Gestion liberation des cantons par TC sur consommation

Bonjour a tous,


Je fais appel aux spécialistes, afin de trouver des réponses a mes interrogations.
" Celles-ci seront peut être pour vous sans fondement "

Mon réseau étant en cours de construction, je n'ai pas la possibilité de realiser des essais reels.


Mes interrogations:

Si les bonnes configurations et paramétrages ont bien été réalisés.
TC connait parfaitement la longueur des convois.

Imaginons une rame marchandise constitué d'une motrice et de x wagons.
Seul la motrice et le dernier wagon équipé de feux de fin de convoi consomment du courant
Et son donc détectés par la rétrosignalisation LDT S88 - RMGB8N.

Imaginons quatre cantons successifs " C1,C2, C3 et C4 " séparés par une aiguille. " A1 " entre C2 et C3
Ces deux cantons C2 et C3 sont configuré en mode critique. ils ne peuvent pas recevoir l'ensemble de la rame.

La rame traverse le premier canton C1,  = OK

La motrice entre dans C2, elle est détectée = Occupation
C1 toujours vu occupé, par détection du dernier wagon

La motrice passe sur l'aiguille et entre dans C3

Comment est vu C2 ??

La motrice consomme en C3, et le dernier wagon consomme toujours en C1.

TC gère t-il uniquement la consommation, et voit C2 Libre ?
Ou il gère la longueur de la rame et considère C2 Occupé ?


Oui je suis prêt a recevoir vos " coups ", si ces questions vous semblent idiotes.
Mais j'aimerai comprendre.


D'avance merci


Cordialement

TC n'est pas idiot, il ne libère pas un canton entre 2 autres occupés par le même train... la réservation est maintenue.
Cela peut uniquement se produire si la queue du train n'est pas détectée, dans ce cas, il existe une règle de trajet : "ne pas libérer cantons et itinéraires sous les trains longs" couplé à une libération "par entrée complète" et une description des trains...

Ce logiciel est quand même prévu pour commander un réseau de trains... tu ne dois pas constamment douter de ses capacités à le faire...

Jean-Luc 59 a écrit:

TC gère t-il uniquement la consommation, et voit C2 Libre ?
Ou il gère la longueur de la rame et considère C2 Occupé ?

Bonjour,

Il existe un mode simulation dans TC. Pourquoi ne l'utilises-tu pas?

Voici un exemple en image qui correspond à tes définitions:



Le trajet part de C1 à gauche et finit à C5 à droite. Chacun des cantons fait 100 cm de long et le train fait 350 cm.

L'image montre la situation en fin de trajet. La tête du train est en C5 (image de la loco et canton réservé). Les cantons C2 et C3 sont occupés, le canton C1 a été libéré.

Je pense que tu as la réponse à ta question: TC gère la longueur de la rame.

Jean

Elie, Jean,


Elie, non je ne doute pas, mais j'ai besoin de reponse.
Désolé, je suis comme ca, et a 60 ans je pense avoir du mal a changé.
Mais tu as raison.
Merci pour le flag.


Jean, effectivement la description est tres claire sans equivoque.


Je pense que je veux aller trop vite, et griller quelques etapes fondamentales.


Merci a tous deux pour vos reponses.


Cordialement

Jean-Luc 59 a écrit:

TC gère t-il uniquement la consommation, et voit C2 Libre ?
Ou il gère la longueur de la rame et considère C2 Occupé ?

Note bien que dans ta question, tu n'envisageais qu'un seul cas de paramétrage des règles de trajet ("libération par occupation").
Hors, il y a de nombreuses façons de modifier le comportement de TC au moyen de ces règles, comme il y a de nombreuses façons de paramétrer les cantons, les itinéraires, les marqueurs, les indicateurs,  les signaleurs, etc..., chaque fois cela implique un comportement différent...
Tu n'es pas sorti de l'auberge...!

Comme tout est paramétrable, chaque problème peut trouver sa solution avec juste quelques "clic"...
Le mieux pour apprendre est d'expérimenter.

Bonjour Elie,


Oui j'en ai bien conscience.

Pour l'instant j'utilise le simulateur.
Il m'a permis de vérifier mes trajets, et paramétrer l'ensemble des signaux en fonction des itinairaires.
Du plus simple deux feux pour les voies de service, manoeuvres, aux plus complexes 9 Feux.
De réaliser des separations de rames avec detelage / attelage, etc ....
Apparemment ca fonctionne bien avec le simulateur. " comme je le souhaite, au plus proche de la réalité "

Comme Jean me l'a fait remarqué a juste titre hier, j'aurai du voir mes questions avec le simulateur.

Concernant TC, les configurations possibles sont pour moi a l'infini .....

Je pense que comme dans bien d'autres cas, il y a plusieurs facons de procéder pour arriver au même résultat.
Parfois pas le plus simple.

Quand je lis les différents posts et vos réponses " Les experts " , j'avoue que je suis parfois un peu perdu.
Je lis des configurations que je n'ai même pas idée, et je me dis que le chemin sera long et empli d'embuche.
Mais c'est aussi cela, le charme de ce hobby

Je suis ancienne école, et même si le simulateur est d'une trés grande utilité.
Rien de tel que de voir de tes yeux la circulation des trains, et les questions par rapport a cela.
Dés que mon réseau sera opérationnel, je verrai sans doute d'autres problémes.

Et le câblage des différents modules DCC, et accessoires.

J'ai encore beaucoup de chemin a parcourir.

En tout cas, je vous remercie une nouvelle fois, pour votre aide si précieuse.


Cordialement

Jean-Luc 59 a écrit:

Pour l'instant j'utilise le simulateur.
Il m'a permis de vérifier mes trajets, et paramétrer l'ensemble des signaux en fonction des itinairaires.
Du plus simple deux feux pour les voies de service, manoeuvres, aux plus complexes 9 Feux.
De réaliser des separations de rames avec detelage / attelage, etc ....
Apparemment ca fonctionne bien avec le simulateur. " comme je le souhaite, au plus proche de la réalité.

Pour les cas de circulation simple, le simulateur est très pratique et donne un reproduction exacte du comportement de TC.
Si les conditions sont complexes et nécessitent l'activation d'éléments liés à la circulation (signaleur, positionnement d'un accessoire,...) il ne faut pas oublier d'activer à la souris ces éléments au bon moment, si on veut avoir le reflet du comportement réel sur le réseau...

Elie,


Merci pour ces precisisons.

C'est bien pour cela que j'ai dit que des essais reel sur le reseau etait necessaire.
Afin de voir et valider les comportements du logiciel en fonctionnement reel.
Et l'ensemble des subtilités de celui-ci.

Je pense que cela va etre tres  " amusant " avec un grattage de tete en perspective.

Merci encore pour les infos.

Cordialement