Plaque tournante Marklin

Bonsoir à tous, je pense même que c'est dans cette discussion, vers le début, Jean01 avait donné la solution. Il te faut rechercher, bon courage et bon Noël.

merci Eric tu me tue le moral, de la rogne je retourne voir mes canards qui dore dans la cheminée manquerai plus que je les rate

salut Maurice ton message à croisait le miens
merci je vais donc faire des recherches avant que ne s'abattent sur moi les foudres du dieux Jean

Va voir là :

https://traincontroller.forum-actif.net/t1451-condition-d-entree-sur-le-pont-tournant?highlight=entree+du+pont

chez moi ça marche bien moyennant quelques adaptations suivant poste ci dessus.

Joyeux Noël à tous

Je n'ai pas dit que ça ne fonctionnait pas! Mais, il faut avouer que ce n'est pas simple.

Bonjour Marco,
Merci pour ce lien. Dans certains de tes posts, les images n'apparaissent plus, en particulier lorsque tu utilise le verrouillage... Aurais-tu encore ces images ?
Merci d'avance, Francois.

Je n'ai plus ces images, mais en voilà d'autres :
donc voilà par exemple un trajet qui part de RE11 comme ci dessous
" />

il faut mettre en opération de départ du trajet les lignes suivantes :

" />

afin de permettre à TC de prendre en compte ces opérations de départ, il suffit de retarder le départ du trajet via le canton de départ du trajet dans l'encadré temps d'attente:

" />
ici j'ai 15 secondes à l’échelle du temps 10, soit en réel 1,5 sec. La durée de ce temps importe peu, il faut juste que TC démarre l’opération du pont avant le départ du trajet.
voilà la méthode créée par Jean et décrite sur le poste dont j'ai donné le lien plus haut.
Ensuite si l'on veut faire un départ sur plusieurs canton possible, il suffit de créer donc les trajets avec un canton de départ unique pour l'ensemble des voies de la remise, puis une sélection de trajet et d'y inclure les trajets précédemment créés.

bonjour
merci Marco pour ces infos
je termine quelques branchements et dès que possible je fait des essais de programmation

je reviens
question . pourquoi le canton correspondant à mon pont est il toujours vue comme occupé ?
plaque tournante Fleischmann Ref 6651C

Bonjour Gérard, as tu installé pour le pont un module de retournement ?

bonsoir Maurice et merci
avec ou sans module de boucle , j'ai toujours mon canton qui est vu comme occupé
je vais ouvrir le ventre de la bête , il se pourrait bien que cela vienne du relais qui sert à faire l'inversion pour alimenter soit la voie côté cabine soit la voie à l'opposé ,ce qui dans mon cas ne sert à rien puisque toutes les voies accédant au pont on leur propre alimentation (canton oblige)
je pense que la bobine du relais doit faire conduction ( phénomène de retour dans le jargon électricien)

si quelqu'un à une solution qui évite une intervention chirurgicale je suis preneur  

Et oui, c'est bien ça car il y a consommation de courant et donc le canton est considéré comme occupé.

après plusieurs tests il s'avère que c'est le Turn Control qui est détecté .
je vais tenter de faire le branchement de la façon suivante :

1) alimenter l'alimentation voie du TC
2) raccorder en sortie le module de boucle
3) ressortir du module de boucle pour alimenter un étage du module de détection
4) câbler les deux fils d'alimentation du pont sur une entrée du module de détection

seul désagrément si cela fonctionne , je perds 3 zones de détection
à plus pour vous tenir informés du résultat

dudule a écrit:

je vais ouvrir le ventre de la bête
si quelqu'un à une solution qui évite une intervention chirurgicale je suis preneur  [/color]

Hélas ici on sort de ma spécialité....

Bonsoir Gérard, as tu besoin dans l'exploitation de ta plaque et de TC de faire faire demi tour à tes locos ?

Ne pas faire demi-tour sur un pont! Autant demander à un aveugle d'éteindre la lumière en sortant!

Personnellement, je vérifierais le câblage du bazard et des voies de sortie. Sont-elles vraiment isolées du pont?

Le TurnControl est prévu pour régler automatiquement les problèmes de boucle de retournement.

Par ailleurs, il n'y a aucune indication sur ce point dans l'Aide de TC, ni de fil dans le forum de Freiwald (sauf erreur de ma part, bien sûr).

