Le réseau de Gaetan

Bonjour.
Avant tout, si je peux me permettre une remarque, toutes les voies actives et passives sont elles bien déclarées dans le Turn-control, il me semble qu'il y une différence entre le TC et Turn-conrol.

Bonjour Patrick

A l'origine il il y avait 19 voies actives.

Les voies complémentaires en 46-44-43 et 41,  sont des voies tests pour sortir du pont.

Mais cela n'a pas bon.

Jusqu'a présent, avec les boutons qui sont au niveau de chaque buttoir, je les faisais fonctionner dans la liste du trajets et cela fonctionnait pas trop mal jusqu'a la voie 15.

A partir de la voie 16, les lococs partaient dans le sens opposé.

Lorsque j'inversais avec la sourie le sens la loco sortait du pont.

Donc, J'ai mis dans la liste l'inverseur de sens, cela devrait fonctionner car les feux s'allument dans le bon sens mais dès le démarrage les feux repassent de l'autre coté et la loco repartait dans l'autre sens

Décidément ces ponts tournants sont régulièrement cause de soucis de programmation.
Je ne peux t'aider à ce sujet ayant un autre pont que le tien géré par un TT-DEC.

En tout cas ton réseau est impressionnant de par sa gestion par TC.
Et les deux grands écrans c'est tip top !!

Bonjour Patrice

Je ne pense pas que c'est la faute du pont tournant ou du turn control

Celui qui programme, doit y être pour quelques choses dans les soucis de fonctionnement

C'est clair, avec ce réseau, je m'éclate avec RTTC

bonjour Gaëtan
as tu essayé de mettre une opération dans les propriétés du canton (pont) spécifique au trajet qui te permettrait de verrouiller ce canton du côté opposé à la sortie

des photos et captures d'écran  

dans les propriétés du trajet
créer une liste




opérations de la fenêtre (liste des opérations)



vue du dispatcher de mon dépôt




vue de toutes les voies déclarées dans le Turn Control actives et passives

une méthode qui marchait sur mon réseau avant démontage
en fin du trajet qui mène ma loco de l'atelier vapeur sur le pont je déclare une liste avec les opérations comme figure ci dessous
petit délais, positionnement du pont, petit délais, et envoie du trajet pour rentrer ma loco dans la remise



il y a aussi cela mais je n'ai pas essayé
option du canton (pont)

liste en entrée



opération de la liste



liste à libération



opération de la liste




bon je dois sortir je suis de bringue ce soir ,demain je mettrai d'autres capture d'écran pour mon pont

Bonjour Gérard

Merci pour toutes ces infos.

Patrick alias "Capitole" m'a fait remarquer suite à son analyse, qu'il y avait beaucoup de défauts.

Déjà, j'ai réussis à mettre mon pont tournant avec 48 sorties, dans un fil, j'ai noté qu'il suffisait de tirer un coin pour agrandir le dessin et les nombres de voies

Bon je retourne à mes modifs

bonjour à tous
Gaëtan , dans le trajet qui sort de la plaque as tu bien coché la bonne flèche dans la fenêtre(Assigner un train)




capture d'écran paramètre de ma plaque

orientation du pont (horizontale)



adresse du pont (201)



assignation des voies



paramétrage du Turn Control




ma plaque avec ses 12 voies actives

Bonjour.

Gérard, dans tes explications, je m'interroge sur un point, pourquoi rajouter 2 voies fictives à l'horizontale ? Je suppose pour que la position par défaut soit à l'horizontale.
Il suffit de déclarer la position par défaut à la verticale, et il n'y a plus besoin de ces voies fictives.
Et nous aurons donc dans le Turn-Control les voies actives + passives de déclarées, sans rajout fictif.

bonjour Patrick
j'ai cette position pour avoir une position neutre d'attente .
mais  effectivement   je pourrai refaire l'adressage de mes  voies et repositionner mon  pont  à la  verticale ce qui n'est pas exclu puisque mon réseau est  en pièces et en attente de reconstruction (3ans mon  local est bientôt prêt)

d'autres captures  d'écran si  çà peut aider

tableau des boutons de  commande du pont;  les boutons bleu combinent une  action  simultanée  sur le pont et sur les aiguilles concernées pour un trajet  donné

Erratum  rouge sens  horaire  et vert antihoraire

précision les boutons retournement machine sont à l'adresse virtuelle 200 adresse décodeur 50 sortie 4










adressage des voies

Gérard, si l'on fait les choses correctement, aucun besoin des tous ces boutons pour commander le pont.
Il suffit de créer les trajets qui vont bien, et de mettre en place une opération début de trajet qui positionnera le pont dans la bonne position.
Toutefois il est obligatoire de mettre en place une tempo dans le canton de départ équivalente au temps de rotation du pont.

