Passage à niveau Faller 120174

bonjour, quelqu'un a t-il monté ce passage à niveau
- Il n'y a pas de fin de course, peut-on le commander avec TC
Merci

Bonsoir Coquelicot,

Je passais par là et comme ce sujet m'intéresse aussi je l'ai lu, et ai fait qques recherches.

Je n'ai pas vraiment de réponse pour TC, mais j'ai vu un utilisateur qui semblait le faire fonctionner par détection de présence, cad quand le train entre dans le canton où se trouve le PN celui-ci se ferme, et quand le derniner wagon en sort, le canton n'étant plus occupé, il s'ouvre, ce qui est expliqué dans le lien ci-dessous avec aussi l'installation de fins de course pour éviter les ouvertures/fermetures intempestives.
http://users.skynet.be/fb569874/ferromodelisme/reseau/mine/passage_niveau.html

A partir de là on devrait pouvoir faire sans même configurer quoique ce soit dans TC ?

Ceci dit si d'autres ont un schema pratique pour une ou deux voies, je suis aussi preneur. J'ai moi-même un PN Marklin que je n'ai pas vraiment pu faire fonctionner d'une manière entièrement satisfaisante (en plus qu'il fait un bruit épouvantable quand il est fermé).

Le schéma électromécanique présenté convient aussi bien pour de l'analogique que du numérique, mais il est dommage de ne pas profiter de TC pour améliorer.
Les fins de course sont à conserver.
L'idée de la détection est bien adaptée à TC.
Elle pourra servir aussi bien en double voie à sens unique qu'en simple voie à double sens, il suffira de sélectionner la ou les détections, les faire gérer par TC pour exploiter un décodeur d'accessoires convenable permettant de commander le moteur dans les 2 sens, comme un moteur lent d'aiguillage Lemaco ou Conrad...
Avec TC, on pourra temporiser à volonté, mettre des conditions, commander des feux clignotants, déclencher la cloche avertisseur, faire siffler la loco, aboyer le chien du garde-barrières, etc...

bonjour, merci pour vos réponses, est-il obligatoire pour un fonctionnement corrrect d'installer des switchs de fins de course, ou une tempo avec TC peut-elle faire l'affaire
A+

Ce qui est un peu dommage dans le passage à niveau Faller c'est:
- la position des barrières qui ne sont pas complétement verticale car le système utilise l'inertie des barrières pour les faire abaisser.
Pégase a remédié à cet inconvénient en commandant le PN par tringlerie le moteur est dans ce cas un fil à mémoire. Un servo pouvant tout aussi bien convenir et être plus facile à piloter.
Le moteur est placé sur la table et constitue une grosse excroissance difficile à cacher à coté de la barrière.

Bref on peu faire mieux que le Faller en matière de réalisme et de fonctionnement...

coquelicot94 a écrit:

bonjour, merci pour vos réponses, est-il obligatoire pour un fonctionnement corrrect d'installer des switchs de fins de course, ou une tempo avec TC peut-elle faire l'affaire
A+

Pourquoi pas, mais ce ne sera peut-être pas très précis comme positionnement.

bonsoir, j'ai abandonné le système moteur faller et son fil à coudre, trop fragile et difficile à régler au profit d'un switch pilot et deux moteurs servo avec liaison tige acier.
C'est bien mieux ainsi
Joyeuses Pâques et bon train
A+

Bonsoir Coquelicot,

Ca serait sympa si tu pouvais faire qques photos et nous décrire le montage. Je suis intéressé par les solutions trouvées sur les PN.

A+

bonjour, je ne suis pas sûr que les photos apportent quelque chose , voici quelques précisions.

Pour le matériel nécessaire:
- un switch pilot servo ESU 51802 (mais un switch pilot normal ça le fait aussi car il a 2 possibilités servo);
- deux servo moteur Uhlenbrock 81420.

- Tout est sous la table, il suffit de percer deux trous ou fenêtres sous la barrière y attacher une petite tige de liaison (fournie) pour relier le servo moteur et régler le tout pour lever et baisser les barrières.

- J'ai essayé avec un seul moteur et un fil pour lever les deux barrières, c'est la galère à régler, la solution deux servos est plus facile à régler .

Ensuite il faut créer deux inverseurs (après avoir programmé les 4 adresses du switch pilot) sur le TCO pour lever et baisser les barrières, puis pour l'automatisme, mettre deux signaleurs, l'un déclenche l'opération "baisse les barrières" dès que le canton où se trouve le PaN est occupé, l'autre déclenche "lève les barrières", dès que le canton est libre. Dans mon cas il n'y a qu'un sens de circulation et le canton englobe le PàN, donc c'est assez simple .
Bonne chasse aux oeufs
A+

Oui merci pour ces détails

Ben didonc tu te lèves de bonne heure pour trouver les oeufs il ne va plus m'en rester

Allez, bon Dimanche

OOOUUUPPPSSSSS !!!!!

bonjour, l'anniversaire de Jean JW28? C'est noté en novembre sur son profil
A+

Merci, j'ai dû "sauter" des lignes !?!?

Salut !

C'est quoi cette histoire ? Vous n'allez pas me vieillir prématurément, le temps passe bien assez vite comme ça et pis ya encore tout l'printemps et l'été à venir...

Allez, joyeuses Pâques

coquelicot94 a écrit:

Ensuite il faut créer deux inverseurs (après avoir programmé les 4 adresses du switch pilot) sur le TCO pour lever et baisser les barrières, puis pour l'automatisme, mettre deux signaleurs, l'un déclenche l'opération "baisse les barrières" dès que le canton où se trouve le PaN est occupé, l'autre déclenche "lève les barrières", dès que le canton est libre. Dans mon cas il n'y a qu'un sens de circulation et le canton englobe le PàN, donc c'est assez simple .
A+

depuis quelques temps les barrières se baissent bien dès que le canton est occupé, mais elles ne se relèvent pas à la libération du canton.

- J'ai enlevé les deux signaleurs, les ai recréé et rien n'y fait pas moyen de les faire relever. Les inverseurs fonctionnent bien manuellement. Où est l'erreur

Finalement j'ai enlevé le signaleur qui est supposé faire relever les barrières dès que le canton est inoccupé et je l'ai remplacé par un contact virtuel et par une opération de relevage déclenchée à la distance, au passage de la queue du train.

- pas très "propre" comme action mais ça marche
A+

Tu n'aurais pas, par hasard une condition dans l'inverseur de commande ?
Je note que tu dis: "les inverseurs"...
Il y en a 2 ?

il y a un bouton inverseur par barrière, je ne pense pas que cela vienne de là...
A+