Réglage CV sur Z2 PIKO

Bonjour

Je viens d'acheter une Z2 Lorraine PIKO

En voulant réglé la CV6 la centrale me donne erreur lorsque je veux changer la valeur

Quelq'un a t il eu ce problème ?

Le décodeur qui équipe la Z2 est un Loksound 4 ESU

Par avance merci de votre aide

Sur certains décodeurs, la CV6 n'existe pas car la courbe est automatiquement gérée par le décodeur en fonction des CVs 2 et 5, ou alors, la CV 6 n'est pas modifiable pour raison technique de synchronisation avec le son...
De plus, certains modèles sonores conçus selon un cahier des charges du fabricant de la machine, utilisent une courbe de vitesse "personnalisée" en 28 pas, contenue dans les CVs 67 à 94, et qu'il vaut mieux ne pas modifier.
Généralement dans ce cas, la CV 29 a le bit 4 activé (ajouter 16 à la valeur courante), mais maintenant, les choses commencent à se compliquer car les fabricants ont de plus en plus tendance à faire chacun sa "petite cuisine"... en dépit de la norme NMRA (... qui laisse beaucoup trop de libertés, à mon avis...).
Chacun cherchant à rendre sa clientèle captive... mais aussi à fournir du matériel "plug & play"...

Merci Elie pour ta réponse rapide et précise.

Je vais faire le profil en modifiant uniquement Cv 2 et Cv 5

Attention !
Si une courbe personnalisée est utilisée, les CVs 2 et 5 sont inopérantes...

+1 Elie

Bonjour

Alors comment faire le profil de vitesse ?

Faire le profil de vitesse ne signifie pas "modifier obligatoirement" les paramètres du décodeur...
Hormis les CVs 3 et 4 qu'il convient de mettre à 1, tu peux très bien réaliser le profil avec les réglages d'origine...
La courbe correspondra bien à ce que fait le véhicule sur la voie, et c'est uniquement cela qui intéresse TC...

N'oublie pas de noter les valeurs des CVs 3 et 4 avant modification, il est possible que tu doives les remettre après l’exécution du profil pour une bonne synchronisation du son...

Très bien Elie je vais faire comme cela

Merci encore pour ton aide.

Hello,
As-tu pu réaliser ta courbe de vitesse du coup ?
Je me heurte à la même problématique et la courbe n'est pas top dans sa forme de mon coté
@+

On espère que depuis septembre 2016, date de sa dernière intervention, il est arrivé à faire sa courbe de vitesse.

Tu devrais faire un réglage de l'affichage de la date et de l'heure dans ton profil pour éviter de déterrer des sujets très anciens.

Jean

RRTC74 a écrit:

Hello,
As-tu pu réaliser ta courbe de vitesse du coup ?
Je me heurte à la même problématique et la courbe n'est pas top dans sa forme de mon coté
@+

Peux-tu nous mettre une copie d'écran de la fenêtre de profil..?

Jean_01 a écrit:

Tu devrais faire un réglage de l'affichage de la date et de l'heure dans ton profil pour éviter de déterrer des sujets très anciens.

Jean  

J'avais la date, j'avais l'heure mais pas du tout l'année
C'est modifié dans le profil

DiCoS69 a écrit:

RRTC74 a écrit:

Hello,
As-tu pu réaliser ta courbe de vitesse du coup ?
Je me heurte à la même problématique et la courbe n'est pas top dans sa forme de mon coté
@+

Peux-tu nous mettre une copie d'écran de la fenêtre de profil..?

J'éditerais ce message dans un moment avec les infos demandées. Je suis reparti de 0 coté matériel et tc du coup il faut attendre que le profil se refasse

Edit :
Alors reset du décodeur. Changement de l'adresse CV3 = CV4 = 1. CV5 = 125 c'est les seules modif que j'ai réalisé.
Le CV6 tu peux pas le modifier et il est à 0. Le CV29 idem impossible de le changer pour passer sur le profil de vitesse des CV bas
Mesure 1x et je suis à 103km/h en avant et 102km/h en arrière.
Mesure Nx cela donne ce profil de vitesse :


J'ajoute que je viens de faire le profil de ma 141 Jouef et tout nickel. Donc coté TC, Intellibox j'en conclu que ça fonctionne

Hello les gars

Bon mon dernier profil de vitesse ne vous à pas inspiré pour cette Z2 de chez Piko

Un idée de ce que j'aurais pu faire comme imbécilité pour avoir un courbe de la sorte ?

merci d'avance

Bonjour,

RRTC74 a écrit:

... Bon mon dernier profil de vitesse ne vous à pas inspiré pour cette Z2 de chez Piko ...

