerties ne sont pas prises en compte... par contre, ensuite en mode exploitation, ces paramètres sont utilisés par TC et une machine de puissance faible et de poids important ne démarre pas... ou difficilement.