Emplacements d'arrets variables - jokers

Bonsoir ,

je m’amuse avec la programmation des marqueurs d’arrêts+ralentissement à distance variable en fonction des formules+jockers,
J'arrive à peu prêt à faire tout ce que je veux sauf quand j'emploie la lettre R associé à C ou à A
que se soit en pousse ou en tire, TC semble ne pas reconnaitre la lettre R.
J'ai fait une bonne trentaine d’essais en pousse / en tire, TC ne tient pas compte de cette lettre pourtant expliquée en page 147 du manuel , tout simplement il l'ignore:scratch:
même les exemples de la doc ne marchent pas !

Quelqu'un connait ce problème ?

Bonsoir Marco,
As-tu la dernière version du manuel utilisateur (Oct 2014), parce que j'ai cette lettre R à la page 149, pas 147.
Elle indique pour une description de train, que le joker fera référence au dernier véhicule du type spécifié, vu dans le sens de circulation du train entrant dans le canton...
... Pffff ! c'est tout simple...

Sinon, je n'ai pas essayé... les seules formules que j'utilise pour l'instant me servent à garer et dé-garer plusieurs machines sur le même canton...

Bonjour à vous tous,

Elie, à la page 147 il y a ceci


et à la page 149 cela


cet exemple ne marche pas le train s’arrête à %A c'est à dire en queue de train.
j'ai essayé toutes ces formulations sans sucés, je n'y comprends plus rien  :
je précise le profil de vitesse de la loco n'est pas à remettre en cause elle a des arrêts au top
en pousse voilà les différents tests, en rouge la formule ne marche pas , en vert c'est OK:

en tire j'ai fais le même genre de test et systématiquement qu'en le R est dans la formule, le résultat n'est pas bon.
je précise en pousse, mon premier wagon dans le sens du trajet est consommateur de courant.
si vous pouvez m'eclairer merci

mise à jour du résultats des test , il comportait quelques erreurs de frappe

Bonjour MARCO,
J'ai utilisé ces formules (R compris) avec la version 8 du début mais pas récemment avec la F2.
Ça marchait correctement si mes souvenirs sont bons.
Je referai des essais mais pas avant 10 jours.... Malheureusement impossible de tester ces formules en simulation...
Je te tiendrai au courant. Peut-etre devrais-tu poser la question aussi sur le forum Freiwald...?
Bonne année 2016, Francois.

C'est fait
wait and see ...

Mcar a écrit:

mise à jour du résultats des test , il comportait quelques erreurs de frappe

Marco, il me semble qu'avec une formule contenant un R, le sens de circulation du train devrait être l'inverse de ce que tu fais...?
Le train doit avancer de toute sa longueur (arrêt joker à l'AR du train) avec la partie positive de la formule, et reculer de la valeur indiquée par la partie négative comportant le type, le R, et le nombre...

Elie,

la formule 100+%A-%CR1 en tire ne marche pas , pourtant c'est un exemple cité par la doc p 149, voir mon deuxième post.
en pousse, la formule 100+A% fonctionne bien , 100+A%-%CR1-H% ne marche pas, le train s’arrête juste derrière la loc.
normalement la queue du train , c'est à dire le premier wagon vue sens de marche (je suis en pousse) c'est le point d’arrêt à 100, ensuite j'ajoute toute la longueur du train (c'est le A) puis sur cette longueur je retranche la longueur de la loc (c'est le H) et le premier wagon derrière le loco (c'est le CR1) donc arrêt à 100 entre le premier wagon derrière la loco et le deuxième .... ben ..... c'est pas ça ! le train s’arrête à la loco ! voir figures plus haut

bon, ça me prend le chou
avec des wagons retro signalés ou pas c'est le même résultat,
TC ne tient pas compte de la lettre R, à ne plus rien comprendre.
pour le reste, cette formulation est puissante

bon réveillon, bonne année à tous, bisous

Mcar a écrit:

Elie,
normalement la queue du train , c'est à dire le premier wagon vue sens de marche (je suis en pousse) c'est le point d’arrêt à 100, ensuite j'ajoute toute la longueur du train

Marco,
Pour moi, le premier wagon en pousse, c'est la tête du train... pas la queue...

Bonne année !

Bonsoir à tous,

bon après plusieurs essais, il semble que la documentation comporte une erreur,
p181 du manual et p 149 du manuel  
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" />

et bien c'est faux  

la bonne formulation est : 100+%A-%C1R
vérifier également avec 100+%A-%C2R

Super, Marco...
Inversion de caractère et hop...! ça marche alors ?
A signaler sur le forum officiel...

