Profil avancé de vitesse. Versions de TC avant la V9

Ça confirme mes doutes...

Il n'y a pas de doute à avoir.

Tu peux essayer en modifiant quelques règles dans un trajet et appuyer sur le bouton. Tu retrouveras tes modifs dans tous les trajets.

Il te suffit de sortir de TC sans sauvegarder pour conserver ta situation antérieure.

Jean

Merci Jean,

ça confirme ce que je pensais.
Donc, à appliquer avec précaution !

J'ai moi aussi un doute... j'ai bien l'impression que dans les dernières versions les choses ont changées, et maintenant, seule la règle sélectionnée est dupliquée.
D'ailleurs, voici une copie d'écran explicite... quand on clique sur le bouton "Appliquer..."

profil automatique de vitesse - Profil avancé de vitesse. Versions de TC avant la V9 - Page 4 Ragles10

profil automatique de vitesse - Profil avancé de vitesse. Versions de TC avant la V9 - Page 4 Ragles10

Bonjour,

Je viens de vérifier en version V8.0C1 :
Si aucune règle n'est sélectionnée, je n'ai pas accès au bouton "Appliquer ces règles à tous les trajets".
Si une règle est sélectionnée, et que je clique sur le bouton "Appliquer ces règles à tous les trajets", uniquement la règle sélectionnée est appliquée à tous les trajets.
Du coup, si je fais plusieurs modifications de règles avant de cliquer sur le bouton "Appliquer ces règles à tous les trajets", seule la dernire modif est prise en compte (puisque c'est celle qui est sélectionnée) ... Smile

A+
Georges

OK, merci.

J'ai fait la mise à jour de mon logiciel interne Smile

Jean

Jean_01 a écrit:: J'ai fait la mise à jour de mon logiciel interne

Pareil, j'étais resté sur l'idée qu'on refaisait toutes les propriétés, ce qui ne présentait pas d'intérêt, j'avais laissé tomber. Smile

Merci au "découvreur" !

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amicalement,
Christophe

Téléchargement de la version française de TrainController : ICI

licence RRTC Gold V9 C1 sur W10pro

réseau RhB, IIm (LGB) en extérieur, http://traindejardin.free.fr
- commande et l'alimentation de la voie, (traction et signalisation) : Lenz LZV 200 + 2(LV 102) (soit 22 V 12 A)
- rétro-signalisation : HSI LDT RS232 avec détecteurs Dicos69 + modules RM-88-N-O, (fiable à l'extérieur, même avec 45 mètres de câbles RJ45) et RM-GB-8-N pour la partie intérieure (garage du réseau).
+SmartHand sur iphone et Safari via wifi.
Navigator Massoth, via émetteur/récepteur Massoth raccordé en XpressNet sur la centrale Lenz.

petit réseau RhB en H0m à l'intérieur. Avec LZV 200 (sur 16V) et une rétro RS-8 de LDT.

À l'HistoRail de Saint-Léonard-de-Noblat :
réseau en H0, avec LZV200 (sur 16V) et LRB08 pour la détection et la rétro-signalisation.

Nombre de messages : 4 Date d'inscription : 25/06/2014

Menu Train, option "Exporter" et en arrivant chez le copain, menu Train, option "Importer".

Avant de faire rouler la loco vérifier quand même que le copain n'ait pas une loco sur la même adresse;

Jean

Nombre de messages : 4 Date d'inscription : 25/06/2014

Merci de ta réponse
Je vais aller regarder cela

Attention toutefois si tu fais chez toi un profil sur une version 8 gold par exemple tu ne pourra pas le transférer sur un autre réseau qui n'utilise pas la même version logiciel...
Je m'explique un profil fait en version 8 ne peut pas être transférer sur une version 7

D'autre part il faudra que ton collègue utilise exactement la même centrale avec les mêmes voltages que toi, sinon, il risque d'y avoir certaines différences de comportement.

Oui,oui, exactement le même matériel de pilotage, sinon, ça fonctionne, mais les vitesses et distances ne sont plus respectées, à moins d'un coup de chance...

