Le train de Jipé

Je vais vous présenter mon réseau en construction. J'ai commencé en mars de cette année 2012. Je ne vais pas vous faire un copié collé de photos, dessins, croquis , schémas, mais vous mettre deux liens.
Un sur le forum FTM où je passe pas mal de temps et où il y a, comme ici, aussi une super ambiance, et un autre sur mon site où je présente ma passion...

FTM , et ma passion...

Je peux tout de même mettre quelques images :

le schéma de principe :



Et le plan du réseau les voies visibles :



détail du dépôt :



et la gare souterraine déjà modélisé dans RRTC :



J'en suis à l’électrification de la GS, je soude les fils ...

J'avance très lentement, ayant d'autres activités par ailleurs, et aussi un job, une famille, bref le temps que je passe au train n'est à mon goût pas assez conséquent. Mais j'ai pu voir qu'en laissant du temps au temps on affine et on murit doucement les idées et le projet. Donc j'aime bien mon allure.

salut J PAUL
beau projet en vue, peut tu donner les dimensions qui correspondent à un carreau sur ton plan que l'on ai une idée de l’ampleur du chantier

Bonsoir Jean-Paul,

J'ai visité ton site ... super boulot !... bravo ...
La conception de ton réseau est aboutie et le début de la construction très soignée ... il ne manquera effectivement plus que TC pour l'exploitation ...
MP suit ...

A+
Georges

Bravo Jean Paul pour ce projet,
il bien pensé,
l'exploitation avec Tc sera un vrai plaisir pour toi

dudule a écrit:

salut J PAUL
beau projet en vue, peut tu donner les dimensions qui correspondent à un carreau sur ton plan que l'on ai une idée de l’ampleur du chantier

Merci bien ...

La pièce mesure 5.80m x 3.00m et u carreau = 50 cm.

Voila une bonne planification...
Petite suggestion toutefois :
Il me semble que tu as la place en sous sol pour augmenter ta capacité de stockage, on n'en a jamais assez...

DiCoS69 a écrit:

Voila une bonne planification...
Petite suggestion toutefois :
Il me semble que tu as la place en sous sol pour augmenter ta capacité de stockage, on n'en a jamais assez...

Merci oui je pense comme toi. C'est vrai qu'on en a jamais assez ....

Que proposerais tu ? je suis preneur tant que je n'ai pas encore attaqué le niveau 0....

Bonjour.

Deux points me posent des questions:
- le TCO de la gare souterraine n'est pas raccordé au réseau et parait tourner en circuit fermé
- chaque carré de ton plan semble mesurer 50cm, si c'est le cas, certaines courbes doivent descendre bien en dessous de 50 cm de rayon, c'est très (trop) serré.

Quand à la remarque d'Elie sur les garages cachés, il est vrai que nous n'en avons jamais assez.

jpaul_73 a écrit:

Merci oui je pense comme toi. C'est vrai qu'on en a jamais assez ....

Que proposerais tu ? je suis preneur tant que je n'ai pas encore attaqué le niveau 0....

Et bien, personnellement, j'aurais déjà pris des aiguilles moins longues avec plus d'angle pour la gare cachée, ce qui permet d'allonger les voies, et j'en mettrais encore 2 ou 3 (voir plus si c'est possible) sur l'avant, quitte à finir en courbe dans la petite branche du U avec les aiguilles d'entrée.
La première aiguille à l'entrée pourrait être une enroulée à droite.
L'accès qui gène, je le mettrais dans l'angle inférieur droit.

Sauf que tous cela est déjà construit ....

Ah ! ben, désolé...

DiCoS69 a écrit:

Ah ! ben, désolé...

C'est pas grave ... Et pour répondre à ta suggestion, j'ai fais plusieurs modélisations dans raily 4 avec des aiguilles d'angles différents et si on augmente l'angle on écarte une peu les voies et on ne gagne pas la longueur d'une voiture Je ne veux surtout pas être embété dans cette partie souterraine et j'ai préféré assurer. Le mieux n'est pas l'ennemi du mal.
Ensuite sur le TCO, c'est un essai, et en réalité ça ne sera pas comme ça évidemment, la boucle n'existe pas dans la réalité.
Après pour les rayons, le plus petit est de 500 mm dans la boucle ouest qui est celle d'entrée dans la GS et je l'ai testé avec des voitures grands conforts de 30 cm de long et ça passe. (Voir sur mon site).

Bonjour Jean Paul,

Le plan global me plait bien car c'est aussi le mien : gare de passage à double voie avec raquette et garages des deux cotés et bifurcation sur une VU qui commande une petite gare terminus.
De quoi se régaler avec RRTC !!

Si la construction est avancée, la remarque tombe d'elle même, mais il est un peu dommage de ne pas profiter intégralement de toute la circonférence de la pièce avec accès par une passerelle : cela augmente mécaniquement les rayons des courbes. Mais il est vrai que tu t'arranges pour "planquer" les rayons faibles en coulisses...

Attention avec les rayons < 600 : cela t'empêcheras d'utiliser certaines machines à vapeur...
Attention aussi aux attelages si tu veux circuler à tampons joints en alignement...