Moteurs PECO et LS150

Bonsoir,

J'ai quelques soucis avec mes moteurs PECO et des boîtiers LS150:
- sur quelques sorties et certains décodeurs, en général les mêmes, au bout d'un certain temps d'utilisation je n'arrive plus à commander un des sens de commutation (le + ou le -).
- Ce problème est constaté sur RRTC ou directement sur la centrale.
- Il suffit de redémarrer la centrale pour retrouver un fonctionnement normal.

Problème, en attendant de m'en apercevoir, RRTC est complètement perdu (déraillements et autres courts circuits en perspective....).

Y a t'il une raison à ce comportement?
Est-ce lié au réglages des LS150?
Au montage du moteur d'aiguille?
Quel est le temps d'impulsion à choisir pour mes aiguilles PECO?
Faut'il des système à décharge, vu que j'ai pas mal d'aiguilles?

Bonsoir,

Je vois qu'on arrose les forums avec la même question.

Un petit tour par la case "Présentation" serait le bienvenu.

De même que mettre dans ta signature la description du matériel utilisé sur le réseau et la version du logiciel.

S'il s'agit d'une centrale Lenz, il y a déjà un fil qui est entièrement consacré au problème (Lenz + LS150 + TC) quelques lignes en dessous dans le même sous-forum.

Quant aux moteurs PECO, ils sont souvent la source de pas mal de tourments.

Jean

Merci!

Je complète mon compte dans la foulée!

Bonjour,

mabs44 a écrit:

... Y a t'il une raison à ce comportement?
Est-ce lié au réglages des LS150?
Au montage du moteur d'aiguille?
Quel est le temps d'impulsion à choisir pour mes aiguilles PECO?
Faut'il des système à décharge, vu que j'ai pas mal d'aiguilles?

Tu utilises quelle alimentation pour tes LS150 ? Si tu utilises un TR100 comme préconisé par LENZ, tu as intérêt à le remplacer par une alimentation plus puissante en mettant des fusibles de 3A.
As-tu essayé de paramétrer un "Intervalle aiguillage" dans la configuration de ton système numérique (menu RRTC "Configurer les systèmes numériques" et "changer")

Jean_01 a écrit:

... Quant aux moteurs PECO, ils sont souvent la source de pas mal de tourments...

Et les associations LS150 / électro aimants aussi !... Voir un autre exemple avec des moteurs SEEP ICI.
Une autre question : dans le cas d'un fonctionnement normal, comment se comportent tes couples LS150/PECO lorsque tu maintiens la commande (touche + ou -) sur la LH 100 (si c'est cette commande que tu utilises ...) ? Le moteur PECO continu d'être alimenté ou pas ?

A+
Georges

Effectivement, j'utilise une alimentation Lenz TR100.

Mon problème est que seules quelques voies des boîtiers deviennent inactives. Sur un itinéraire, plusieurs aiguilles fonctionnent, d'autre plus au bout d'un certain temps. Après arrêt de la centrale tout revient à la normale, donc à priori c'est plus lié au boîtiers qu'à l'alimentation?

Bonsoir,

mabs44 a écrit:

... Mon problème est que seules quelques voies des boîtiers deviennent inactives. Sur un itinéraire, plusieurs aiguilles fonctionnent, d'autre plus au bout d'un certain temps. Après arrêt de  la centrale tout revient à la normale, donc à priori c'est plus lié au boîtiers qu'à l'alimentation?

Ton problème ressemble à une mise en sécurité partielle du LS150 ... Tu n'as pas répondu si tu avais essayé de mettre un délai entre les commandes d'aiguiilages ? De même sur le comportement des LS150 à partir de la commande de la centrale ?

A+
Georges

J'ai mis un délai de 200 ms
Il y a le même comportement avec ma cde à main, donc je ne pense pas que RRTC aie une grosse influence.

Après quelques coups en cde à main, 10, 20 ... ça dépend des fois, je perds une des directions...
Faut'il régler les LS150 avec des tempos plus fortes ou moins fortes?

mabs44 a écrit:

Faut'il régler les LS150 avec des tempos plus fortes ou moins fortes?

Il faut les mettre au placard...!

Prends des décodeurs CDF.
Jamais aucun problème.

DiCoS69 a écrit:

mabs44 a écrit:

Faut'il régler les LS150 avec des tempos plus fortes ou moins fortes?

Il faut les mettre au placard...!

Me prévenir alors je passe les récupérer

J'ai des LS 150 qui ne me posent pas particulièrement de problèmes.
J'ai mis deux relais (un par bobine) qui eux sont commandés par le LS150 pendant un tantième de seconde et qui à leur tour commandent les bobines.
Cela permet en outre d'alimenter les bobines PECO avec un voltage plus fort (15v) et même en courant alternatif, ce que préconise le fabriquant.

C'est une alternative, mais il est vrai que ce n'est pas l'idéal. Moi j'avais l'opportunité de récupérer des relais mais si tu les achète, avec en plus la diode qui va bien.... Il n'est pas sur qu'il ne soit pas plus simple de remplacer les LS150.. à toi de voir

Merci pour vos propositions.

Je pense que je vais passer aux CDF....

Il faut juste que je fasse tourner la planche à billets!

En attendant d'acheter des décodeurs CDF, j'ai monté ce soir 3 moteurs SEEP.

Ils me semblent bien plus souples que les PECO. Le contact auxiliaire pour l'alimentation du cœur semble mieux conçu. En plus ils sont bien plus silencieux.

J'en ai encore 7 à monter ce WE.

Il va falloir voir à l'usage maintenant...

mabs44 a écrit:

Merci pour vos propositions.

Je pense que je vais passer aux CDF....

Il faut juste que je fasse tourner la planche à billets!

Revends tes LS150, il y a des amateurs qui n'ont pas de Peco ou de SEEP, et ça fera très bien leur affaire...

J'ai monté ce soir un décodeur CDF. Demain le suivant...

C'est un peu plus long à monter (il faut les brancher sur la voie de programmation pour changer les adresses...) MAIS ça a l'air de marcher au top (j'ai essayé les décodeurs avec la cde à main et sur le TCO de RRTC en mode édition).

Reste à tester ça en circulation...

Au niveau fonctionnement j'ai l'impression que les moteurs claquent moins.

Pour MCar, il me reste encore beaucoup d'aiguilles à numériser et pour les zones de manœuvres et les aiguilles talonnées (dans ce cas la circulations s'arrête car court circuit si erreur de position avec du PECO...) les LS150 iront bien...

En tout cas merci pour vos conseils.

Salutations
MABS