WILBOURG, le réseau de 3rails

Bonjour à tous,

Voici enfin venu le moment tant attendu .

Je vais démarrer mon réseau que je nomme Wilbourg .

La situation est dans l'Est, AL, ligne Strasbourg Paris, donc circulation à droite . Epoque III vapeur et diesel, avec une entorse sur une voie équipée de caténaire, uniquement pour que mes électriques ne rouillent pas dans la vitrine .
Aucune transposition d'un site réel, uniquement ce qui traverse mon ésprit et qui pourra me faire plaisir !

Je vais vous soumettre les plans des différents niveaux en attendant vos commentaires, conseils suggestions et autre .

Ah oui, réseau trois rails en voie C, centrale CS2, rétro et alimentation aiguilles LDT et bien sur RRTC , je pense que la version Gold s'impose !


Niveau 1, la gare cachée



la montée vers les niveaux supérieurs




A ce niveau, la voie avec caténaire (en bleu)





un niveau plus haut, la gare avec ses longs quais



et le dernier niveau, la voie secondaire



je suis conscient que la tache va être énorme, mais je suis courageux !

Et puis, il y a le forum avec plein de participants très compétents

Ne soyez pas avares de conseils, ils sont les bienvenus sauf disposition des voies, car le cadre est achevé .

D'avance merci

@+

Bonsoir

Et bien du courage il va t'en falloir beaucoup.

Je te conseil la version Gold

Phil

Et bien, ton projet est ambitieux, surtout pour réaliser les 4 niveaux.
J’espère que tu as bien pensé aux accès pour câbler les aiguillages et autres accessoires.
Bon courage !

Bonjour,

Ouah ... quel beau projet !... C'est sur que TC va s'éclater à gérer tout ça ... Des petites questions : tu te fixes quel planning ? tes carreaux sur les schémas font quelles dimensions ? tu prévois quel pourcentage pour les rampes ? pour les accès futurs, tu prévois quoi ?

Bonne journée

Bonjour,
rien que de voir la gare cacher, celle tout en bas (si si je l'es vue), ca laisse rêveur, que de long trains en faite..... Par contre si on commence à réfléchir au réseau sous RRTC et au TCO.... il y a du boulot

C'est un super projet, André !!!

Tu vas te régaler dans les circulations avec TC !!!

Bon amusement dans la réalisation du réseau !!

Bonsoir à tous,

Mon cher ami t'as du pain sur la planche !!!

Toutefois je te conseille d'aller doucement même si l'envie est grande de brûler les étapes....
Commences par étudier et assimiler TC, Fais des essais AVANT DE TE LANCER en grand.
Tu pourras ainsi par la remise en cause de certains points du projet accélérer sa mise en oeuvre ,la rendre plus aisée et efficace tout en limitant le budget.


Allez bon courage

A bientôt

Bonjour,

Merci pour vos encouragements .
L'immensité de la tache ne me rebute pas, ce projet est murement réfléchi et j'ai réalisé un autre réseau qui est maintenant pour ainsi dire achevé .
Avant de répondre aux questions en vrac, je voudrai préciser que ce plan a été réalisé selon mes souhaits par un professionel (j'entends par la qui travaille à temps plein dans l'élaboration de plans de réseaux et qui a une boutique de modelisme ferroviaire), et qui inclut toute aide qui sera necessaire pour la réalisation, ainsi que les conseils pour le choix et l'acquisiton du matériel (normal, il a une boutique ) . Pour ne rien gacher, il est lui aussi grand utilisateur de RRTC .

Pour les dimensions du réseau, longueur 7 mètres x 1,20, la branche de gauche fait 2,20 mètres x 1,35, leretour de droite fait 3,70 mètres x 1,20, raccordé par un élément de 1,30 mètres x 0,80 .
Tout autour un couloir de 0,50 mètre permet la circulation autour du réseau .
Sur le plan, ce ne sont pas des carrés, mais les séparations des différentes tables qu'on aperçoit





Les accès par le dessous sont prévus .

Le planning ? Pas de stress, je vais commencer par la gare cachée et monter jusqu'au niveau de la voie en bleu . Celle ci est un ovale avec gare cachée non raccordée au reste du réseau . Arrivé à ce stade, je vais arrêter la pose de la voie et mettre en oeuvre TC .
J'aurai tout loisir de me familiariser avec le programme et ses subtilités sur ledit ovale . Bien sur je compte sur vous a travers le forum si je sèche, et cela arrivera .
Toutefois, je compte arriver à ce stade avant l'hiver .

Quand au budjet,
Et dire que j'ai commencé le petit train quand j'ai arreté de fumer, ça revient nettement plus cher que la cigarette

D'autre commentaires et questions sont les bienvenus .

