Profil de vitesse pour BB 67035 REE

Bonsoir
Voici mon profil pour une 67035 REE
vous en penser quoi
Merci d'avance

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Salut Léon,

Pour moi, ça me va bien. On peut chipoter sur les deux derniers points mais ça ne va pas changer grand chose au comportement de la loco.

Je suis juste un peu étonné que pour une 67000 il n'y ait pas les mêmes vitesses max en avant et en arrière.

Jean

La forme de la courbe est bonne avec une cambrure régulière.

En arrière le 1er cran n'a pas été renseigné. Tu peux le faire seul sans refaire le profil complet.

En avant le 1er cran est à mon avis un peu haut. Si la douceur de tes arrêts te convient, tu laisses comme cela. Sinon abaisses la vitesse de seuil et refais le profil.
Le haut de la courbe est bizarre avec les 2 derniers crans en forme de marche. Mais ca ne devrait pas  avoir d'impact visible. Tu peux toujours essayer de refaire cet avant dernier cran qui semble un peu haut.

On ne réussit pas toujours de belles courbes. Mais il faut voir le comportement de la loco. Ce qui importe c'est d'avoir des accélérations et décélérations satisfaisantes (pas d'à coup visible) et des arrêts suffisamment précis. C'est cela qui me guide pour accepter une courbe, même si sa tronche n'a pas toujours la forme idéale.

A+

Alain

Leon de Senlis a écrit:

Bonsoir
Voici mon profil pour une 67035 REE
vous en penser quoi
Merci d'avance

Salut Léon,

Tu peux sans doute enlever quelques unités à la CV6 (disons 5 points), ça incurvera légèrement la courbe vers le bas, ce qui devrait te permettre une vitesse de seuil plus basse et peut-être éviter la marche d'escalier au sommet, mais, pas sûr...
Est-ce que tu as bien rodé la machine avant de faire le profil..?
Si non, fais la marcher une bonne demi-heure dans chaque sens.

Bonjour,
Le profil de vitesse obtenu pour une 67000 REE sonorisée est:

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Les CV acceleration et deceleration sont à 0. ( pas de recherche des bruits du frein)
Les valeurs de compensation de freinage sont extrêmement fortes (40 et  71), c'est le seul engin où je rencontre de telles valeurs.
Obtenez vous ce genre de valeurs.

Claude

Bonjour, bizarre ces valeurs de compensation de freinage sur toutes mes locos je n'ai jamais dépassé le 30. Sur ma 67311 REE 15..
A+

La 67359 donne ça à la maison avec CV3=30 et CV4=20.

Bonjour,
ma 67035 REE sonorisée

CV2=2
CV3=20
CV4=16
CV5=170
CV6=50

claude1 a écrit:

Bonjour,
Le profil de vitesse obtenu pour une 67000 REE sonorisée est:
Les valeurs de compensation de freinage sont extrêmement fortes (40 et  71), c'est le seul engin où je rencontre de telles valeurs.
Claude

Tu n'utilises pas l'EHP, ce qui pénalise ton début de courbe et rend la fin de freinage beaucoup plus indécis...
Regarde les courbes de Rico et Joël, c'est édifiant... j'ai une 67009 avec 25/26 comme compensation de freinage et une courbe presque droite, mais en EHP...

EHP = Echelle haute précision, je précise !!!