Profil avancé de vitesse: cases distance et pause grisées

Bonjour,

Ce matin, je veux reprendre mes profils de vitesse, mais j'ai un souci,
je n'ai plus accès à la fonction distance et pause, les cases sont grisées.
Il doit bien y avoir une raison, mais laquelle?
Et ce sur toutes les machines, même déjà faites.

Bonjour,

JL28 a écrit:

... je n'ai plus accès à la fonction distance et pause, les cases sont grisées...

Et si tu sélectionnes une "Mesure" avec la petite flèche au-dessus ?

A+
Georges

Georges,

J'ai essayé toutes les options,
Je veux faire un autorail, et il est beaucoup plus long que la loco précédente, et il reste à cheval sur les 2 cantons du bout.

Je ne suis pas certain que tu aies sélectionné toutes les options de mesure.

Les paramètres distance et pause ne sont disponibles que si tu choisis un des deux types de mesure avec Nx...

Jean

J'avais pris toutes les options en 1x, comme on commence par ces mesures, et aussi la compensation de freinage.

Pas de chance, c'était les autres, maintenant je sais.

J'ai un autorail de 17,5 cm, et en distance, j'en suis à 32 cm et il n'arrive toujours pas libérer le canton du milieu du profil.

Où s'arrête-t-il?

Parcourt-t-il les 32 cm de ton paramètre "Distance"?

Est-ce que si tu le poses directement tout au bout de ton canton d'extrémité, le canton du milieu apparaît encore comme occupé?

Jean

L'autorail est au fond du canton de départ, et à l'arrivée, la coupure du canton 2 à 3 est au milieu du bogie arrière.

Tu es en train de faire une seule mesure de la vitesse max. TC arrête le train dès qu'il est détecté dans le canton de fin (E3).

La distance de 32 n'est pas utilisée, le paramètre est grisé. Ton point de mesure est pile poil sur la ligne rouge du haut.

Lance ton profil complet (Nx...) et il devrait utiliser les 32 cm du paramètre.

Jean

Il faut que je la recule à la main, sinon, elle ne repart pas dans le sens inverse.

c'est normal quand tu est sur un seul point de mesure
dans ton cas tu est à fond à droite tu lance start TC calcule la vitesse de ce seul point ,ici en marche avant
tu met ta machine au fond du canton de droite tu inverse le canton de départ tu cale ton curseur à fond à gauche tu appuis sur start et là TC calcule la vitesse de ce point (cran) en marche arrière
après quand tu seras en (nx) là TC inverse le sens à chaque mesure
si c'est pas assez clair Maitre Jean interviendra
pourquoi met tu de la compensation de freinage pendant le profil il me semble qu'il est recommandé de laisser à 0

JL28 a écrit:

Il faut que je la recule à la main, sinon, elle ne repart pas dans le sens inverse.

Jean t'a donné l'explication...
Je t'envoie un complément d'informations sur ta boite perso.

Je n'ai que des soucis avec ces 2 autorails Arnold HN2099, même en changeant les décodeurs.
Ralentissements et arrêts intempestifs, et pourtant rodage 1 heure dans chaque sens, je vais essayer un peu lus tard avec un rodage plus long.
Je passe aujourd'hui à un TGV Kato.

Bonjour, bizarre, j'ai 3 73500 Arnold dont le HN2099, pas de souci de ce type...
A+

JL28 a écrit:

Je n'ai que des soucis avec ces 2 autorails Arnold HN2099, même en changeant les décodeurs.
Ralentissements et arrêts intempestifs, et pourtant rodage 1 heure dans chaque sens, je vais essayer un peu lus tard avec un rodage plus long.
Je passe aujourd'hui à un TGV Kato.

bonjour,
j'ai eu aussi pas mal de soucis avec 2 X73500 Arnold.
Les arrêts intempestifs étaient dus à des défauts de prise de contact au niveau des bogies.
Le principal probleme c'est le fil qui se coupe au niveau de la soudure sur la lamelle de contact du bogie.

J'ai changé les fils qui remontent à la platine mais très difficile à ressouder sur les lamelles.
Celles-ci sont fixées par 2 bouts de plastiques qui ont eu vite fait de fondre à l'approche du fer à souder.

J'ai aussi retendu les lamelles pour un meilleur contact et ressoudé un fil cassé.
Obligé de le recoller avec du vernis à ongle, je n'ai pas trouvé d'autres solutions.

Mais toujours des problèmes avec les 2. Je ne dois pas avoir eu chance.

Vous pouvez utiliser le principe de la soudure à froid.

Merci de m'expliquer.

Mon vernis à ongle à l'air de tenir, mais la machine est toujours aussi capricieuse.

Bonjour,

J'ai crée un nouveau sujet pour éviter que le sujet original du tuto. devienne kilométrique...