Loco Kittel de Marklin

Bonjour,

Je possède une loco "Kittel" XDR 10103 Kittel de Marklin, le modèle 3425.
Lors du roulage, je constate qu'à la moindre rampe ou avec plus de 2 wagons attelés, elle patine et avance par a coups, voir plus du tout au passage des aiguilles par exemple.
En observant les essieux je remarque qu'il n'y a pas de bandage !!!
Mon détaillant me signale que c'est la livraison standard de Marklin !?!
Quelqu'un à t'il rencontré ce problème. Y à t'il une solution ? Lester la loco ?

Merci d'avance

Bonjour,

J'ai la référence 37258 ........... que j'ai rangée en vitrine !

Prise de courant lamentable et bruit de crécelle, à oublier .

@+

Oui en fait j'ai la même réfèrence. En revanche je ne trouve pas qu'elle produit le bruit désagréable dont tu parles. Le fonctionnement est très doux. Seul le manque d'adhérence est gênant. Dommage cette loco à un look particulier.

C'est le problème de la plupart des matériels de traction légers (par ex. draisine) la masse adhérente est très faible et on ne peut pas bandager sous peine de perdre le contact avec le rail... (déjà que c'est juste avec les 4 roues...)
En plus, si tu es en 3 rails, le ski enlève encore de l'adhérence et freine l'avancement...
Tu peux la faire rouler avec un seul petit wagon léger, très court, et dont la résistance au roulement est quasi nulle... si tu peux lester, c'est un plus...

Je vais essayer le lestage et poster le résultat pour l'ami 3rails
Thank

Bonjour.

Il est toujours difficile de monter des bandages sur des engins à 2 essieux, voire même impossible sans diminuer la prise de courant de façon considérable.

De toute façon, il m'étonnerait que ce genre d'autorail ait été en mesure de tracter plus d'un wagon ou voiture.
L'autorail Kittel avait une puissance de 80ch et pesait 23t en charge pour une vitesse maxi de 60km/h.
Le dernier exemplaire roulant a été gravement accidenté en ce début d'année :
http://www.bahnonline.ch/bo/blog/5190/dampftriebwagen-czm-31-in-sihlbrugg-mit-schotterwagen-kollidiert-20-2-16.htm

Pour info c'est la même puissance qu'un autorail Billard A80D à voie métrique, il me semble que ce dernier n'a jamais tracté qu'une seule remorque.

Comme le propose Jacky, l'augmentation du lestage est certainement la meilleure solution.

Il existe un "autorail cousin" qui circule encore en Suisse sous le n° UeBB CZm 1/2. On le voit avec au plus un wagon à deux essieux. Pour être complet, il est en ce moment en cours de réparation aux ateliers du RhB à Landquart, après une collision par rattrapage d'un train de marchandise au retour d'une balade un dimanche soir du printemps dernier. 17 blessés de mémoire !

Woahw ! Merci pour ces infos là photos et la video. Top