Problème d'Autotrain avec la V8B4

Bonjour,
Je viens d'upgrader TC à la version V8B4 gold, et je rencontre des problèmes avec Autotrain.
1 fois sur 2 voire plus, TC ne réagit pas aux requêtes Autotrain "cliquez-glisser" ou via Autotrain paramètré. Rien n'apparaît dans la fenêtre Message, comme la requête était ignorée...!
Par ailleurs, certains trajets se déclenchent inopinément...
Enfin la rapidité de TC a diminué...
Merci de votre aide d'urgence...!
François.

Je n'ai aucun souci ici avec Autotrain, ni avec la fenêtre Autotrain, ni avec Autotrain par Glisser/Déposer.

Pour les trajets qui démarrent inopinément, est-ce que tu n'aurais pas l'horloge active et une table horaire susceptible de lancer des trajets à l'heure indiquée par l'horloge?

Jean

Bonsoir,

Pas de problème avec Auto-train non plus ... Smile

A+
Georges

Non pas d'horloge...
Est-ce que cela pourrait venir du fait que j'ai effacé le fichier .yrw car j'avais des problèmes de doublons dans la barre de menu. Le problème des doublons s'est résolu, mais n'ayant pas effacé le fichier .yrs issu de la B1, le fait d'avoir recrée un fichier .yrw à partir de la B4 peut-il être à l'origine de mes problèmes...?
D'ailleurs quel est le rôle de ce fichier .yrs ?
Faut-il que je re-efface ces 2 fichiers ?

Petit rappels des formats de fichiers usuels de TC:

.yrr: fichier de réseau

.bak: fichier de sauvegarde des avant dernières modifications. Pour l'utiliser, renommer le .bak en .yrr

.yrw: les paramétrages personnels de TCO, de fenêtres ou de barres d'outils.

.yrs: l'état du réseau à la fermeture de la session précédente

.yrl: les fichiers d'export de locomotives

.yra: les fichiers d'images Trainanimator

.yrf: les fichiers d'export d'images personnelles de boutons ou d'icônes

Etc ...

Le fait d'avoir viré le fichier .yrw ne peut pas causer les phénomènes que tu observes.

Jean Smile

bonjour, autotrain ça marche mais pas mieux qu'avec la version précédente.
- TC refuse d'emprunter une voie d'évitement alors qu'elle est libre (ou ne trouve pas le bon trajet) et veux me faire passer par la voie occupée et le Dr me dit que la voie est déjà occupée...
- si je procède en deux étapes, d'abord par cette voie d'évitement puis vers le canton d'arrivée, ça marche...
- aucune restriction dans ce canton... Question

A+

Pas mieux! En 2 fois, pour un tour, des fois il est lunatique!

Il arrive aussi que Auto train veut faire demi-tour à ma rame sur le pont tournant! Pont interdit aux rames évidemment...

Autotrain fonctionne comme d'habitude avec des choix... qui sont les siens ! Mais reste un truc super pratique pour déplacer un train vite fait... Smile

_________________
amicalement,
Christophe

Téléchargement de la version française de TrainController : ICI

licence RRTC Gold V9 C1 sur W10pro

réseau RhB, IIm (LGB) en extérieur, http://traindejardin.free.fr
- commande et l'alimentation de la voie, (traction et signalisation) : Lenz LZV 200 + 2(LV 102) (soit 22 V 12 A)
- rétro-signalisation : HSI LDT RS232 avec détecteurs Dicos69 + modules RM-88-N-O, (fiable à l'extérieur, même avec 45 mètres de câbles RJ45) et RM-GB-8-N pour la partie intérieure (garage du réseau).
+SmartHand sur iphone et Safari via wifi.
Navigator Massoth, via émetteur/récepteur Massoth raccordé en XpressNet sur la centrale Lenz.

petit réseau RhB en H0m à l'intérieur. Avec LZV 200 (sur 16V) et une rétro RS-8 de LDT.

À l'HistoRail de Saint-Léonard-de-Noblat :
réseau en H0, avec LZV200 (sur 16V) et LRB08 pour la détection et la rétro-signalisation.

Problème résolu !
J'ai donc supprimé les 2 fichiers yrs et yrw puis j'ai relancé TC, et tout est rentré dans l'ordre...!
Apparemment, le d'avoir upgradé mes fichiers yrr et yrs de la B1 à la B4 sans le fichier yrw, posait problème...
Merci de votre aide.
François.

fhp2 a écrit:: Apparemment, le d'avoir upgradé mes fichiers yrr et yrs de la B1 à la B4 sans le fichier yrw, posait problème...

Comment as-tu pu faire ça ? Tous les fichiers migrent en même temps chez moi...

_________________
amicalement,
Christophe

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- commande et l'alimentation de la voie, (traction et signalisation) : Lenz LZV 200 + 2(LV 102) (soit 22 V 12 A)
- rétro-signalisation : HSI LDT RS232 avec détecteurs Dicos69 + modules RM-88-N-O, (fiable à l'extérieur, même avec 45 mètres de câbles RJ45) et RM-GB-8-N pour la partie intérieure (garage du réseau).
+SmartHand sur iphone et Safari via wifi.
Navigator Massoth, via émetteur/récepteur Massoth raccordé en XpressNet sur la centrale Lenz.

petit réseau RhB en H0m à l'intérieur. Avec LZV 200 (sur 16V) et une rétro RS-8 de LDT.

À l'HistoRail de Saint-Léonard-de-Noblat :
réseau en H0, avec LZV200 (sur 16V) et LRB08 pour la détection et la rétro-signalisation.

Tu supprimes le .yrw et ensuite tu lances la migration: as simple as that Smile

Jean

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