Bonjour,
J'ai observé des différences au niveau des arrêts entre deux réseaux avec le même ordinateur donc le même TC.
C'est aussi la même centrale qui est utilisée avec la rétro signalisation de même modèle.
Claude

Donc, prudence quand on change d'environnement, quel qu'il soit... Smile

Peut-être qu'en ajustant les paramètres sur l'un et l'autre réseau (TCO), ensuite le passage de l'un à l'autre se fera sans modifications...

Nombre de messages : 24 Date d'inscription : 02/08/2009

petite precision pour un debutant

dans le tuto en ce qui concerne le profil de vitesse
faut il faire une mesure en un point onglet2) puis en plusieurs points onglet 4)
ou faut il choisir l'un ou l'autre
merci pour votre réponse damien

On peut utiliser la mesure en un point pour faire le réglage de la vitesse max par exemple.

En revanche, pour le profil complet, il faut utiliser la procédure automatique en plusieurs points. TC fait 14 points de mesure et interpole entre chaque point pour avoir, au total, 1000 crans de vitesse en interne.

Jean Smile

Nombre de messages : 24 Date d'inscription : 02/08/2009

merci jean pour cet information ( je suis débutant)

d'autre part pourquoi tc divise par 2 la vitesse arrière ?
peut on avoir la meme vitesse av et ar??

cordialement damien

TC divise par 2 la vitesse arrière???? Je n'ai jamais vu ça. Où le vois-tu?

On peut parfaitement avoir la même vitesse avant et arrière. Les deux vitesses sont spécifiées dans l'onglet "Vitesse" des propriétés de la locomotive. Elles sont reprises dans les graphiques du profil de vitesse.

Jean Smile

dameffet a écrit:: merci jean pour cet information ( je suis débutant)

d'autre part pourquoi tc divise par 2 la vitesse arrière ?
peut on avoir la meme vitesse av et ar??

cordialement damien

La vitesse en marche arrière différente de la marche avant peux être un paramètre du décodeur. Je ne sais pas quel décodeur vous utilisez mais chez ESU par exemple c'est le CV 95.

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A+ Yann
Mes tuto vidéo sur TrainController => https://www.youtube.com/TheDigitrain <=
Consultant technique planification/création/programmation => http://www.digi-train.ch <=
TC 9,10 Gold / +SmartHand Mobile / H0 3 rails, 2 rails / Tams MasterControl et MC2 / ESU ECoS / Rétro. et commande des signaux: Selectrix SLX852 Interface / BiDiBus / PC 3,3 GHz / Win 7, 10 / iPhone 8

Nombre de messages : 24 Date d'inscription : 02/08/2009

je vais verifier le decodeur . j'utilise des décodeurs lenz

pourtant je renseigne la meme vitesse avant et arrière avant de faire mes profils mais quand je fais la mesure de vitesse max en un point av= 2ar

merci popur tout damien

dameffet a écrit:: je vais verifier le decodeur . j'utilise des décodeurs lenz

Ça ne dit pas lequel ! Ni dans quelle programmation.

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Christophe

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Nombre de messages : 24 Date d'inscription : 02/08/2009

houlà!!!
decodeur lenzdigital plus gold art numero 10433

autrtement j'ai une centrale ecos et tc 7.0

????
damien

Si c'est le résultat de la mesure qui donne av=2ar et que c'est systématique, alors il faut chercher du côté de la loco et/ou du décodeur. TC n'est pour rien dans cette affaire.

Et à l'oeil sur le réseau en faisant rouler au cran de marche max avec la centrale, qu'est-ce que ça donne? Parce que s'il y a un tel écart ça doit être visible.

Jean

Nombre de messages : 24 Date d'inscription : 02/08/2009

absolument elle roule deux fois moins vite en arriere je le verifie à l,oeil et sur les crans de la centrale
apres avoir faire mes profils sur plusieurs locos cadonne le meme résultat meme avec des locos mimitrix avec des décodeurs minitrix??

damien

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