COMPARATIF TRAIN CONTROLLER GOLD ET LOGICIEL WINDIGIPED 1EDI

Bonjour à tous je suis actuellement en phase d'achat d'un logiciel de gestion de train pouvez vous me donner les avantages d traincontroller gold par rapport a un autre logiciel comme XINDIGIPED EDITION PREMIUM.
Comme vous vous servez de train controller vous avez certainement eu les mêmes interrogations que moi, dites moi ce qui vous a decidé a acheter train controller ? Merci d'avance Cordialement Jacques

Bonjour, il serait bien vu de passer par la case présentation avant d'aborder ce genre de sujet et aussi présenter ton installation actuelle...

- Pour ma part quand j'ai voulu m'équiper d'un logiciel, Windigipet n'était pas compatible avec Roco (ce n'est plus le cas). D'autre par Windigipet n'existait qu'en allemand ou anglais (je ne sais pas si c'est encore le cas), alors que RRTC a été traduit (doc + interface) par notre ami Jean. Sinon il me semble que WDGPT a besoin de 3 contacts par canton, alors que TC en a assez avec un. De plus, ce forum n'a pas son équivalent avec WDGPT, les utilisateurs te le confirmeront. Pour le reste je ne t'en dirai pas plus, le peu de ce que j'ai vu fonctionner de WDGPT ne m'a pas convaincu.
Bon choix...
A+
A+

Merci pour vos précieux renseignements, peux tu m'espliquer ce que tu entends par 1 contact par canton au lieu de 3. Merci beaucoup pour ces infos cordialement Jacques

Bonjour, les explications arriveront dès que la présentation de ton projet et de ta configuration auront été exposées, on ne peut pas répondre correctement sans avoir un certain nombre d’éléments indispensables... (rubrique présentation)
A+

Le projet est avec GEOLINE ROCO Z21 et toutes les motrices avec decodeur pouvez vous me donner une liste exaustive de ce dont vous avez besoin pour répondre à ces questions ?

JacquesMlachevriere a écrit:

Merci pour vos précieux renseignements, peux tu m'espliquer ce que tu entends par 1 contact par canton au lieu de 3. Merci beaucoup pour ces infos cordialement Jacques

Suivant le logiciel utilisé, pour la rétro signalisation il faut par canton à double sens trois contacts de rétro signalisation pour les marqueurs d'arrêt et les marqueurs de ralentissement. Avec TC un seul contact suffit à tout faire.
A+

Bonjour,
Une chose à faire serait d'aller sur le site de Jean Dagron pour télécharger les documents en Français du "paquet cadeau".
Cela permettrait de répondre à la question : " 1 contact au lieu de 3" par exemple.
Le lien vers le site de Jean Dagron:
http://perso.numericable.fr/dagron.jean/
Claude

Quelle est la différence entre train programmer et train controler. Avec quel outils peut on intégrer les photos du matériel de roulage motrices voitures etc...Est ce que train programmer est compris dans le prix de train controler version 9 GOLD ? Merci pour vos réponse cordialement Jacques

WDGP????      TrainController (TC)????

La comparaison est très difficile car les deux logiciels reposent sur des philosophies de conception totalement différentes. De mon point de vue, la seule chose qu'ils ont en commun est de faire circuler des trains sur des réseaux de train miniature.

Quelques exemples de différences que j'avais notées en testant WDGP, il y a longtemps. Il faudra vérifier si elles sont toujours d'actualité:

1) La vitesse des trains:

WDGP ne connait pas la vitesse d'échelle des trains, il ne connait que des pourcentages de la vitesse max des trains. Il ne connaîtra la vitesse d'échelle des trains que si on bidouille les CV des décodeurs pour ajuster la Vmax à une vitesse d'échelle donnée.

TC fait circuler les trains à vitesse d'échelle car toutes les locomotives ont un profil de vitesse. Ce profil est calculé dans une procédure automatique. A tout moment le logiciel connaît la vitesse d'échelle de tous les trains en circulation sur le réseau.

2) Les cantons:

WDGP ne connaît pas la notion de canton. Il ne connaît que des sections de voie auxquelles sont attachés des contacts de rétrosignalisation.


TC utilise la notion de canton telle qu'elle existe dans le train réel: un canton étant une portion de voie entre deux appareils de voie. On n'utilise qu'un seul contact de rétrosignalisation par canton.