Bien vu MARCO !

Bonjour,

Mcar a écrit:

... la bonne formulation est : 100+%A-%C1R ...

Bravo !... tu dois être le premier à avoir testé tous les exemples du guide utilisateur ...

A+
Georges

J'ai quand même vérifié dans la version en ligne sur le site de Freiwald, l'erreur est toujours présente.

Jean

Geo69 a écrit:

Bonjour,

Mcar a écrit:

... la bonne formulation est : 100+%A-%C1R ...

Bravo !... tu dois être le premier à avoir testé tous les exemples du guide utilisateur ...

A+
Georges

Oui Georges, j'ai testé toutes les possibilités
et tout fonctionne maintenant

Jean_01 a écrit:

J'ai quand même vérifié dans la version en ligne sur le site de Freiwald, l'erreur est toujours présente.

Jean

j'ai laissé un message sur le forum freiwald, wait and see

Bravo Marco,

Connaissant bien ta perspicacité, cela ne m'étonne pas que tu aies trouvé l'erreur ...
Il n'y a plus qu'à se servir de toutes ces formules bien pratiques pour qui veut manœuvrer, composer des rames, etc.

Pour l'heure, la correction sur le site officiel, n'est toujours pas faite.

Amicalement,
Jean-Marc alias locomo.

locomo a écrit:

Bravo Marco,

Connaissant bien ta perspicacité, cela ne m'étonne pas que tu aies trouvé l'erreur ...
Il n'y a plus qu'à se servir de toutes ces formules bien pratiques pour qui veut manœuvrer, composer des rames, etc.

Pour l'heure, la correction sur le site officiel, n'est toujours pas faite.

Amicalement,
Jean-Marc alias locomo.

Merci Jean Marc,
j'ai maintenant dans mon nouvel appartement, une ligne de 4 m de rail avec 3 cantons 1,5 m + 1m +1,5m et 5 contacts pour tester toute sorte de manœuvres in situ, dételage/attelage avec ces formules et je déciderai de la meilleure solution à mettre en œuvre pour TC.

Mcar a écrit:

Geo69 a écrit:

Bonjour,

Mcar a écrit:

... la bonne formulation est : 100+%A-%C1R ...

Bravo !... tu dois être le premier à avoir testé tous les exemples du guide utilisateur ...

A+
Georges

Oui Georges, j'ai testé toutes les possibilités
et tout fonctionne maintenant

Donc, tu confirmes !?
Quel que soit la formule, si le R doit être employé, il doit être placé à la fin de la formule...

pour une marche en tire oui,
maintenant c'est vrai j'ai toujours placé le %C1R à la fin de la formule, donc je sais pas si le %C1R placé au milieu modifie quelque chose, ce qui est sur dans le %C1R , le R doit être à la fin et non pas comme expliqué dans le doc %CR1.

je vais procéder maintenant aux essais pour une marche en pousse, mais vraisemblablement ça doit être la même chose

Suite et fin des test sur les arrêts avec jokers
en pousse
condition : si le wagon n'est pas détectable et si la longueur du positionnement dans le canton d’arrêt est inférieure à la longueur des wagons, ça ne marche pas,
en d'autres termes,
il faut que le marqueur de ralentissement soit actionné avant que la tête du train dans le sens pousse est atteint physiquement le marqueur de ralentissement.
dans le cas de wagon détectable aucun problème , pourquoi ??
donc toujours en pousse la formulation est bien %C1R, le R doit être à la fin.
la formulation suivante fonction à condition de mettre %C1R
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egalement et pour info, la formule 100+%A-%H2R donne le même resultat, testé insitu

Merci MARCO, très instructif.

Mcar a écrit:

Suite et fin des test sur les arrêts avec jokers
en pousse
" />
egalement et pour info, la formule 100+%A-%H2R donne le même resultat, testé insitu

Peut-être parce que ta loco de pousse a sensiblement la même longueur que le wagon....!?

voilà la réponse de Freiwald

thank you very much for your inquiry.

The processing of the R-clause is generally wrong. %CR1 is definitely the
correct syntax. It does not work as expected, however. This will be fixed in
the next update.

Traduction : %CR1 est certainement la syntaxe correct, ça ne fonctionne pas comme prévu, ça sera réglé pour la prochaine mise à jour.