Nouvelle version 7.0 F6

ça recommence une fois fermé l ordi au redemarage pas de configuration de l écos et hsi 88

Bon, je pense que je vais attendre un peu pour faire la mise à jour

Bonjour,

Il ne faut pas réinstaller si non vous risquez de perdre les fichiers si vous ne les avez pas sauvegardés avant !!
Simplement remettre la dll (railres32.dll) qui étais d'origine et le programme fonctionnera mais en Anglais correctement jusque maintenant.
En attendant le retour du grand maître !

A+
Gilbert

Et bien on va attendre un peu!

Hi hi hi, alors pas de profil de vitesse ce WE, et pour les apéros alors ?

Non, pas de mise à jour de TC. Le week-end vient juste de commencer car je bossais! Pour l'apéro, ça ne va pas tarder à cette heure!

Alors, bon apéro

A la tienne "bijave66"!

Idem, merci (gloup), à la tienne

Comme ça, grâce à la V6 nous aurons trinqué ensemble

Non, grâce à la V5! Tout fonctionne normalement en V5!

Sans blaguer, je pense installer la V6 demain mais sans la traduction à priori...

Si tout va bien, la version corrigée de l'interface sera là demain en fin d'après midi.

Bonne fin de soirée à tous,

Jean

Merci Jean, mais il n'y a pas le feu au lac

Merci Jean. Effectivement, il n'y a pas le feu!

Rico, j'espère que tu nous parles de la F5 et de la F6, car maintenant on est à la V7 faut pas écrire après l'apéro, bon on va bientôt y retourner, il m'arrive déjà un petit fumet aux narines et j'en ai l'eau (vous aurez compris que ce n'est pas ce que je voulais écrire) à la bouche.

Jean, cool c'est dimanche, nous avons le temps.

Effectivement il fallait lire F et non V! On va dire que c'est à cause du clavier dont le F et le V sont trop proches... Désolé...

Entre parenthèse, c'est Bijave qui a commencé avec la V6... Mais je ne suis pas là pour chercher un coupable!

Bon apéro!

Bonjour ,

J'ai aussi constaté que la commande "Configurer les systèmes numériques" ne fonctionne plus (plus moyen de changer de système ou d'en ajouter un) avec le fichier "francisé" alors que cette commande fonctionne normalement avec le fichier en anglais.

Stop Christian,

C'est l'heure de l'apéro...

rico a écrit:

Effectivement il fallait lire F et non V! On va dire que c'est à cause du clavier dont le F et le V sont trop proches... Désolé...
Entre parenthèse, c'est Bijave qui a commencé avec la V6... Mais je ne suis pas là pour chercher un coupable!
Bon apéro!

Donc la prochaine tournée est pour Maurice

Bon, ben ... puisque nous voilà rendus au dessert, la version corrigée de l'interface pour la V7.F6 est en ligne.

Je pensais à une petite mise à jour tranquille ... et puis ça n'a pas été le cas. Freiwald a ajouté plein de trucs qui sont encore invisibles mais qui vont arriver bientôt, je pense.

Voici ce que j'ai vu:

- un nouveau bouton dans les profils de vitesse avancé, onglet "Décodeur". Ce bouton s'intitule "Paramétrer la voie de programmation". Je ne suis pas arrivé à le faire apparaître en fonctionnement hors ligne. J'ai essayé divers systèmes numériques. Je n'ai pas encore essayé avec le réseau en ligne

- une nouvelle fenêtre de paramétrage de la voie de programmation, accessible sans doute en appuyant sur le bouton précédent

- de nouveaux textes pour les règles des trajets (non encore visibles une fois le logiciel démarré). Ils concernent la libération des cantons et itinéraires. Il sera possible d'avoir la libération dès que le train est complètement entré dans le canton suivant, avant d'atteindre le marqueur d'arrêt. Pour déterminer si le train est complètement entré, on prendra en compte la longueur du train et celle-ci sera ajustable.

Il ne reste plus qu'à attendre

Bonne mise à jour et dites moi si vous trouvez encore des problèmes. Comme dirait Freiwald, tout ce qui m'a été signalé est corrigé (non, non, je ne me prends pas pour le Kaiser)

Jean

Jean_01 a écrit:

- de nouveaux textes pour les règles des trajets (non encore visibles une fois le logiciel démarré). Ils concernent la libération des cantons et itinéraires. Il sera possible d'avoir la libération dès que le train est complètement entré dans le canton suivant, avant d'atteindre le marqueur d'arrêt. Pour déterminer si le train est complètement entré, on prendra en compte la longueur du train et celle-ci sera ajustable.
Jean

Cela équivaudrait à la libération par occupation, mais sans avoir besoin de l'occupation sur la queue du train, juste en entrant sa longueur...

Exactement

Jean

Merci Jean, on va essayé!

Hé bien, voilà une option intéressante

Eh ! Vous emballez pas, c'est une option FUTURE... il me semble...