3) Les circulations:

WDGP privilégie le mode horaire dans lequel on fait aller un train d'un point à un autre et tant qu'une ligne d'horaire n'est pas terminée, le logiciel n'en démarre pas d'autre. La notion de trajet existe dans le manuel. Cependant, le paramétrage des trajets est très compliqué: il faut indiquer chaque étape pas à pas, portion de voie par portion de voie et pour les variantes en cas d'occupation des voies c'est un casse tête.

TC fait circuler les trains sur des trajets qui constituent l'entité de base pour les circulations. Les trajets peuvent être créés automatiquement par le logiciel et peuvent être intégrés dans un tableau horaire

4) Les trains:

La dernière fois que j'ai regardé WDGP, il n'y avait que la notion de locomotive.

TC intègre la notion de rame et permet de gérer la composition des rames de façon automatique en cours de trajet.

Cela dit, ma page web contient un tutoriel pour démarrer avec TC. Je recommanderais de télécharger la version de démo de TC (version complète à usage limité dans le temps.) et de suivre les différentes étapes du tuto. Les images sont des copies d'écran faites avec la V7, mais elles sont encore valables pour la version actuelle.

Jean

JacquesMlachevriere a écrit:

Quelle est la différence entre train programmer et train controler. Avec quel outils peut on intégrer les photos du matériel de roulage motrices voitures etc...Est ce que train programmer est compris dans le prix de train controler version 9 GOLD ? Merci pour vos réponse cordialement Jacques

TrainProgammer est un outil de programmation des décodeurs. TrainController est le logiciel de gestion du réseau. Trainprogrammer n'est pas du tout indispensable au fonctionnement de TrainController.

L'intégration d'images de matériel dans TC se fait avec TrainAnimator qui est un logiciel gratuit.

Jean

PS: il pourrait être intéressant de poser la question de la comparaison WDGP vs TC sur le forum de WDGP pour connaître les avis des utilisateurs de WDGP sur TC.

Merci de vos réponses toujours tres rapides et précises.

Je viens de parcourir le guide de démarrage rapide de WDGP, version 2015 (en ligne sur leur site).

Nihil novi sub sole deo

Le fonctionnement est identique à ce qu'il était il y a 10 ans: un train va d'une étiquette à une autre, un itinéraire doit être terminé pour que le suivant démarre ... toujours pas de notion de canton donc pas de vraie notion de trajet. La simulation n'est pas une vraie simulation, on ne voit pas vraiment la déplacement des trains.

Bref, je ne regrette pas du tout mon choix.

La seule chose qui a changé est qu'il existe une version officielle en français, ce qui n'est pas le cas de TC.

Jean

Pouvez vous me dire comment l occupation du canton est controlée par train controler ?
J'ai des aiguillages roco avec decodeur qui prennent leur alimentation sur les rails cela va t il detecter qu'il y a un train ou cela n a aucune incidence avec train controler

mais j ai deja train controler en francais en version demo certes la version n est pas officielle mais cela marche tres bien

JacquesMlachevriere a écrit:

Pouvez vous me dire comment l occupation du canton est controlée par train controler ?

Avec un contact de rétrosignalisation.

JacquesMlachevriere a écrit:

J'ai des aiguillages roco avec decodeur qui prennent leur alimentation sur les rails cela va t il detecter qu'il y a un train ou cela n a aucune incidence avec train controler

Tant que les aiguillages ne sont pas reliés à une entrée de module de rétrosignalisation, les trains n'y seront pas détectés.

Jean

JacquesMlachevriere a écrit:

mais j ai deja train controler en francais en version demo certes la version n est pas officielle mais cela marche tres bien

Si cela ne fonctionnait pas, je ne le proposerais pas. Bien sûr, on n'est jamais à l'abri d'un petit bug.

Jean

QU EST CE QUE LE MODULE DE RETROSIGNALISATION ?

JacquesMlachevriere a écrit:

QU EST CE QUE LE MODULE DE RETROSIGNALISATION ?

Les modules de rétrosignalisation sont des modules électroniques qui détectent la présence des trains sur une portion de voie et font remonter l'information d'occupation (rétrosignalent) au logiciel de gestion du réseau.

Sans ces modules on ne peut pas exploiter de réseau avec un logiciel, que ce soit WDGP ou TC ou un autre.

Jean

CELA SE PRESENTE SOUS QUELLE FORME IL FAUT DES RAILS SPECIAUX QUI DETECTENT ET DES AIMANTS SOUS LES MOTRICES ?

