Ma présentation

SERGE CORDIER a écrit:

- Lorsque je démarre une "Circulation Spontanée" de mon train, cela fonctionne un certain moment, jusqu'à ce que l'écran de mon PC reste figé sur un itinéraire, tandis que la locomotive tourne indéfiniment sur la dernière boucle empruntée...Locomotive que je n'arrive pas à stopper autrement qu'en coupant le centrale numérique via la Multimaus en appuyant sur stop...

Si tu es toujours en version démo, c'est normal... sinon, c'est que tu n'as pas suffisamment entré de paramètres pour permettre le suivi de train.

Merci Elie pour ces réponse.
- Je ne suis plus en mode démo, donc il doit manquer des paramètres pour assurer un fonctionnement optimal de la circulation spontanée...Ces paramètres, seraient-ils les marqueurs d'arrêt et de ralentissement que je n'ai pas encore renseigné (demain ce sera fait   )?
- Une question me taraude toutefois l'esprit: Si je dois attribuer un (voir deux marqueurs d'arrêt pour une voie à dble sens de circulation), et que je ne souhaite pas forcément un arrêt dans l'un ou l'autre de ces cantons, comment gérer la chose ?

SERGE CORDIER a écrit:

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- Une question me taraude toutefois l'esprit: Si je dois attribuer un (voir deux marqueurs d'arrêt pour une voie à dble sens de circulation), et que je ne souhaite pas forcément un arrêt dans l'un ou l'autre de ces cantons, comment gérer la chose ?

Ce n'est pas parce qu'il y a un ou deux ou trois ou douze marqueurs d'arrêts dans un canton que le train va s'y arrêter.

Le train ne s'arrête que si le canton aval est occupé ou réservé, ou bien si tu as spécifié, dans les paramètres du canton spécifiques au trajet que le train effectue, qu'un arrêt doit se faire dans ce canton et quel marqueur d'arrêt TC doit utiliser.

Jean  

SERGE CORDIER a écrit:

- Je ne suis plus en mode démo, donc il doit manquer des paramètres pour assurer un fonctionnement optimal de la circulation spontanée...Ces paramètres, seraient-ils les marqueurs d'arrêt et de ralentissement que je n'ai pas encore renseigné.

Certainement... leur présence est indispensable en fonctionnement automatique.

Une règle d'or : "Distance" Ral. + "Longueur" Ral. < ou = "Distance" Arr.

"Distance" détermine le point où le marqueur est activé par rapport au début du canton
"Longueur" indique la distance disponible pour freiner et atteindre la vitesse de seuil puis l'arrêt

Un conseil :
- pour les cantons de pleine voie : 2m > "Longueur" Ralentissement > 1m (selon longueur du canton et vitesse des trains)
- "Distance" Arrêt = longueur mesurée du canton moins 10 à 20cm

SERGE CORDIER a écrit:

- Une question me taraude toutefois l'esprit: Si je dois attribuer un (voir deux marqueurs d'arrêt pour une voie à dble sens de circulation), et que je ne souhaite pas forcément un arrêt dans l'un ou l'autre de ces cantons, comment gérer la chose ?

Comme indiqué par Jean, l'arrêt d'un train dans un canton n'est pas déterminé par la présence du marqueur d'arrêt, qui n'est que l'indication du point où devra s'effectuer un arrêt éventuel déclenché par :
- un arrêt programmé (fin de trajet ou arrêt intermédiaire)
- un arrêt de sécurité (canton aval occupé ou trajet sécant actif)