Profil de vitesse avancé avec la version 7 E2

Bonjour

Jusqu'à la version 5.8 ou version 7.0 D, l'ajustement de la compensation de freinage était automatiquement déterminée lors des deux derniers passages de la mesure automatique du profil de vitesse. Avec la version 7.0 E2 cela n'est plus possible, il faut à chaque fois déterminer la compensation de freinage manuellement ce qui n'est pas très intéressant.

La seule parade que j'ai trouvé actuellement est d'établir les profls de vitesse avec une ancienne version 5.8, quelqu'un a-t-il trouvé une autre solution avec la version 7.0 E2 ?

Merci de votre aide

Bonne soirée

Objectivement ça ne me manque pas puisque TC les foirait à chaque fois et qu'il fallait les faire "à la main" ! Smile

Mais je suis en IIm et c'est peut-être la raison qui faisait que ça ne marchait pas.
Avec l'habitude, en trois coups le truc est réglé. À quelque chose près.
Attendons de voir ce qu'en disent les petits écartements! Very Happy

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amicalement,
Christophe

Téléchargement de la version française de TrainController : ICI

licence RRTC Gold V9 C1 W10pro

réseau RhB, IIm (LGB) en extérieur, http://traindejardin.free.fr
- commande et l'alimentation de la voie : Lenz LZV 200 + 2(LV 102) (soit 22 V 12 A)
- rétro-signalisation : HSI LDT RS232 avec détecteurs Dicos69 + modules RM-88-N-O, (avec 45 mètres de câbles RJ45) et RM-GB-8-N en partie intérieure (garage du réseau).
+SmartHand sur iphone et Safari via wifi.
Navigator Massoth, via émetteur/récepteur Massoth raccordé en XpressNet sur la centrale Lenz.

petit réseau RhB en H0m à l'intérieur. Avec LZV 200 (sur 16V) et une rétro RS-8 de LDT.

À l'HistoRail de Saint-Léonard-de-Noblat :
réseau en H0, avec LZV200 (sur 16V) et LRB08 pour la détection et la rétro-signalisation.

Je te rassure, Christophe, la compensation automatique n'a jamais fonctionné chez moi non plus. Même en V5.8, il fallait le faire par itérations successives. (Pour pas dire au pif!)

La version 7 E2 permet de déterminer avec précision la compensation de freinage , ce que faisait mal en automatique les versions précédentes.

Et il ne faut vraiment pas beaucoup de temps.

Petite suggestion : faire un passage à pleine vitesse et un à 2/3 de VMax.

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