vidéo dételage en IIm avec RRTC

Pour faire suite à l'un des post récents sur la question de l'exactitude des manœuvres de locomotives avec RRTC, en voici une petite démonstration sur une séquence de trafic au jardin. Globalement elle se répète avec régularité, mais, parfois, il suffit d'un arrêt de la rame 5 mm plus loin, et au contraire d'un arrêt de la machine 5 mm plus court, pour que le spectacle de la machine venant s'appuyer pile poil sur la rame ... tourne au ridicule !!!



J'avais fait l'essai en juillet dernier d'un appareil Nikon D800, pas du tout adapté à cet usage finalement ! S'il y a du piqué et une super définition, on voit surtout, ou encore mieux, le manque de profondeur de champ ! Le post de Dudule m'a incité à le mettre en ligne en ces jours de faible activité ferroviaire...

Christophe,
il est pas possible de visionner la vidéo, c'est inscrit : "cette video est privée"

Mcar a écrit:

Christophe,
il est pas possible de visionner la vidéo, c'est inscrit : "cette video est privée"

Bigre ! je regarde ça ! et je corrige... suis distrait en ce moment !

Bravo Christophe,
le decor est magnifique, comme qui dirait, un air authentique

Dans la phase attelage, pourquoi ne recules tu pas un peu plus pour assurer l’accrochage des voitures ?

En tout cas, ça me plait bien cette échelle, magnifique, peut être que la retraite arrivée je m'y lancerai .... surtout que la place de manque pas !

Mcar a écrit:

Dans la phase attelage, pourquoi ne recules tu pas un peu plus pour assurer l’accrochage des voitures ?

Vaste débat ! Soit on fait comme dans la réalité où la rame ne fait pas deux mètres en marche arrière... ou... comme on peut pour assurer l'accrochage, amis avec un recul du train !
Pour ma part j'essaie de faire comme "en vrai "... même si ça foire parfois !

Surtout quand il y a des visiteurs... Rico peut témoigner !

Joker!

Je viens de visionner la vidéo, SUPER, on voit qu'il fait du vent en Bretagne !
Il faut en tenir compte ?
Dans tous les cas super cette vidéo

Bonjour,

Bravo Christophe ... superbe ambiance et belle maîtrise de TC !... Dans une prochaine vie, sans le dos pété, je ferai du train de jardin !... Pour Marco, un p'tit conseil : prend ta retraite tout de suite !...

A+
Georges

Christophe a écrit:

Mcar a écrit:

Dans la phase attelage, pourquoi ne recules tu pas un peu plus pour assurer l’accrochage des voitures ?

Vaste débat ! Soit on fait comme dans la réalité où la rame ne fait pas deux mètres en marche arrière... ou... comme on peut pour assurer l'accrochage, amis avec un recul du train !
Pour ma part j'essaie de faire comme "en vrai "... même si ça foire parfois !

Surtout quand il y a des visiteurs... Rico peut témoigner !

Très très belle manœuvre...!!
Ta loco semble cependant un peu "nerveuse" (manque d'inertie logicielle...??)
Petite suggestion :
Avec la taille du matériel et le poids des voitures, tu pourrais installer un dispositif de freinage sur la rame, commandé par un décodeur de fonction.
Ça te donnerait un peu plus de latitude pour l'amarrage... (qui est absolument parfait ici... hormis la vitesse d'approche... pour mon goût).

Quel dégonflé ce Rico...

Geo69 a écrit:

Bonjour,

... Pour Marco, un p'tit conseil : prend ta retraite tout de suite !...

A+
Georges

ben pourquoi !!! Georges je ne comprends pas
de 62 à 112 ans ..... 52 ans , ça me laisse pas assez le temps pour construire un train de jardin ?

bon je sors

DiCoS69 a écrit:

Ta loco semble cependant un peu "nerveuse" (manque d'inertie logicielle...??)

C'est une machine de manœuvre qui a du peps en réalité aussi ! Le RhB fait plus dans le style "métro" que train lourd américain... La vidéo accentue l'effet de vitesse, à l'œil cette impression est très différente. D'après TC la loco roule à 30 km/h sur cette voie de gare.

DiCoS69 a écrit:

Avec la taille du matériel et le poids des voitures, tu pourrais installer un dispositif de freinage sur la rame, commandé par un décodeur de fonction.
Ça te donnerait un peu plus de latitude pour l'amarrage... (qui est absolument parfait ici... hormis la vitesse d'approche... pour mon goût).

