RRTC et RAiLCOM

pierre.bln a écrit:

Mais je veux avoir une (juste une) section de garage, sur laquelle je pose mes locos, et qu'elles apparaissent toutes seules sur TC. Et, en plus, je veux que si j'y gare deux wagons, le canton soit tout de même marqué comme occupé.
Caprice d'enfant ou maniaquerie, je sais pas

La section de transition entre une partie manuelle et la partie automatique du réseau est, à mes yeux, le seul cas de figure où l'identification des trains soit d'une quelconque utilité.

Cela dit, attention à ce que la remontée d'information soit correcte, non seulement pour l'identification elle-même mais aussi pour l'orientation de la loco ... sinon il risque d'y avoir quelques surprises.

Jean

Je suis votre débat, et je me pose quand même la question de savoir qui est où !

Exemple, TC attend un train sur une voie donnée, l'aiguillage n'a pas bougé, le chien de garde n'est pas activé, le train s'engage et TC laisse faire...
Ou bien, le chien de garde est activé, et juste au moment du changement d'occupation des cantons derrière une voie déviée, TC repère une occupation de ce canton par un train circulant en sens inverse et l'arrête !

Si au moins TC connait l'identité de la locomotive entrée sur la zone rétro-signalée ça l'aiderait un peu ... et ça me ferait moins enrager après le risque de collision !

Pour ma part cette idée se présente comme un réel progrès. Continuer de vouloir rouler à l'aveugle est une ineptie. Car avec mon modeste réseau en termes de détection, (15 zones !), un train ça va... trois... bonjour les dégâts !

Christophe,

Ce que tu évoques, et ce n'est pas la première fois, montre que tu as un gros problème de remontée d'information d'occupation sur ton réseau.

Rien n'indique que la remontée d'information d'identification via Railcom ou autre dispositif fonctionnera mieux que la rémontée actuelle.

Jean

Jean_01 a écrit:

Ce que tu évoques, et ce n'est pas la première fois, montre que tu as un gros problème de remontée d'information d'occupation sur ton réseau. Jean

Certes et visiblement je serais le seul à en souffrir... tous les contacts que j'ai pu avoir en Allemagne ou en Suisse ne semblent pas connaître ces difficultés, mais les défauts aléatoires de rétro ne sont pas ici la question.

Jean_01 a écrit:

Rien n'indique que la remontée d'information d'identification via Railcom ou autre dispositif fonctionnera mieux que la rémontée actuelle. Jean

Dans le cas que j'évoquais la rétro fonctionnait correctement, c'est l'interprétation qu'en fait TC qui n'est pas juste. Et je ne suis pas le seul à en avoir fait l'observation ou le constat. J'ai pu l'observer également chez un ami que j'ai du côté de Vitré !
Ce qui me fait dire que : qui peut le plus, peut le mieux... !

[quote="Jean_01"]

pierre.bln a écrit:

Cela dit, attention à ce que la remontée d'information soit correcte, non seulement pour l'identification elle-même mais aussi pour l'orientation de la loco ... sinon il risque d'y avoir quelques surprises.

Heureusement, je n'ai noté aucune "erreur" d'ID avec le MARCo (après quelques dizaines de tests).

Par contre, pour le sens de la marche, je n'ai aucune remontée (une fois la bonne loco apparaissant automatiquement dans TC, vérifier le sens n'est qu'un moindre mal).
Le MARCo propose cette fonction (il faut que la loco passe sur les 2 blocs surveillés par le module, il en déduit le sens), mais il n'y a aucune remontée d'info sur le Loconet: elle reste uniquement dispo en interne pour les fonctions d'automatisme intégrés (que je n'utilise pas).

> D'ailleurs, quel que soit le détecteur utilisé, je croyais que Railcom ne pouvait pas détecter le sens de la loco (à fortiori une loco "déposée" sur le réseau à l'arrêt).
Me trompège?

pierre.bln a écrit:

> D'ailleurs, quel que soit le détecteur utilisé, je croyais que Railcom ne pouvait pas détecter le sens de la loco (à fortiori une loco "déposée" sur le réseau à l'arrêt).
Me trompège?

Si, si, Railcom fait partie, avec Selectrix, des matériels capables de détecter l'orientation de la loco.

Il faut donc, au départ ajuster la polarité d'un canton de référence ET ajuster aussi les locomotives si besoin. La procédure est expliquée dans le fichier d'aide en ligne de TC à la rubrique "The polarity of a block" (faire une recherche dans le fichier d'aide avec le mot clé "polarity". On y accède aussi directement depuis l'onglet "Identification des trains" dans les propriétés des cantons.

Jean

Très bon à savoir Jean! Malheureusement cela ne s'applique apparemment qu'aux locos analogiques ("18.4 Running Conventional Engines without Decoder"). Ca me parait logique puisqu'en DCC la polarité des voies ne joue aucun rôle: une fois le décodeur branché, et à moins de changer le CV qui inverse le sens de marche (en cas de digitalisation à l'envers), l'instruction "marche avant" restera éternellement la même pour la loco.

