Avis d'utilisateurs version V8 Gold

Bonjour,
Je suis passé à la V8 pour pouvoir tourner les signaux...
Les accessoires étendus sont pratiques pour créer de signaux complexes.
La possibilité lors des trajets de commander feux, siflet etc est bien.
A plus.
Claude

claude1 a écrit:: Bonjour,
Je suis passé à la V8 pour pouvoir tourner les signaux...
Les accessoires étendus sont pratiques pour créer de signaux complexes.
La possibilité lors des trajets de commander feux, siflet etc est bien.
A plus.
Claude

Idem. +1.

claude1 a écrit:: Bonjour,
Je suis passé à la V8 pour pouvoir tourner les signaux...

Bonjour, qu'entends tu par là, ça veut dire quoi "tourner les signaux" Question

Merci
A+

Bonjour,

Je pense que Claude veut dire "commander" ... Avant la signalisation automatisée, le chef de gare tournait effectivement certains signaux pour indiquer le bon "état" ...

A+
Georges

coquelicot94 a écrit:: qu'entends tu par là, ça veut dire quoi "tourner les signaux"

c'est peut-être la fonction pivoter à gauche ou à droite Question

A+

coquelicot94 a écrit:

coquelicot94 a écrit:: qu'entends tu par là, ça veut dire quoi "tourner les signaux"

c'est peut-être la fonction pivoter à gauche ou à droite Question

A+

ça, avec les mains sur les hanches, c'est de la country non ? ... Laughing

A+
Georges

La réponse est déja donnée" pour "tourner" les signaux, c'est bien pivoter à droite ou à gauche...
Claude

c'est pas vraiment une avancée notable pour les signaux, car on pouvait en version précédente créer des signaux dans toutes les positions... Very Happy

A+

Oui, mais c'est moins fatiguant!!! Sleep

Claude

Je ne suis pas du genre à remuer la m---e, mais je ne vois pas la différence entre la V7 et la V8 au niveau signaux, si ce n'est l'affichage au TCO dont on a pas grand chose à faire! Je fais du train pour regarder mon train et pas l'écran!

La gestion pour la signalisation française est toujours absente, les signaux calculés par TC correspondent sans doute à l’Allemagne?

Pour nous, faut toujours mettre les mains dans le cambouis. La V8 ne se justifie pas à mon sens concernant la signalisation.

rico a écrit:: ... Pour nous, faut toujours mettre les mains dans le cambouis. La V8 ne se justifie pas à mon sens concernant la signalisation.

Bonsoir,

Les accessoires étendus simplifient le paramétrage des déclencheurs avec les décodeurs d'Elie pour les signaux complexes (gestion d'un signal dans TC au lieu de deux en V7). Je suis d'accord avec toi pour dire que cette simplification ne justifie pas a elle seule le passage à la V8 ... Mais les petits ruisseaux faisants les grandes rivières ... Very Happy

A+
Georges

Au lieu de rester comme des mouches sur les lanternes, en furetant dans les menus, dans les trajets on trouve pas mal de nouvelles cases à cocher, de trucs à essayer... comme la réservation du canton de destination... Qui a essayé cette nouvelle fonction ?

_________________
amicalement,
Christophe

Téléchargement de la version française de TrainController : ICI

licence RRTC Gold V9 C1 W10pro

réseau RhB, IIm (LGB) en extérieur, http://traindejardin.free.fr
- commande et l'alimentation de la voie : Lenz LZV 200 + 2(LV 102) (soit 22 V 12 A)
- rétro-signalisation : HSI LDT RS232 avec détecteurs Dicos69 + modules RM-88-N-O, (avec 45 mètres de câbles RJ45) et RM-GB-8-N en partie intérieure (garage du réseau).
+SmartHand sur iphone et Safari via wifi.
Navigator Massoth, via émetteur/récepteur Massoth raccordé en XpressNet sur la centrale Lenz.

petit réseau RhB en H0m à l'intérieur. Avec LZV 200 (sur 16V) et une rétro RS-8 de LDT.

À l'HistoRail de Saint-Léonard-de-Noblat :
réseau en H0, avec LZV200 (sur 16V) et LRB08 pour la détection et la rétro-signalisation.

Moi oeuf corse! Truc qui peut être pratique pour un train prioritaire. A condition qu'un autre devant ne fasse pas bouchon...

Ça ne justifie toujours pas la V8 à mon avis...

Bon ben ça c'est fait... ! What else ? Smile

_________________
amicalement,
Christophe

Téléchargement de la version française de TrainController : ICI

licence RRTC Gold V9 C1 W10pro

réseau RhB, IIm (LGB) en extérieur, http://traindejardin.free.fr
- commande et l'alimentation de la voie : Lenz LZV 200 + 2(LV 102) (soit 22 V 12 A)
- rétro-signalisation : HSI LDT RS232 avec détecteurs Dicos69 + modules RM-88-N-O, (avec 45 mètres de câbles RJ45) et RM-GB-8-N en partie intérieure (garage du réseau).
+SmartHand sur iphone et Safari via wifi.
Navigator Massoth, via émetteur/récepteur Massoth raccordé en XpressNet sur la centrale Lenz.

petit réseau RhB en H0m à l'intérieur. Avec LZV 200 (sur 16V) et une rétro RS-8 de LDT.

