RM 88 sans optocoupleur LDT et 3 rails

Encore un petit souci pour changer

J ai donc changé ma détection voie C marklin après avoir lu sur le forum qu il valait mieux isoler un des deux rails de masse et le relier au S88 que d employer des RM88 GB détection de consomation. ( j en ai d ailleurs 7 nouveaux à vendre).

Donc j ai câblé qq cantons et reliés au RM 88 LDT, et la surprise aucune détection !!!

j ai donc testé avec une led le fil (le rail isolé) destiné au RM 88 et le rouge de la central, dés que la loco entre dans le canton, allumage de la led sans problème.

Alors pourquoi cela na va pas dans mon RM 88

j ai aussi mis une diode comme sur l illustration de Ldt, mais cela ne change rien

voici :

Bonsoir, as tu raccordé l'autre rail, le rail qui n'est pas coupé, à la borne de masse ?

La borne de masse est le plot marqué "T"

jean-pierre B a écrit:

Encore un petit souci pour changer

J ai donc changé ma détection voie C marklin après avoir lu sur le forum qu il valait mieux isoler un des deux rails de masse et le relier au S88 que d employer des RM88 GB détection de consomation. ( j en ai d ailleurs 7 nouveaux à vendre).

Donc j ai câblé qq cantons et reliés au RM 88 LDT, et la surprise aucune détection !!!

j ai donc testé avec une led le fil (le rail isolé) destiné au RM 88 et le rouge de la central, dés que la loco entre dans le canton, allumage de la led sans problème.

Alors pourquoi cela na va pas dans mon RM 88

A mon avis, tu as un problème de connexion entre le module et l'Ecos ou un mauvais paramètrage..
As-tu bien connecté la prise OUT du module à la centrale ?
As-tu bien respecté le repère (fil blanc) ?
As-tu configuré correctement ton nouveau module dans la centrale ?
Ou comme le dit Maurice connecte la masse à l'Ecos comme sur LE SCHEMA

ok voila j ai modifié comme ci dessous et cela fonctionne, pourquoi sur le schéma de LTD il n'ont pas relié ce fil en mauve ?



je me suis cassé la tête pour un fil de masse, merci a tous, ça fonctionne bien.

Par contre j ai essayé la Rame Flirt de liliput en 3 rails et elle n est pas détectée, j ai remarqué que les roues sont isolées, quelqu’un a déjà fait une modif pour la rendre compatible ?

Et oui, il te faut impérativement un court circuit entre les 2 rails pour que ça fonctionne. Il faudrait essayer avec du vernis résistif sur les essieux entre les roues.

Bonjour.

Je n'ai pas la culture du 3 rails, mais ma logique m'aurait fait brancher le fil violet sur l'autre rail (celui d'en haut sur le schéma) la détection se retrouvait ainsi hors potentiel DCC, et ça devrait fonctionner tout aussi bien.
On se retrouvait avec une détection semblable à celle du réel.
Mais cela n'aurait pas résolu le problème des essieux isolés.

Oui, en plus Patrick a raison, c'est sur le rail d'en haut qu'il faut brancher le fil violet , sinon, ça ne peut pas fonctionner.

...et le fil de droite qui vient de la centrale aussi

oui, en faite j ai mal dessiné les raccordements, c est comme ça que j ai fais

bijave66 a écrit:

Oui, en plus Patrick a raison, c'est sur le rail d'en haut qu'il faut brancher le fil violet , sinon, ça ne peut pas fonctionner.

En fait, en 3 rails, les 2 files de rails sont au même potentiel en temps normal (commun) et le point chaud est sur les plots centraux.
L'essentiel est donc que la masse du RM88 soit relié au commun de l'Ecos.

Bonjour,

Jean Pierre, tu fais une erreur. C'est le fil rouge qui doit être branché sur la borne T de ton S88, pas le fil marron. Et sur ce fil rouge tu peux aussi mettre une diode 1N4001.



Nota : Sur ce schema il y a cependant une erreur, c'est que le marron est mis sur la mauvaise ligne de rail... Mais le reste c'est OK. Bien sûr le fil marron doit être sur la ligne du rail opposée à la ligne du rail de détection. Je suis en voies C Marklin et c'est comme ça que j'ai monté ma détection qui, maintenant fonctionne bien.

Attention avec la voie C lors de l'isolation de la fil du rail de détection. Ca se fait par des capuchons rouges (ou bleu) sous le ballast... mais des fois, le rail en surface fait contact ce qui provoque de fausses occupations. Il faut bien s'assurer que le rail en surface ne se touche pas avec l'autre coupon de voie.

Bonne journée

Heu, ça c'est le branchement pour un modèle optocouplé....

Mais bon, je n'y connais rien en 3 rails.

Ooops, oui tu as raison rico... c'est pour les opto... J'avais point vu que les RM88 de JP n'étaient pas opto... Sorry JP, ton dernier schema doit être bon alors. Et ça ne fonctionne pas ?

Ce ne sont pas des optos et oui ca fonctionne avec le T sur le brun de la centrale

merci