Ma remarque concernait le problème de détection du sens de marche... à l'arrêt! Dans le cas de la mise sur voie manuelle de locos modernes en DCC , franchement on ne fait pas attention au sens: il faudrait donc une remontée d'info par Railcom lors de la mise sur voie. Et même si la norme le permet en théorie, je ne vois pas concrètement comment cela pourrait se passer avec ce qu'on a sur le marché:

- Si je prends les RCD-1 ou RCD-2 de Tams, aucune mention de détection du sens de la loco dans le manuel.
- Quant à mon MARCo Uhlenbrock, il ne le gère pas. Pour une raison simple d'ailleurs: le protocole Loconet (prévu à la base pour l'identification par "transponding" de Digitrax) ne prévois aucune instruction standardisée indiquant le sens de marche.

Que de détails...finalement effectivement, l'identification des trains est plus un casse tête qu'autre chose

Pierre

Non, non cela s'applique aux locos digitales.

Je n'ai pas parlé du guide utilisateur mais de l'aide en ligne du logiciel.

Tu vas dans TC et tu ouvres le fichier d'aide en ligne, menu Aide, rubrique Index.

Et là tu fais une recherche avec le mot clé "Polarity" et tu lis la page. u trouveras au début que Railcom fait partie des matériels capables de remonter l'orientation de la locomotive, image 1



Et plus bas tu as tout le chapitre consacré à la calibration pour les identifications de train, image 2



Et si dans les systèmes numériques tu choisis le Tams RC-link basé sur Railcom, tu trouves les options qu'il faut, dans

1) le paramétrage des cantons:



2) les propriétés des locos



Le bouton "Ajuster" permet d'ajuster l'orientation de la loco, comme expliqué dans le fichier d'aide en ligne.

Jean

Ok Jean, je m'incline, tu sais tout : merci pour la n-ième fois

Je regarderais du côté de la solution de Tams le jour où le budget viendra. Entre la détection du sens de marche ET la détection de trains non Railcom (avec ajout d'un détecteur au dos du RCD2), c'est clair que cela parait la meilleure solution.

En attendant, je viens de publier ici le guide de détection avec mon MARCo. C'est pas parfait, mais ça pourra peut être servir à une ou deux personnes qui veulent un système au rabais

Pierre

pierre.bln a écrit:

En attendant, je viens de publier ici le guide de détection avec mon MARCo. C'est pas parfait, mais ça pourra peut être servir à une ou deux personnes qui veulent un système au rabais  

Merci pour ce très bon article, enfin qqun qui va un peu plus loin et qui met bien en évidence les subtilités non évoquée par le fabriquant. Je trouve la solution de Uhlenbrock très décevante sur ce coup, quelle bêtise de ne pas détecter les véhicules qui ne sont pas RailCom!      

Bonjour à tous,
j'essaye de faire fonctionner Railcom. Si ça marchait :quel résultat devrais-je avoir sur TC. Si je pose une loco sur un canton celui-ci doit devenir occupé et le nom de la loco devrait apparaître ? est ce bien cela railcom?
dans les reglages system num= LDT HSI-88 USB utilisation identif de train coché.
chaque canton: idetif train= LDT HSI-88 TD-88 bus gauche Ad 1 entrée N° du canton
propriété loco: identif train; system: 2-LDT HSI 88 ID de train=X ajuster rien ( me parle de transpondeur Helmo?
et bien sur les decodeur de mes locos ont Railcom on  Bit29=10
Si quelqu'un peut me dire ou ai-je fait une erreur ! merci d'avance

Bonjour,
Bien que non utilisateur du HSI-88-USB il y a un point qui m'étonne: sauf erreur de ma part ce bus ne remonte pas les informations Railcom.
Sur le site LDT une recherche Railcom ne donne pas grand chose.
Peut être que les utilisateurs de ce bus pourront en dire plus.
Claude

Bonjour.

Je confirme la réponse de Claude, tu n'as pas fait d'erreur, avec du S88 LDT ça ne fonctionne pas, encore moins derrière une HSI88.
Actuellement aucune possibilité d'utiliser l'identification Railcom avec du S88 chez LDT.

Je n'ai trouvé que les Ecosdtector's derrière une Ecos qui sachent le faire via le bus Ecoslink, c'est certain je viens de le mettre en place chez un collègue, ça marche très bien.
Outre l'occupation, lorsqu'une loco est posée sur un canton "Railcom" la loco est identifiée, ainsi que son sens (qu'il faut parfois modifier dans les propriétés de celle-ci), et son icône s'affiche.
Il peut être nécessaire comme l'a expliqué Jean plus haut dans le sujet d'inverser la polarité dans l'onglet identification des cantons si par cas la loco n'est pas dans le bon sens.

Quelque chose existe également chez Tam's avec du S88, mais là je n'en sais pas plus.

C'est par ici => http://tams-online.de/WebRoot/Store11/Shops/642f1858-c39b-4b7d-af86-f6a1feaca0e4/MediaGallery/15_Download/Anleitungen_FR/45/RCD-8_2013_07_FR.pdf

Et là => http://tams-online.de/WebRoot/Store11/Shops/642f1858-c39b-4b7d-af86-f6a1feaca0e4/MediaGallery/15_Download/Anleitungen_FR/45/RCD-2_2013_07_FR.pdf