Si on utilise le système Lenz... on a pas besoin de LDT !!! C'est pas plus compliqué que ça !
Lenz fourni la commande traction ET la rétro-signalisation en bus RS.
Maintenant, pour des raisons de choix d'échelle, ou d'un point de vue économique, les modules de détection LDT peuvent se révéler un peu moins cher, on peut faire le choix de mélanger les deux marques. Mais avec un module LDT en bus RS et pas RM qui est propre au HSI de LDT.
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amicalement,
Christophe
Téléchargement de la version française de TrainController : ICI
licence RRTC Gold V9 C1 W10pro
réseau RhB, IIm (LGB) en extérieur, http://traindejardin.free.fr
- commande et l'alimentation de la voie : Lenz LZV 200 + 2(LV 102) (soit 22 V 12 A)
- rétro-signalisation : HSI LDT RS232 avec détecteurs Dicos69 + modules RM-88-N-O, (avec 45 mètres de câbles RJ45) et RM-GB-8-N en partie intérieure (garage du réseau).
+SmartHand sur iphone et Safari via wifi.
Navigator Massoth, via émetteur/récepteur Massoth raccordé en XpressNet sur la centrale Lenz.
petit réseau RhB en H0m à l'intérieur. Avec LZV 200 (sur 16V) et une rétro RS-8 de LDT.
À l'HistoRail de Saint-Léonard-de-Noblat :
réseau en H0, avec LZV200 (sur 16V) et LRB08 pour la détection et la rétro-signalisation.
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, et si il y a pas de problème de programmation 
