Cantons gare de triage

Bonjour,

Je fonctionne en 3 rail voie K
Voici un extrait de mon TCO (Il y a 2 cantons 36 mais c'est une erreur de frappe, ils sont distincts)



Le but est d'envoyer une loco depuis le canton 23, par exemple sur le canton 37 ou 35.
J'hésite entre 2 modes de placement des cantons pour l'usage de cette gare de triage.

La première (actuellement, principe zone A) gérée avec l'implantation de 4 cantons 35, 36, 36-1 et 37, soit 4 rétro-signalisation utilisées et donc la création de 4 trajets (23-35, 23-36,/ 23-36-1, 23-37)

La seconde, (économie de 3 rétro-signalisation) en supprimant les cantons de la zone B au profit du seul canton C dans la zone B et création de 4 trajets 23-C mais avec une action différente sur les 2 aiguilles au moyen d'une opération placée dans l'onglet opération de chaque itinéraire associé.

Mon raisonnement est il viable ? Est-ce suffisement sécurisé ? Quel sont les avantages et surtout les inconvénients ?
Merci de vos pertinents commentaires.

Bon petite rectification le départ est depuis le canton supérieur 22 qui ne parait pas sur l'extrait .Sorry

C'est un peu embrouillé ton histoire... ta zone B ne semble pas correspondre à ce que tu dis...
Ne serait-ce pas plutôt un regroupement des 3 cantons 36, 36.1, 37 que tu souhaites faire ..?

Comme le dit Elie, ton truc est plutôt bien embrouillé.

Tu nous parles de 4 cantons dans la zone B, alors qu'il n'y a aucun canton dans cette zone pour le moment. Donc je pense que tu veux parler de supprimer les cantons 35, 36 (1 et 2) et 37, qui sont dans la zone A et implanter un canton C avec des opérations en entrée de C pour orienter les trains vers les différentesvoies de garage.

Cette solution n'est pas viable à mon avis:

1) tu vas passer des heures de mise au point pour trouver les longueurs adéquates pour les arrêts sur les voies de garage

2) quant au canton C, il va avoir deux états possibles:

a) l'état standard, avec lequel il restera réservé par le premier train entrant sur une voie de garage, et tu ne pourras pas l'utiliser pour un autre train

b) l'état libéré soit par une règle de trajet, soit par occupation. A ce moment là tu perds le suivi des trains par TC et tu devras réassigner manuellement les trains au canton C pour pouvoir les sortir des voies de garage.

Jean

Merci pour vos réponses.

Effectivement les 4 cantons dont je parlais sont dans la zone A et non B. Pfff moche le 3eme âge
En écrivant le post j'ai bien pensé qu'il y aurait problème sérieux à paramétrer les longueurs d'arrêt.
Et je n'avais pas perçu le bug décrit sous le point b)
En conclusion je vais conservé la solution initiale et compléter par un module rétro supplémentaire

merci à tous deux et bonne soirée