J'ai fait un premier topo à Gaëtan, la programmation de TC avec Turn-control, je pense qu'il va le tester, si c'est positif, je le mettrai au propre et à disposition des membres du forum.
Viendra une deuxième partie : la commande automatique du pont liée aux trajets de telle façon à dominer le sens de la loco.
Tout cela fonctionne déjà parfaitement chez Laurent. Peut être pourrai-je faire une vidéo vendredi prochain.

super! Patrick  
il est vrai que je suis un peu beaucoup compliqué dans mes raisonnements  
merci à toi pour tout ton travail ,Gaëtan doit mieux respirer

Bonjour à tous

Un grand à PATRICK

Je suis le cobaye mais c'est pas grave

Au moins, je vais servir à quelque chose  

ça chauffe ici (normal t'es sous l'équateur )

je n'ai pas de turn control et pas encore branché le TT-DEC (woui je suis très en retard) mais je m'aperçois que c'est aussi compliqué ALORS ?

Bon...toujours aussi intéressantes toutes ces interventions pour entretenir nos "neurones"...

je suis en "train" de revisualiser les vidéos de Jean et Cie , je n'arrivais pas à les télécharger avec Edge mais avec Mozilla c'est possible en téléchargeant un module complémentaire ( Video DownloadHelper )
je vais pouvoir les emmener à la campagne...

Bonjour Jean Claude

Mais non, ce n'est pas compliqué, il y a des personnes qui sont excellentes et qui expliquent très bien.  

Moi je joue au cobaye et cela me plait bien

Je m'instruis

Bonjour à tous

Je suis en pleine programmation depuis des semaines.

Depuis 1 heure je ne peux plus jouer  

Voici le code erreur que le logiciel me met :

Version 7.0 F8
License Information / Lizenz-Information:
+4DSound: V8.0 Gaetan Fabbi
TrainController Gold: V7.0 Gaetan Fabbi

Je n'ai pas changé de version et la version+4Dsound que j'ai téléchargé à l'époque était en V 7

Qui peux m'expliquer  

Regarde si ta clé code apparait toujours dans tes périphériques.

Bonjour Elie

Après une nuit de repos, tout est revenu, la clé est bien présente, je n'ai pas trop compris

Bonjour à tous,  

Je voudrais réaliser un dételage et une remise en tête comme a réalisé mon ami Maurice Luzzato.



Mon dételage (Crochet Dapol + aimant) avec la macro se passe bien.

Pour infos, mes wagons de tête et de queue sont pourvus de vernis résistif (10 kOhm)

Je réalise toutes les macros de démarrage et d’arrêt des machines, c’est super confortable, merci Patrick

Mon souhait :

Je rentre dans le canton, au marqueur d’arrêt, macro de dételage, successeur pour sortir du canton.

Ensuite le trajet pour contourner le canton où se trouve les wagons avec successeurs pour rentrer dans le canton occupé par les wagons avec macro d’attelage sur l’ancien wagon de queue qui devient wagon de tête

Est-ce clair  

J’ai lu beaucoup de choses, cantons occupés, marqueurs d’arrêt, Macro Etc., mais bon, c’est la mayonnaise dans mon petit « servo »  

Le reste de la procédure m’échappe un peu, pouvez-vous me donner un petit coup de main.

Quel est le statut de l'aiguille côté mise en tête ?
- attachée au canton précédent par la pointe
- isolée et rétrosignalée
- isolée et non rétrosignalée

Bonsoir Elie

Mes aiguilles ne sont pas rétro-signalées mais isolées.

Mes cantons sont indépendants des aiguilles, TJD et croisements.

très belle manœuvre et avec le son qui va bien, bravo!

Je suppose que tu as créé le trajet après dételage, puis celui de la remonte jusqu'au canton précédent la rame... trajets ordinaires...
Donc, pour la manœuvre d'attelage, tu crées un trajet allant du canton précédent l'aiguille, au canton d'attelage en cochant la règle "entrer pour attelage dans le canton d'arrivée réservé".
Pour l'arrêt "attelage", tu vas devoir utiliser le relâchement de l'occupation du canton précédent l'aiguille, comme "déclencheur" d'un signaleur que tu vas mettre dans le canton où tu attèles les voitures (il aurait été préférable que l'aiguille soit rétrosignalée, pour travailler avec un contact actif... tant pis...).
Ce signaleur tient lieu d'indicateur "virtuel", donc tu vas lui rattacher un marqueur de ralentissement et un d'arrêt avec les distances qui vont bien pour que la machine stoppe au bon endroit pour atteler.
Ensuite, dans les "opérations" du marqueur d'arrêt, tu peux mettre l'opération d'attelage (si opération il y a), puis tu mets un délai, puis le lancement du trajet pour repartir.

Bonsoir Gaëtan,
Sans relancer la " polémique " du pour ou contre, il aurait été plus sage de rétro-signaler l'aiguillage, je reste sur l'avis proposé par Elie. Sinon belle vidéo.