Problème décélération-accélération BB4214 PIKO decoder 56663

Bonne Toussaint à tous,
J'ai un souci de décélération/accélération avec la nouvelle PIKO BB 4214 (ref:97422) équipée d'un décoder Piko SmartDecoder 56633.
Malgré la mise à 0 des CV 3 et 4 pour le profil de vitesse avancé, la loco présente toujours une inertie à la décélération/accélération. Je ne sais pas sur quelles CV agir pour annuler ces inerties.
Est-ce que l'un d'entre vous peut m'aider, merci par avance.
Cordialement.
Laurent

Bonjour,


Je ne vais pas pouvoir t'aider plus que ça.

J'ai une 66000 PIKO même décodeur que toi.

De base
CV   2 / 1         J'ai mis   5           Cran 1 = 36
CV   3 / 15                     0
CV   4 / 15                     0
CV   5 / 35                     40
CV   6 / 12                     15

CV 29 à 14.

Je n'ai pas eu de problème pour réaliser le profil de vitesse avancé.


Amicalement

Bonsoir Jean-Luc,
Merci d'avoir essayé d'apporté une réponse. Je n'ai pas eu de souci également avec mes précédentes Piko Expert.
Je pense que ça peut-être une préprogrammation avancée du décodeur sur des CV qui prennent le pas sur les CV 3 et 4.
Cordialement.
Laurent.

gegelolo a écrit:

Je pense que ça peut-être une préprogrammation avancée du décodeur sur des CV qui prennent le pas sur les CV 3 et 4.
Cordialement.
Laurent.

 C'est bien possible, il faut donc questionner le fabricant (ou son importateur...).

Bonjour,
J'ai fait la demande auprès de mon vendeur, du distributeur et aujourd'hui du fabricant.
Pour le moment, c'est le vendeur qui a répondu sans toutefois apporter de réponse mais il a envoyé une traduction de la notice complète de SmartDecodeur traduite en français par Espacerail.com., ce qui peut aider. Mais je suis limité dans la compréhension des CV avancés.
Ce w.e, j'ai ressorti la 040 B 305 de Piko (ref : 95690) qui a le même soucis mais plus vicieux, qui quand elle veux bien, s'arrête ou accélère net comme souhaité !
Je précise le problème rencontré, peut-être ne l'ai-je pas été assez dans mon énoncé :
Les locos ont une inertie résiduelle du cran 0 jusqu'à l'arrêt complet ou inversement pour l'accélération. C'est à dire qu'elles roule sur environ 10 cm avant de s'arrêter ou d’accélérer au delà du cran 1.
J'ai quelques autres PIKO EXPERT dont je n'ai pas encore vérifiés le comportement.
Je règle mes locos sur DCC uniquement et 28 pas de vitesse. Je ne touche pas aux autres CV en dehors de ceux utiles au profil de vitesse avancé (adresses courtes ou longues, décélération, accélération, Vmini, Vmax, courbe de vitesses et blocage de la détection automatique de pas de vitesse).
Je serais étonné que personne n'ait pas rencontré ce problème.
Bien cordialement.
Laurent.

Bonjour Laurent,


Question idiote ...

Dans la config de profil de vitesse avancé.
Dernière partie " Compensation de freinage "

Comment se comporte ta machine ?

Elle s'arrête a ton indicateur ou pas ?

Est-ce là ou tu as le problème ?

Via les deux indicateurs " Compensation freinage " sous avant et arrière tu peux ajuster l'arrêt de ta machine dans les deux sens.
" Bien utile " pour un arrêt précis au point défini.

Perso pour la 66000 Piko, j'ai mis 14 / 14




Amicalement

Bonjour Jean-Luc,
Merci, il n'y a jamais de question idiote. Je sais que je pourrais tricher avec le réglage de la compensation de freinage mais dans un premier temps je préférerais une solution plus "propre".
D'ailleurs la 040 B 305 plus imprévisible pose un vrai souci, là aussi je pourrais compenser le défaut en lui attribuant des points d'arrêts personnalisés en tenant compte du dépassement inopiné.
Et il ne faudrait pas oublier ce défaut lors d'une manœuvre en manuel, sinon gare au "mariage !".
Cordialement.
Laurent.

Le service client de Piko a été réactif!
Il propose de régler le CV 53 à 255. Je n'ai plus qu'à attendre le w.e prochain pour expérimenté le résultat..

Laurent,


Il me semblait que ces éléments de réglages servaient a ça .....
Et pas forcement a " tricher. "

Tu verras bien avec la CV 53.
Si tu trouves les bons réglages.


Amicalement

gegelolo a écrit:

Je sais que je pourrais tricher avec le réglage de la compensation de freinage mais dans un premier temps je préférerais une solution plus "propre".
Laurent.

La compensation de freinage n'est pas une tricherie... Il est indispensable de la réaliser à la fin du profil avancé de vitesse... même si ton problème d'inertie est réglé...

Il est possible que la CV53 apporte une correction selon son utilité désignée, mais, souvent cette CV influe sur la compensation de charge (chez certains fabricants), à voir si chez Piko c'est pareil, elle peut très bien agir sur autre chose...

Bonjour,
Pardonnez-moi si j'ai blasphémé   !
Résultats de ce w.e :
Miracle pour la petite Piko vapeur dont le problème presque similaire à disparu comme il est venu !?  Sans doute pour m'embêter un peu plus après la découverte du soucis sur la  BB 4214. Mystère, mais je ne vais pas me plaindre..
Pour le moment la valeur 255 dans la CV 53 a résolu le problème, et j'ai pu finir le profil de vitesse sans encombre.
N'ayant pas encore pu la faire vraiment rouler en exploitation, je ne saurais pas dire si ce réglage a des effets secondaires sur le comportement du moteur en situation plus complexe.
Merci à tous.
Laurent

Bonjour,
De manière générale il y avait pas mal de problèmes de comportement et de programmation avec les décodeurs Piko. Cela a été amélioré au fil des mois/années. J'ai pu résoudre des problèmes de programmation/comportement de ces décodeurs grâce aux mises à jour. Malheureusement comme toujours avec ce genre d'opération, il faut avoir l'appareil du fabricant, en l'ocurence le SmartProgrammer, pour pouvoir le faire.