@+

Oups, j'ai failli oublier mon ami Christian

Merci pour tes encouragements

@+

Si tu es en contact avec un professionnel du petit train et grand utilisateur de TC ce serait gentil de le convaincre de nous rejoindre pour nous faire partager son expérience

Jean

Hello Jean,

L'auteur de mon plan est Allemand et ne maitrise pas notre langue . Et vu les délais de réalisation, cela m'étonnerait qu'il ai le temps d'aller sur les forums

http://www.meises-mobacenter.de/

@+

3rails a écrit:

Hello Jean,

L'auteur de mon plan est Allemand et ne maitrise pas notre langue . Et vu les délais de réalisation, cela m'étonnerait qu'il ai le temps d'aller sur les forums

http://www.meises-mobacenter.de/

@+

Bonsoir, il est très intéressant en prix, est ce qu'il nous est possible de commander chez lui, et si oui, comment faut il faire pour s'inscrire ?
Par avance merci de tes conseils.

Bonjour,
à voir l'ossature du réseau, très très beau travail, j'attend vivement la pose des premiers rails.

Je ne pense pas qu'il s'agisse de l'ossature du réseau

A mon avis, c'est juste un dessin en 3D

Jean

Jean voyons, vous plaisantez de ma naïveté ? on voit les pieds au fond, du moins je crois.... si si je crois

Bonjour,
Oui, un petite question: Quel est le bois utilisé pour la structure?

3rails a écrit:

Quand au budjet,
Et dire que j'ai commencé le petit train quand j'ai arreté de fumer, ça revient nettement plus cher que la cigarette

Plus cher sans doute, mais nettement plus sain

roque.sylvain a écrit:

Jean voyons, vous plaisantez de ma naïveté ? on voit les pieds au fond, du moins je crois.... si si je crois

Bonjour,

Merci de vos commentaires .

Oui, il s'agit effectivement des pieds qu'on voit au fond .

Le matériau utilisé pour le cadre est du contreplaqué marine de 18 mm . Il est revêtu sur une face acajou plastifié .
Ce matériau a été utilisé en revêtement de facade exterieur, il y avait 12 plaques de rabe 0€ pour moi !

Le site mis en lien est un site de VPC comme un autre .
Vous pouvez joindre Guido par mail, il parle Anglais si vous ne maitrisez pas le teuton .

Pour Sebi, je suis parfaitement de ton avis

Pour la pose des premiers rails il va falloir attendre un peu . Il faut d'abord que je fixe les pieds et règle l'ensemble parfaitement de niveau et d'équerre .
Et puis, il y a tout ce boulot à l'extérieur, le gazon commence à pousser ..........

Merci de l'intéret que vous portez à mon projet .

@+

Et bien, j'en reste baba
C'est un projet pharaonique
Au vu de la qualité de l'étude, ça promet un réseau exceptionnel
Félicitations, peut-on voir des photos du précédent réseau qui doit être pas mal aussi?.

Bonjour,

Je fais surtout des photos de décor . La je n'ai pas de photo d'ensemble du réseau sous la main .





















@+

Merci, sympa la carrière

La 231 G c'est une Lematec ou je ne m'abuse ?.... Mazette...

Bonjour André,

Très beau projet. Je n'avais pas encore vu de photo de la carrière. Je la trouve très réussie.

Bonnne continuation et bon amusement.

Pascal

Pour répondre
à ta question après divers expérience je n'emploie plus tant à Lille Modélisme que pour moi que du contreplaqué.
Je n'achète d'ailleurs pas non plus le premier prix car actuellement il y a sur le marché du contreplaqué chinois qui est une vrai m....
Pour mon compte personnel j'ai même commandé du CP en boulot de Finlande qui est certes plus cher mais au combien plus résistant et stable dans le temps.

Pour moi le minimum c'est du CP okoumé 15mm pour l'ossature et 10mm pour les plateaux.
Au club le CP est acheté cela par plaque en général de 1.22 par 2.50 qui est la taille standard. Il est découpé ensuite en bande et panneaux il est vrai que nous avons des machines et tout un atelier de menuiserie.

Nous avons sur quelques grand chantier utilisé du médium pour les panneaux car on peu facilement trouvé des panneaux de dimensions supérieures à celles du CP. 3.80 par 1.80m par exemple. Cependant dans ce cas l'ossature est resté en contreplaqué

Bernard a écrit:

Nous avons sur quelques grand chantier utilisé du médium pour les panneaux car on peu facilement trouvé des panneaux de dimensions supérieures à celles du CP. 3.80 par 1.80m par exemple. Cependant dans ce cas l'ossature est resté en contreplaqué

Certaines catégories de CTP existent aussi dans cette dimension, notamment, celui en peuplier utilisé pour l'aménagement intérieur des véhicules utilitaires (car très léger).