À l'HistoRail de Saint-Léonard-de-Noblat :
réseau en H0, avec LZV200 (sur 16V) et LRB08 pour la détection et la rétro-signalisation.

rico a écrit:: Moi oeuf corse! Truc qui peut être pratique pour un train prioritaire. A condition qu'un autre devant ne fasse pas bouchon...

Ça ne justifie toujours pas la V8 à mon avis...

C'est comme entre la Gold et la Silver, c'est un ensemble de petites choses "confortables" qui fait la différence, mais, on peut s'en passer, ce que tu as fait un temps... Very Happy

Je suis un " Digitrax / Loconet ".

V8.0 A3 Gold n'est pas pour moi sauf à modifier Railroad .INI
Ce qui n'est pas insurmontable.

Par contre je ne comprends pas pourquoi cette version a si peu de succès sur ce forum surtout avec une interface "francisée" .
Sauf erreur j'ai lu 10 sur 600 membres.
Curieux n'est ce pas !!!!
RB83

bonsoir, non pas 10 sur 600, mais 10 sur 30, j'ai écrit:

"Si j'en crois les signatures des 30 forumistes les plus assidus (plus de 200 messages), seuls 10 ont fait le choix de l'upgrade V7-V8."

Il y en a donc plus parmi ceux qui fréquentent moins le forum, les nouveaux membres prennent la V8, puisqu'ils la payent au nouveau tarif...

A+

Pour ma part, j'en suis encore au stade de la réflexion, savoir si je passe en silver V8, ou bien en gold. Je veux être certain que la version gold est capable de gérer automatiquement ma plaque tournante, c'est à dire qu'elle garde en mémoire sa position ou qu'elle soit. Donc pour le moment, je suis en phase lecture. scratch

Autant pour moi coquelicot94.
Mea culpa.

Certes, il faut tenir compte des nouveaux venus qui seront de fait en V8.

Il serait intéressant que les pros de l'ex V7 nous donnent leurs impressions.
Tous les avis seront les bienvenus.
A+

Un avantage: avec les accessoires étendus possibilités d'avoir un seul signal au lieu de deux pour réaliser un signal présentant C, S, A et VL avec oeilleton en utilisant un décodeur LS-DEC-DB.
A plus.
Claude

Bonjour,
Je pense franchir le pas... il y longtemps que je veux passer de sylver en gold. se présente maintenant l'upgrade de V7 en V8. Vu le prix proposé c'est l'occasion de faire d'une pierre deux coup et une économie me semble t'il???

claude1 a écrit:: Un avantage: avec les accessoires étendus possibilités d'avoir un seul signal au lieu de deux pour réaliser un signal présentant C, S, A et VL avec oeilleton en utilisant un décodeur LS-DEC-DB.
A plus.Claude

Oui c'est un avantage pour les nouveaux venus qui n'ont pas encore paramétré leurs signaux, perso les 10 signaux du réseau sont déjà paramétrés sous V7, et même si je passe en V8 (je la teste pour l'instant) je ne vais d'entrée me casser la tête à tout reprendre pour le plaisir, bien qu'Elie et AlainUSA nous ont fait découvrir comment utiliser les accessoires étendus, je les en remercie au passage.

Pour l'instant, la V8 ne parait m'apporter de changements significatifs par rapport à la V7, mais tôt ou tard, ne serait-ce que pour pouvoir suivre les évolutions, il faudra y passer.

Maurice, à changer, fait le saut vers la Gold, Bernard à raison sur ce coup là vous êtes avantagés.

Oui tout à fait Patrick, j'ai vu que Rico avait fait aussi comme ça. Wink

Sujet: Re: Avis d'utilisateurs version V8 Gold Mer 6 Mar 2013 - 8:12

Bonjour aux spécialistes des contacts avec Freiwald
Comme je l'ai annoncé ci dessus je vais passer de V7 sylver à V8 gold.
Je télécharge la version et je l'a met en français ça c'est facile.
Quand je paye sur le site de Freiwald, comment va t'il savoir que je suis déjà client en V7?
Dois-je lui fournir un numéro de client? ou des références?
Merci de votre aide.

Sujet: Re: Avis d'utilisateurs version V8 Gold Mer 6 Mar 2013 - 8:20

C'est automatique, ll faut lancer la V7 et aller dans l'aide rubrique à propos.
Puis sortir la carte bleue!!!!
A plus.
Claude

» Passage RRTC version V9 Gold à version V10 Gold
» transition de version 5.8 vers version 7.0 Gold
» mettre en francais ma version gold
» TC version Gold
» Paquet V9 Gold et Silver version finale