Mon projet

Bonjour
Présentation du réseau un peu plus en détails

Actuellement en construction phase réflexions intellectuelles pour les zones et la fluidité en terme d exploitation future,

Conception traçage::pas encore fixé je fais le tour des logiciels.
2 niveaux 0 et 1 et comprendra 2 zones.
1 zone mixte circulation Grande vitesse pour TgV et rames corail motrice CC ,
1 Zone Fret et autorail (Picasso et rame TER)
Le réseau échelle HO, sous forme de U à 6 voies d exploitation comprendra 2 réseaux avec boucles de retournement et une rampe à double voies (ellipse)permettant de pouvoir desservir sur le réseau ;
-une gare principale de triage et manœuvre,
-une gare principale en Butoir,
- enfin le parcours disposera de deux gares secondaires pour l'exploitation mixte fret et TER.
Concernant le dessin de la ligne: imaginaire
La ligne sans pour autant être fidèle reprend en grande partie l'axe Bordeaux-Angoulême pour le réseau TGV et pour le réseau TER FRET un mixte entre la Bourgogne Nevers Décize et la région Angoulême Poitiers.
Concernant la dimensions du réseau ce dernier
occupera les 4 murs de la pièce dédiée.
Dimentions de la pièce 5 m sur 7 sans possibilité stricte de débordement aux autres pièces attenantes (le deal avec les très hautes instances )
Paysage; sémi vallonné (lié aux contraintes de niveaux)
Structure menuiserie: panneaux maKetis assemblés et
Avec une hauteur des modules comprise avec hauteur de 1,20 m et 1,30 m dénivelé 10 cm/15 max
Voies envisagées: marque Peco
Motricité: Électrique et Diesel
Époque: disparate
Morices: 2 TGV-CC-BB
PICASSO-TER-AutoraiL

Au final réseau DIGITAL-Logiciel de commande à voir RR ou TC
Paysages sur l'ensemble du reseau: 1zone Ville, 1 zone Industrielle et Campagne /agricole
Ouvrages d art permettant de compenser les contraintes techniques des zones négatives créées sur le parcours (viaduc-tunels)
Bon voilà pour la présentation générale, encore merci pour l accueil et au regard des éminents spécialistes présents sur le forum je ne manquerai pas de profiter de vos conseils éclairés
Temps de réalisation total estimé :1 an et des poussières

Je pense ne rien avoir oublié d important pour cette présentation sommaire

Beau projet !
Pour une exploitation automatisée des circulations, je ne saurais trop te conseiller de prévoir des gares de stockage des trains hors champ.

Merci à toi effectivement ce sera beaucoup plus fluide en terme d exploitation. Dans la conception je vais intégrer cette donnée, car inutile de se voiler la face bon nombre de nos projets initialement prévus pour un nombre déterminé de locos sont revus à la hausse au fur et à mesure que le projet se concretise.

En effet, un beau projet !
Ce sera mon tour bientôt je pense...


Temps de réalisation total estimé :1 an et des poussières
attention... les poussières se comptent souvent en années !

Bonjour Al1 concernant les poussières Je pense que tu a entièrement raison

Bonjour Après lecture des différents fichiers sur le site j'ai lancé l'installation de Train Controller. Sans être informaticien ni génie en informatique aucun problème rencontré pour passer l'interface en français ainsi que le menu contextuel aide en suivant ligne par ligne les indications de la fiche du forum. Résultat ayant déjà tracé une partie de mon réseau sur CDM, je recommence à zéro avec TC. D'une part cela va me permettre de le découvrir pas à pas  et me familiariser avec les différentes commandes. Encore merci car c'est Nikel.

Bien les 433 pages du manuel sont en phase impression et début de l'aventure    

Au regard des nombreuses possibilités de TC et surtout de sa possibilité d'être francisé, ma décision est prise. Ce sera TC Gold, même si ce dernier représente un coût (environ le prix de 2 locos) au final je pense sincèrement que ce choix est le meilleur.

chris58 a écrit:

Bien les 433 pages du manuel sont en phase impression et début de l'aventure    

Au regard des nombreuses possibilités de TC et surtout de  sa possibilité d'être francisé, ma décision est prise. Ce sera TC Gold, même si ce dernier représente un coût (environ le prix de 2 locos) au final je pense sincèrement que ce choix est le meilleur.

Effectivement, la version Gold t'apportera le meilleur de l'exploitation...
Pour le manuel, concentre-toi au début sur le "Démarrage rapide" en combinaison avec l'aide contextuelle, ne te réfère au manuel que lorsque des questions ou des doutes surviennent, car la lecture totale est assez rébarbative et ne te laissera que de vagues souvenirs... il vaut mieux s'y plonger quand on est déjà dans le bain...

Oui je vais effectivement faire comme tu le dis me focaliser sur Démarrage rapide . Le manuel est imprimé et son classeur réalisé. Les choses sérieuses vont pouvoir commencer.
Merci pour les conseils DiCoS69

Bonjour à tous.
J'ai débuter il n'y a pas si longtemps avec TC et un conseil judicieux m'avait été donné: Sur un panneau (agglo ou CTP) tu te fais un "réseau d'essai" pour te familiariser avec le câblage et la prog des détecteurs rétro, aiguilles et TJD dans TC. La prog digitale est en fait assez simple mais la config de chaque élément dans TC et la prog des itinéraires sont des apprentissages parfois scabreux. J'y suis parvenu alors.... bien d'autres le peuvent. Tu trouveras ici toute l'aide dont tu auras besoin. Crois en mon expérience sur le forum, il y en a de très bons. Pour complément, un jeune suisse au pseudo "Sonic Jojo" sur Youtube fait d'excellentes vidéos sur le sujet.
Au vu du descriptif du réseau, soit patient car pour avoir un bon fonctionnement il te faudra largement plus qu'un an. Alors avec juste les reliefs préformés.... Je n'ose donner un temps, tout dépendra du temps passé et des capacités de chacun. Si tu as des copains qui pratiquent également, n'hésite pas à demander conseils. C'est aussi une histoire de coût final.
Cordialement.

Bonjour Campagnol
Oui la durée de 1 an n'inclus pas la finalisation du décors juste leurs emplacement sur le réseau car là il faudra s'armer aussi de patience. Comme le projet ne prendra vie physiquement que lors du déménagement j'ai tout loisir de tester et retester ainsi que de réaliser des essais sur boucle simple.
Le plan étant dans ma tête avec un croquis réalisé je peux m'attaqué à sa transcription, la désignation des cantons la matérialisation des hélicoïdales etc.
L'avantage je met à profit ce temps pour régler les petites erreurs conceptuelles de tracé que j'avais initialement prévus.

Bonjour Chris58. Sur TC, seul le schéma de principe est nécessaire. Pas de tracé de rampe hélicoïdale, pas besoin non plus de tracer tout ce qui ne sera pas automatisé. Le principal est d'épurer au maximum pour simplifier la lecture du TCO. Nous avons tous trop tendance à en rajouter inutilement et ensuite, nous avons un schéma "spaghetti" et il est impossible de s'y retrouver.
Pour les essais, n'oublie pas de placer des aiguillages, voir une TJD à configurer (qui peut conduire sur un butoir) pour apprendre à gérer sa prog dans TC.
Tu peux me joindre par mail, nous avons à priori d'autres points communs (pêche, nature...).