Enfin, moi, ce que j'en dis     

Jean   

Bonjour, faire demi tour, même pour un aveugle, c'est pivoter de 180° et repartir en sens inverse d’où on vient. Cette manœuvre est essentiellement pratiquée par les machines à vapeur pour des commodités de conduite. La majorité des machines actuelles n'ont pas besoin de le faire. Dans mon cas, je n'ai pas de module de retournement, et toutes mes machines entrent en marche avant sur le pont toujours du même coté et en sortent, par le même coté, en marche arrière, soit pour aller sur les voies de garage ( rotonde) ou à l'inverse, pour aller s’atteler à une rame.
Voilà, ce n'était juste que pour expliquer mon cas particulier.

bonjour
pas de panique les gars
d'abords merci pour vos commentaires
en suite je viens de vérifier le câblage décrit plus haut et cela fonctionne très bien

pour Jean :
effectivement tu a raison le Turn Control gère  le problème d'inversion de polarité  
mais je me suis rendu compte que lors du déplacement du pont  sans utiliser de module de boucle j'avais un problème de micro coupure sur mon réseau (tous mes moteurs d’aiguillage s'affolent)( bref Court Circuit qui provoque une chute de tension)
pour info le pont reste alimenté pendant la rotation  
pour éviter ce problème la solution est de changer la programmation du relais d'alimentation du pont dans la fonction  rEL  , mais alors je n'ai plus de son pendant la rotation  
je vais donc rester avec le câblage décrit ci dessus  ; sauf  meilleure solution de ta part ou d'un autre intervenant

PS
suite à d'autres vérifications je viens de m’apercevoir d'une grosse erreur de câblage: pas d'isolations des voies qui communiquent avec le pont  soudures pour alimentation mal positionnées
donc je pense que Jean à raison je peut économiser mon module de boucle en bien programment le rEL dans le TC  
je vérifie et je vous informe

re PS
effectivement après isolation du pont par rapport aux voies ,cela fonctionne ,inversion de polarité gérée par le TC
donc branchement final :
1) alim ( bornes 1&2) du TC
2) sortie ( bornes 3&4) du TC  alim d'un étage du module de détection
3) raccordement du pont sur une entrée du module de détection

Je viens de relire la notice du TurnControl et j'allais te proposer d'isoler tout simplement tes voies de garage et de les réalimenter séparément.

Je vois que tu m'as devancé.

Jean   

bonsoir Jean
il faut bien que tes conseils servent à quelques choses
merci pour avoir fait la recherche
bon maintenant que le pont se place sur les bonnes voies ,il ne me reste plus qu'a trouver une astuce pour choisir l'orientation qui va bien ( côté cabine ou côté opposé) mais cela est une autre histoire qui je l'espère ,vous sera racontée un jour par votre serviteur  

bonjour
juste quelques mots pour vous dire ,que concernant le positionnement du pont je viens de faire quelques progrès
1) je viens de créé pour les 12 sorties utilisées 24 boutons poussoirs . 12 par adresses, configurés en contact vert  et 12 en contact rouge . ce qui me permet de placer le pont, soit du côté cabine (contact rouge ) soit du côté opposé (contact vert)
voilà! avec quelques macros bien placées dans les trajets , le tour et joué  
je lance une série de tests et je reviens vous en dire plus

sans prétentions et en espérant ne pas avoir réinventer l'eau tiède et si c'est le cas je compte sur vous pour me prévenir

Tu as une chance que ça marche, mais j'ai bien peur que, en effet, tu ne sois en train de réinventer la roue.

Jean    

dudule a écrit:

bonjour
juste quelques mots pour vous dire ,que concernant le positionnement du pont je viens de faire quelques progrès
1) je viens de créé pour les 12 sorties utilisées 24 boutons poussoirs . 12 par adresses, configurés en contact vert  et 12 en contact rouge . ce qui me permet de placer le pont, soit du côté cabine (contact rouge ) soit du côté opposé (contact vert)
voilà! avec quelques macros bien placées dans les trajets , le tour et joué  
je lance une série de tests et je reviens vous en dire plus

sans prétentions et en espérant ne pas avoir réinventer l'eau tiède et si c'est le cas je compte sur vous pour me prévenir

Je suis du même avis que Jean   
En utilisant la fenêtre de ton pont , donc celle là :
[img][/img]
tu peux (tu dois) faire la même chose que tes boutons, mais sans les boutons   
donc clic sur une voie, bouton droit de la souris, le pont doit tourner sens horaire, bouton gauche, le pont doit tourner sens anti horaire, et bien sur celui ci se positionne sur la voie cliquée, et cela indépendamment de la position de départ.

OK Marco
çà c'est en manuel et je sais le faire ( pas très doué mais quand même    )
mon problème , c'est le positionnement dans le sens voulu ;par rapport à la voie sélectionnée lors d'un trajet (côté cabine ou opposé )
je sais ,certains ne voient pas l’intérêt , mais pour une vapeur c'est bien de pouvoir la tournée en automatique