J'y ai déjà pensé, mais je n'ai pas trouvé la solution du frein qui viendrait bloquer l'essieu. Ensuite, je crains que le train avec toutes les roues bloquées, ne glisse sur les rails... sous la poussée de la machine. Donc j'ai laissé tomber et je fait confiance aux concours de circonstances...


Merci à tous pour votre enthousiasme.

Et bien moi, je trouve ça super et j'espère pouvoir en faire autant un de ces jours. J'y travaille en ce moment et ta vidéo me motive bien plus.
Momo qui s'est tapé 18 profils de vitesse en deux jours

Christophe a écrit:

Ensuite, je crains que le train avec toutes les roues bloquées, ne glisse sur les rails... sous la poussée de la machine.

En réalité il arrive que le train glisse sur les rail aussi ,dans une certaine mesure bien sur !

En tout cas très belle séquence et bravo pour le décor .

Christophe a écrit:

DiCoS69 a écrit:

Ta loco semble cependant un peu "nerveuse" (manque d'inertie logicielle...??)

C'est une machine de manœuvre qui a du peps en réalité aussi ! Le RhB fait plus dans le style "métro" que train lourd américain... La vidéo accentue l'effet de vitesse, à l'œil cette impression est très différente. D'après TC la loco roule à 30 km/h sur cette voie de gare.

Merci à tous pour votre enthousiasme.

Oui, oui, c'est ça, 30 km/h, j'ai remarqué, c'est trop vite pour les manœuvres, tu peux diminuer de moitié, je trouve que c'est plus majestueux... quand les bielles vont très lentement... surtout en IIm, vraiment très, très chouette ton jardin.

Superbe démo! Je me suis également donné cet objectif pour mon réseau extérieur mais je n'ai pas encore osé franchir le pas ....ayant d'autres problèmes à résoudre en préalable. J'ai cru reconnaître le nouveau dételeur Massoth dont je doutais un peu de la fiabilité mais il semble que ça ne fonctionne pas trop mal. Un question: un seul dételeur automatique est-il suffisant? Vu le prix .....Je crois que j'adopte pour installer sur ma Corpet.
2013 promet d'être une grande année train.
Bonnes Fêtes à tous.

Robot_38 a écrit:

J'ai cru reconnaître le nouveau dételeur Massoth dont je doutais un peu de la fiabilité mais il semble que ça ne fonctionne pas trop mal.

Non c'est un dételeur Dietz. Moins sophistiqué, on fixe un petit moteur alimenté en 3V sur le châssis ou le bogie, un petit fil s'enroule sur un réa sur l'axe du moteur. Le moteur enroule le fil et tire sur le crochet sur lequel est fixé une petite plaque de laiton qui appuie sur le crochet de l'élément attelé. On bouge, comme la sortie de fonction du décodeur est réglée au préalable sur 3" le moteur tourne 3" plus tard à l'inverse avec le ressort du crochet !!! C'est fiable et nettement moins onéreux que le système Massoth.

Qui est par ailleurs remarquable avec un micro micro-moto-réducteur avec arrêt automatique en fin de course par blocage, le tout dans un volume de 10 mm sur 5 par 5 !!! Avantage pas de fil à coudre qui pourrait s'user, mais inconvénient le "lavabo" d'attelage LGB glisse en même temps que l'abaissement du crochet pour repousser l'élément attelé ! Ce qui le fait bouger un peu !

Si personne n'a compris, je ne suis pas étonné ! Je ferai une vidéo des deux systèmes !!!

Oh oui oui une nouvelle vidéo

A+

Alain

Christophe,


As tu regardé dans le matériel pour la robotique ,
il existe par exemple des petits vérins par cher qui pourrait peut être faire ton affaire :
http://www.gotronic.fr/art-solenoide-a-chassis-ouvert-ls1110bz-36.htm
ou des électro-aimants :
http://www.gotronic.fr/art-electroaimant-ms2015-11894.htm
bon j'ai pas tout compris ton affaire mais si ça peut t'aider

salut Christophe
pour ce qui est te ta vidéo bravo ,belle manœuvre .
pour voir la mienne ,je craint qu'il faille attendre encore un peut (ou plus) ,je n'arrive pas à maitriser l’arrêt avec suffisamment de précision ;faut que je vois du côté d'un contact physique placé sur la voie

Bjr Christophe

héhé, Renaud à fait au moins un adepte de la vidéo !!!!!
super bien fait en tous cas
et un train de jardin avec son décor naturel , hummmmmmmm !!!!!

Bon courage
Cordialement

J.Dominique