Cela m'inspire dans un premier temps un décodeur de m...e ... Et en fonctionnement sous le contrôle d'un trajet, cela donne quoi ?

A+
Georges

Je ne sais d'où sort le décodeur de cette Z2, mais voici ce que ça donne chez moi avec un Lockpilot ESU V4.0 (non sonore):

Effectivement sacré différence entre les deux.
On est bien d'accord, tu as juste changer les CV 3 et 4 et celui de la vitesse max.
Cela pourrait-il jouer que tu es fixé une vitesse max à 150 et moi 100 ? J'ai mi 100 depuis un moment sur mes motrices pour ne pas leur faire dépasser cette vitesse

Cela ne date pas d'hier...
Heureusement, je note les CVs importantes dans l'onglet "Commentaires" des propriétés de chaque loco...
Voila mes réglages de CVs avant profil (sauf CVs 3 et 4 qui sont alors à 1) :

Décodeur ESU V4.0 Plux22

CV2 = 3              CV51 = 5
CV3 = 10            CV52 = 10
CV4 = 6            CV53 = 90
CV5 = 200          CV54 = 50
CV6 = 88            CV55 =100
CV29 = 34          CV56 = 250

Je remets toujours un peu de CV3 et 4 après profil, mais avant compensation de freinage, et les inerties logicielles de l'onglet "Vitesse" sont à fond à droite (500% et 100%).

Si tu limites la vitesse dans tes cantons, tes machines ne dépasserons jamais cette vitesse en exploitation avec TC... par contre, en manuel, c'est à toi de te limiter...  
Personnellement, je fais les profils aux vitesses maxi des machines réelles, même si je ne dépasse jamais 120km/h sur le réseau.

Merci Elie

Je vais tester tout cela d'ici peu

Alors 7H00 ce matin, reset du décodeur et essai de mise en place de tes valeurs avant le profil de vitesse Elie.
Comme je l'avais constaté précédemment et comme l'auteur de cette discussion l'indique, impossible de changer la valeur du CV6, elle est et reste à 0. De plus en mettant la valeur 34 dans le CV 29 et bien plus rien ne répond sur la Z2, impossible de changer les feux, de la mettre en mouvement ....

Je vais regarder si je retrouve la notice quel décodeur elle contient mais c'est celui d'origine en tout cas. Elie, ton ESU V4.0 Plux22 est aussi d'origine ?

Je relance un calibrage en ce moment même et on verra bien ce que cela va donner

Edit :
Locksound V4.0 M4 d'après la notice
Alors mettre 34 dans le CV29 cela revient surtout à changer le faite d'utiliser les CVs 2, 5, 6 ou CV67  à 97. Mais comme je ne peux rien mettre dans le CV6 c'est surement pour cela que la machine ne réagit plus ensuite je dirais. Ce que j'indiquais déjà dans mon post précédent

Vachement mieux du coup ou gros coup de chance


Compensation de freinage faite

Test sur les cantons d'essai, c'est perfect

Bonjour.

Je confirme que la Z2 équipée d'origine d'un Loksound V4, le CV6 n'est pas réglable car verrouillé.
D'ailleurs il me semble qu'un entre-filet le précise dans la notice (cela afin d'éviter que les utilisateurs ne modifient ce paramètre ce qui risque de provoquer des retours en SAV injustifiés à cause de mauvais fonctionnement)

J'aurai été proche du réseau, je t'aurai envoyé la liste des CV de la mienne, mais confiné trop loin c'est malheureusement impossible   .

Tout comme Elie, j'ai une préférence pour établir mes profils avec utilisation des vitesses réelles des machines, des vitesses plus basses étant si nécessaire placées dans les cantons.

Tu aurais du te confiner prêt de ton réseau plutôt

Je vais relire la notice fournie avec la Z2. Mais bon je ne suis pas trop mécontent de la courbe du coup c'est cool.

Bon je vais réfléchir à votre histoire de profil en mettant la vitesse réelle du coup…..

Encore merci à vous

Bonjour,

Capitole a écrit:

... Tout comme Elie, j'ai une préférence pour établir mes profils avec utilisation des vitesses réelles des machines, des vitesses plus basses étant si nécessaire placées dans les cantons.

Un autre son de cloche ... Pour des machines qui ne vont janmais en pleine ligne, je trouve dommage d'avoir un paquet de crans de vitesse inutilisés ... Perso, je limite la vitesse de mes locos qui restent sur des voies de services à 30 kmh. 126 crans de 0 à 30 avec du poids ajouté pour l'inertie, je trouve que c'est un régal ...

A+
Georges

Bonjour,
Et le TGV vous faites aussi le profil de vitesse pour rouler a 300 hm/h et limiter la vitesse à 100 km/h dans les cantons...