Jean_01 a écrit:

JacquesMlachevriere a écrit:

J'ai des aiguillages roco avec decodeur qui prennent leur alimentation sur les rails cela va t il detecter qu'il y a un train ou cela n a aucune incidence avec train controler

Tant que les aiguillages ne sont pas reliés à une entrée de module de rétrosignalisation, les trains n'y seront pas détectés.

Jean

Bonsoir, si les moteurs sont des 42624 ou 42625 avec décodeurs numériques intégrés, le fait de les relier à la voie les fait consommer du courant donc s'ils sont reliés à un canton, ils sont détectés par la rétro signalisation en permanence. Il faut donc les alimenter par une voie séparée (booster) ou les exclure des cantons...
A+

MERCI POUR TOUD CES PRECIEUX RENSEIGNEMENTS POUR UN DEBUTANT COMME MOI QUI SE CHERCHE !.....

JacquesMlachevriere a écrit:

CELA SE PRESENTE SOUS QUELLE FORME IL FAUT DES RAILS SPECIAUX QUI DETECTENT ET DES AIMANTS SOUS LES MOTRICES ?

Pas du tout...
Il s'agit, comme t'a dit Jean, de modules électroniques qui sont montés en série avec l'alimentation des cantons de voie.
Il contrôle en permanence le courant consommé par le canton.
Dès qu'une consommation est détectée, il considère que la voie est occupée et fait remonté l'information au logiciel via la centrale ou un module spécialisé.
Le logiciel TrainController effectuant le suivi des trains sait alors à tout moment où se trouve le train qui a déclenché la détection. Cette "rétrosignalisation" est donc la "vue" du logiciel sur le réseau, et lui est donc indispensable.

Tu peux voir ce genre de module ICI

Ce n'est qu'un exemple, car il existe plusieurs fabricants qui en proposent...
Le site indiqué comporte également de nombreuses informations pour la réalisation du câblage d'un réseau automatisé... voir rubrique "sample connections" (en anglais).

Jacques,

Quand on écrit en majuscules, c'est que l'on est fâché ou mécontent.

Je ne pense pas que ce soit le cas.

bonjour Jacques
un GROS + pour RRTC c'est ce forum .
ici tu trouves des personnes très compétentes et très disponibles pour pouvoir t'aider tout au long de la réalisation de ton projet ( principalement sur la partie logicielle avec RRTC bien sûr et le câblage )
même ci ce n'est pas un forum dédié à la construction et au décor tu trouveras toujours des cadors en la matière avec qui tu pourra communiquer par MP ou MAILS

Bonsoir Jacques,

Jean à tout dit et sur son site = il y a tout ce qu'il faut pour s'en servir en français…+ des conseils.

Pour anecdote : en 2010 quand j'ai repris mon activité "ferroviaire" abandonnée 35 ans auparavant, j'ai découvert tous ces changements en particulier le pilotage des réseaux et compte tenu de mon projet s'est posée la question du logiciel ?

Mon fournisseur de matériels ferroviaires voulait m'orienter sur Windig...et j'avoues comme l'a dit Marc que ce n'était pas très accessible linguistiquement parlant (pour moi).

Un ami Suisse (sur un autre forum) m'a orienté sur RRTC et j'ai découvert le forum RRTC ou j'ai trouvé l'aide complémentaire et la même convivialité que le forum voisin (qui est plutôt "généraliste) et sur lequel il y a qq membres de TC aussi...

J'ai donc commencé par le V7, ensuite la V8 et maintenant la V9 et...je suis très satisfait de mon choix.

J'avoues que l'investissement est non négligeable, mais comme l'a souligné Jean = un gain de modules de "rétro signalisation" (1) est intéressant et rembourse une partie de ces dépenses..
Sans compter toutes les possibilités de ce logiciel (qui pour moi est le Leader en la matière).

Sinon pour ceux qui n'ont pas les moyens il y a aussi CDM rail qui est gratuit.

Mais pour moi RRTC m'a séduit dans sa convivialité de ses menus et j'encourage à le télécharger pour l'essayer…(ne serait-ce que pour dessiner le réseau)
ensuite on peut s'en servir en mode "démo" et se reconnecter a chaque coupure (je ne sais plus exactement la durée)…

Il faut que tu indiques (comme nous tous) dans ta signature (et faire les mise à jour en cours) des matériels que tu utilises.
Ceci permet aux intervenants de te conseiller au mieux…

(1) les modules électroniques que j'utilises pour la rétro...me coutes 59€ pour 8 sorties, je crois que chez LDT ils sont environ entre 44 et 55€ selon les modèles aussi pour 8 sorties. Donc 2 sorties économisées par canton ça chiffre vite.