Signalisation SNCF (LEB)

Les sous titres en anglais sont possibles pour la vidéo du dessus.
Le décodeur fonctionne aussi bien en mode standard qu'en DCC extented, une souris est suffisante pour le commander.
Par contre en mode standard deux combinaisons sont perdus , ce sont celles correspondant aux DCCext 103 et 106.
Cela semble logique puisqu'avec le standard 4 adresses= 16 combinaisons alors que pour tout le signal 18 affichages sont possibles.

L'intérêt de ce décodeur réside surtout avec un usage en DCC extented.

Claude

Merci pour cette réponse, l'extented DCC est propre à la Z21 Roco, ou l'Ecos d'ESU en est elle pourvue ?

Bien que ne connaissant pas la centrale ESU, vu que que ESU propose le signalpilot utilisant le DCC extended je pense que oui.
Ce protocole n'est pas propre à Roco, mais fait parti de la norme RCN-213.
Voir post de Yann au dessus.

Par contre ce protocole DCCextended n'est pas utilisé par TC.

Claude

Malheureusement, tant que le principe de l'"Extended DCC" n'est pas généralisé, ce décodeur ne s'adresse qu'aux possesseurs de centrales compatibles.

Cependant, si ce dispositif est une avancée pour la commande des signaux, elle ne va pas simplifier pour autant le paramétrage de ceux-ci par les non-initiés.
C'est pourtant là-dessus que les fabricants devraient se pencher...

De plus, avec les décodeurs classiques pour signaux et les "accessoires étendus" de TC, il est parfaitement possible d'obtenir toutes les configurations courantes, celles qui intéressent la plus grande partie des utilisateurs.

Nous tombons trop facilement dans le piège de la "nouvelle technologie" qui fait monter les prix alors qu'elle devrait les faire baisser, les coûts du matériel électronique étant dérisoires... nous nous faisons bien "entourlouper" avec les "Sound' et autres "merveilles"...

DiCoS69 a écrit:

Malheureusement, tant que le principe de l'"Extended DCC" n'est pas généralisé, ce décodeur ne s'adresse qu'aux possesseurs de centrales compatibles.

Cependant, si ce dispositif est une avancée pour la commande des signaux, elle ne va pas simplifier pour autant le paramétrage de ceux-ci par les non-initiés.
C'est pourtant là-dessus que les fabricants devraient se pencher...  

Ce décodeur propose aussi bien le protocole standard que le "DCC extented", il est parfaitement utilisable comme les autres avec les accessoires étendus de TC.
Par contre dans ce cas RR+(A) et (RR)+(A) ne sont pas disponibles, c'est l'utilisation de quatre adresses du protocole standard qui impose cette limitation.
Il en est de même pour le décodeur LDT signaux SNCF avec des choix différents d'affichage.

Par contre avec avec le "DCCextented" un seul décodeur permet de couvrir les signalisations de différents pays avec une seule référence.
Le pilotage de l'état des signaux devient plus simple un état une valeur.

Depuis le temps que ce protocole "DCCextented" est prévu c'est quand même positif que les constructeurs l'utilise, un ordre au lieu de deux ou trois, pour avoir un résultat identique cela réduit le trafic sur le bus DCC.

Ce n'est qu'un avis....

Claude

claude1 a écrit:

Ce décodeur propose aussi bien le protocole standard que le "DCC extented", il est parfaitement utilisable comme les autres avec les accessoires étendus de TC.
Par contre dans ce cas RR+(A) et (RR)+(A) ne sont pas disponibles, c'est l'utilisation de quatre adresses du protocole standard qui impose cette limitation.
Il en est de même pour le décodeur LDT signaux SNCF avec des choix différents d'affichage.

Si le prix est raisonnable, oui, pourquoi ne pas l'utiliser en protocole standard, mais cela m'étonnerait que ce soit le cas...
Ah, effectivement, à 100€ le morceau, soit le double du LDT, faut vraiment avoir besoin des 2 états manquants...

Heureusement, peu de modélistes ont besoin de ces 2 états...??
Encore faut-il bien savoir à quoi ils correspondent..!

claude1 a écrit:

Depuis le temps que ce protocole "DCCextented" est prévu c'est quand même positif que les constructeurs l'utilise, un ordre au lieu de deux ou trois,  pour avoir un résultat identique cela réduit le trafic sur le bus DCC.
Ce n'est qu'un avis....
Claude

Et je suis bien d'accord, mais il ne faut pas que ce soit le prétexte à faire grimper le prix à ce point...!