Rétrosignalisation

Sujet: Re: Rétrosignalisation Dim 27 Mar 2011 - 17:04

suite
,

j'espere ne pas avoir fait de doublon.

ma question etait de savoir ou mettre les eclisses isolantes

merci de vos conseils
cordialement
Michel

Sujet: Re: Rétrosignalisation Dim 27 Mar 2011 - 17:07

bonjour,

les petits carres blancs sur les photos sont les adresses des aiguilles

bon week end
cordialement
Michel

Sujet: Re: Rétrosignalisation Dim 27 Mar 2011 - 21:04

bonjour,
je vous envoie une partie du plan reseau
les distances entre aiguilles sont en metre
Pour la mise en place des cantons faut il isoler au debut de l'entree d'une aiguille et a a la sortie de l'autre
faut il isoler le troncon qui relie deux voies et comment
merci pour votre patience et votre sollicitude
Cordialement
Michel Rétrosignalisation - Page 4 Img10

Sujet: Re: Rétrosignalisation Dim 27 Mar 2011 - 23:29

Bonjour,
je vais essayer de vous envoyer le reseau entier

Rétrosignalisation - Page 4 Gare11

je crois que c'est bon
je laisse le document a votre sagacite
encore merci pour tout
Cordialement
Michel

Sujet: Re: Rétrosignalisation Dim 27 Mar 2011 - 23:49

Bonjour,

Je crois quil faut que je precise

le schema du haut est la partie centrale :le haut se reliant a la partie haute du schema du bas en pivotant de 90 degres gauche
le bas du schema du haut se relie directement au haut du schema milieu

les aiguilles sont surlignees avec leur adresse
les distances sont en metres
j'avais commence la numerotation des cantons ( je coupe les deux voies) ,j'ai arrete car je pense que ma logique n'est pas la bonne .j'ai trop de cantons avec des distances trop courtes
je suis desole d'etre aussi peu precis dans mes envois mais je viens de faire mes premieres armes avec cette methode
merci de votre comprehension
Cordialement
michel

Sujet: Re: Rétrosignalisation Lun 28 Mar 2011 - 12:00

Bonjour,
Aprés lecture de tes questions, peut-être te serait-il profitable d'aller "grenouiller" dans la rubrique https://traincontroller.forum-actif.net/f5-les-cantons . Tu va y trouver bien des réponses attendues et bien d'autres choses encore.
Bonne lecture.
CDT

Sujet: Re: Rétrosignalisation Lun 28 Mar 2011 - 12:53

Bonjour Michel Very Happy

,

Pas évident sans autres renseignements.

Quelle est la longueur "usuelle" des trains que tu fait circuler ? (ex: si tu fais circuler des trains de 2m et que tu as une longueur disponible entre deux aiguillages de 4m50, il vaut mieux faire 2 cantons )

Le tracé de voies est-il encore modifiable ?

Je me suis livré à un petit exercice sur un de tes plans, à titre indicatif !!!!

Rétrosignalisation - Page 4 Cantons_oyster1

Rétrosignalisation - Page 4 Cantons_oyster1

J'attends tes renseignements pour voir plus loin !!!

Sujet: Re: Rétrosignalisation Lun 28 Mar 2011 - 16:50

Re-bonjour Michel Very Happy

,

J'ai poursuivi sur tes autres plans pour te donner une petite idée du découpage afin que tu puisse tracer un TCO.

Rétrosignalisation - Page 4 Cantons_oyster2

Rétrosignalisation - Page 4 Cantons_oyster2

Rétrosignalisation - Page 4 Cantons_oyster3

Tout reste modifiable sur tes plans et le TCO.

Si tu lis les postes sur le sujet, tu pourras te faire une opinion quant à décider de rétrosignaler ou non (tout ou partie) les itinéraires. De cette décision dépendra la mise en place de la rétrosignalisation.

Bon amusement. Wink

Sujet: Re: Rétrosignalisation Lun 28 Mar 2011 - 17:39

bonjour Christian,

Merci pour le decoupage du reseau en cantons.Ma rame la plus longue fait 2,5 m.
j'ai telecharge la cle gold (en cours d'achat) et grace au tutoriel de Jean j'ai trace mon TCO.
Malheureusement je ne sais pas enregistrer ce fichier sur mon mac pour l'envoyer sur le forum(pour tracer le TCO mon mac emule window avec VMWare fusion
je vais essayer de tout retrosignaler avec un seul contact avec des RMGB8N
Merci encore et bonne semaine
cordialement
Michel

Sujet: Re: Rétrosignalisation Lun 28 Mar 2011 - 17:49

Bonjour Michel Very Happy

,

Ta rame la plus longue fait 250 cm ! Je suppose qu'elle constitue une exception ?!?

En fait, ce n'est pas un gros problème de gérer une rame plus longue, mais pour décider de la longueur des cantons, il vaut mieux prendre en ligne de compte la longueur habituelle.

Inutile d'essayer d'avoir partout des cantons pouvant contenir une rame de 250 si tes rames habituelles en font 175 !!!

Sujet: Re: Rétrosignalisation Lun 28 Mar 2011 - 17:57

Bonjour Christian,

Merci pour l'info. C'est l'option que je vais prendre.
je vais modifier mon TCO en fonction du nouveau decoupage
Pour la retrosignalisation , est il preferable de tout prevoir d'un coup ou de proceder par etapes?
les cantons d'abord pour bien maitriser TC
le reste ensuite
merci pour tout
Bonne semaine
cordialement
Michel

Sujet: Re: Rétrosignalisation Lun 28 Mar 2011 - 21:24

oyster a écrit:: Malheureusement je ne sais pas enregistrer ce fichier sur mon mac pour l'envoyer sur le forum(pour tracer le TCO mon mac emule window avec VMWare fusion

Tu glisses le fichier du PC émulé sur le bureau du Mac... dans Mail, ou dans ce que tu voudras ! Very Happy

_________________
amicalement,
Christophe

Téléchargement de la version française de TrainController : ICI

licence RRTC Gold V9 C1 W10pro

réseau RhB, IIm (LGB) en extérieur, http://traindejardin.free.fr
- commande et l'alimentation de la voie : Lenz LZV 200 + 2(LV 102) (soit 22 V 12 A)
- rétro-signalisation : HSI LDT RS232 avec détecteurs Dicos69 + modules RM-88-N-O, (avec 45 mètres de câbles RJ45) et RM-GB-8-N en partie intérieure (garage du réseau).
+SmartHand sur iphone et Safari via wifi.
Navigator Massoth, via émetteur/récepteur Massoth raccordé en XpressNet sur la centrale Lenz.

petit réseau RhB en H0m à l'intérieur. Avec LZV 200 (sur 16V) et une rétro RS-8 de LDT.

À l'HistoRail de Saint-Léonard-de-Noblat :
réseau en H0, avec LZV200 (sur 16V) et LRB08 pour la détection et la rétro-signalisation.