Libération par occupation

Poupy a écrit:

J'essaye de suivre Dico, mais comment fais-tu pour mettre l'action déverrouillage ?

Poupy

Bonjour,

Dans les propriétés du canton spécifiques au trajet :
Action --> Libération
Liste --> Ajouter :
- Délai puis changer pour donner le temps
- Le trajet à déverrouiller puis changer pour sélectionner le déverrouillage vers la gauche ou la droite.

A+
Georges

Poupy a écrit:

J'essaye de suivre Dico, mais comment fais-tu pour mettre l'action déverrouillage ?
Poupy

Voila la procédure :

Dans le "canton du trajet" qui suit la zone d'aiguilles (ne pas tenir compte de l'action arrêt) :
[img][/img]

Opération de verrouillage de la sortie d'un canton (il peut y en avoir plusieurs) donnant accès à la zone d'aiguilles et ayant un itinéraire sécant :
[img][/img]

Dans le "canton du trajet" qui précède la zone d'aiguilles :
[img][/img]

Opérations 1 : délai
[img][/img]

Opération 2 : déverrouillage du (ou des) sorties de cantons donnant accès à la zone d'aiguilles et ayant un itinéraire sécant :
[img][/img]

Bonjour,

C'est quand même mieux en images, c'est sûr !... Merci saint Elie ...

A+
Georges

C'est surtout pour les "bleus", s'ils lisent le post...

y cause bien Elie " l'itinéraire sécant" vachement bat....

T'appelles ça comment Bernard ?...

Ce fil apporte de l'eau à mon moulin pour gérer de façon optimum le grill de mon projet "modules pédagogiques" à l'entrée de ma gare terminus à 6 voies. Comme je suis en V7 sylver, je retiens particulièrement la solution de Rico avec le marqueur de ralentissement décalé de la longueur du train qui sert pour la libération des trajets suivants mais je n'ai pas tout saisi: pourquoi ralentissement sur 1cm alors qu'il reste activé lorsque le train est engagé? Comment est-il utilisé pour autoriser l'entrée dans la zone du grill? Sachant bien entendu que la libération est toujours paramétrée par occupation.

Un cm ou plus, c'est toi qui voit! On a juste besoin de l'info pour la libération de l'itinéraire.

Bien sur que les trajets sont en mode libération par occupation, sinon le principe ne sert plus à rien!

Je suis un peu nuancé sur la réponse de Rico, en effet, a partir
du moment ou l'on place plusieurs marqueurs de ralentissement
sur un même indicateur, comment est-ce géré par TC?
Lequel est Prioritaire? Si je donne 1 cm pour la longueur du
ralentissement, j'imagine que la vitesse du train va passer
très vite à la vitesse de seuil et y rester jusqu'à l'indicateur
d'arrêt. Peut-être faut-il mettre comme longueur de ralentissement
le complément restant à parcourir jusqu'à l'indicateur d'arrêt?
Ou alors j'ai tout faux....Je n'ai pas la possibilité de faire d'essais
en ce moment.

Merci Dico. C'est plus approfondi que ma solution. J'essaie cela aujourd'hui.

Poupy