longueur des zones pour profil de vitesse

Bonjour à tous. J'ai installé une voie spécifique de 1m90 pour réaliser le profil de vitesse des locomotives. Quelle serait selon vous la longueur idéale des zones d'arrêt, et donc de la zone centrale ? Je précise que je suis en échelle N.
D'avance merci pour vos réponses.
Patrick

Perso, en N, j'ai 3 zones de 60 cm et ça va bien.

Merci Jean-Luc pour ta réponse !
Je pense donc faire 60 - 70 - 60 ou 50 - 90 - 50
Bonne journée
Patrick

Plus la zone centrale est longue, plus le profil est long à de faire

Ah oui, merci Jean-Luc. Donc j'opte pour 60 -70 -60 !
Merci encore à toi.
Patrick

ptkj1875 a écrit:

Ah oui, merci Jean-Luc. Donc j'opte pour 60 -70 -60 !
Merci encore à toi.
Patrick

En N, tu peux même faire 70-50-70, mais tout dépend si tu as des rames indissociables ou pas... il faut que la partie centrale mesure au moins 10cm de plus que la plus longue des rames à tester.

Merci. Par rames indissociables, tu penses aux rames réversibles ? Quel est l'intérêt de mesurer les rames ?

Indissociable ce n'est pas forcément réversible. Cela peut être une rame attelée de façon permanente à une loco qui n'est jamais séparée et qui a un wagon de queue avec des essieux résistifs. Lors du profil de vitesse, la zone de mesure doit être complètement libérée à chaque passage.

L'intérêt de mesurer les rames est de:

- permettre une libération des cantons plus rapide grâce à la règle de trajet "Après entrée complète" par exemple

- ne pas entrer ou ne pas s'arrêter dans des cantons trop courts. Dans l'éditeur de canton tu peux spécifier la longueur maximum des trains autorisés sur le canton

- dans les règles des trajets tu peux aussi spécifier qu'il ne doit pas y avoir d'arrêt dans les cantons courts

etc...

Jean

ptkj1875 a écrit:

Merci. Par rames indissociables, tu penses aux rames réversibles ? Quel est l'intérêt de mesurer les rames ?

Un TGV par exemple ou un EAD, un ETG,...etc
Certaines fabrications obligent à faire le profil avec la rame complète.

Merci beaucoup Jean, Elie et Jean-Luc pour vos explications et conseils.
J'ai en effet quelques rames indissociables, mais dont certaines sont assez longues qui ne rentreront pas dans les zones d'arrêt, mais pour les courtes, cela est jouable. Je pense donc rester sur 60 - 70 - 60.
Patrick

Wouiiii par exemple en HO je mesure (en ce moment) mes profils des X2700 avec la remorque ce qui fait une longueur de 60cm c'est pourquoi la longueur de dégagement doit aussi pouvoir contenir le train plusss l'inertie de la course, par exemple quand tu fais la mesure de la vitesse maxi.

c'est bien expliqué au début (du dernier ) tuto d'Elie

donc 70cm en N c'est tout bon, moi je n'ai pas put dépasser 1m

je ne sais pas encore comment je vais faire avec la rame FLIRT de 80cm

Bonjour à tous,
j'avais la notion (mais peut être fausse) que plus la longueur du canton central était importante plus la précision des mesures étaient grandes ?....

Renaud a écrit:

Bonjour à tous,
j'avais la notion (mais peut être fausse) que plus la longueur du canton central était importante plus la précision des mesures étaient grandes ?....

Ma longueur centrale fait 108cm et pour l'instant, j'ai fait les essais sur le réseau (en allant à la campagne) les arrêts se font à qq millimètres...les ralentissements aussi mais peut-être les accélérations à diminuer...

je suis donc très satisfait de cette voie de 3m installée sur mon bureau hormis le pb évoqué dans mon précédent message.

Renaud a écrit:

Bonjour à tous,
j'avais la notion (mais peut être fausse) que plus la longueur du canton central était importante plus la précision des mesures étaient grandes ?....

En théorie, oui, mais 2 inconvénients :
- avec une grande longueur il faut beaucoup plus de temps pour les mesures à basse vitesse
- à vitesse de seuil, plus le tronçon de mesure est long, plus il y a de risques de hoquet en cours de route
Finalement, une longueur d'environ 1m en H0 donne de très bons résultats si le fonctionnement de la machine est impeccable.
Si on a un doute sur un point de mesure qui ne semble pas dans la lignée de la courbe, il faut refaire la mesure de ce point en mode "1 x mesure".
Soit il y aura correction, soit confirmation...