à l'aide ! pour paramétrer des servos Esu

J'essaye, sans résultat, de faire fonctionner des servos Esu commandés par une sortie de fonction du Lok-Pilot XL V4. Je sais bien qu'en H0 c'est de la science fiction et que peut d'amis ici auront un retour d'expérience sur ce sujet..., mais puisque Esu prévoit 4 sorties "servos" sur ce décodeur il doit y avoir une solution qui m'échappe.
Je n'ai aucune connaissance sur le mode de fonctionnement de ces machins là !!!
J'ai paramètré dans le Lok-Programmer la sortie 7 sur servo et affecté cette sortie au bouton 3... mais rien ne bouge. Même pas une fumée qui dirait que c'est mal branché !!!    

Quelqu'un peut-il m'expliquer les bases du fonctionnement ?

Pour commencer, es-tu sur d'avoir branché le bon modèle de servo, avec le bon brochage?

Il existe 2 modèles de servos (je ne parle pas du tien!), "numérique" et "analogique"... Je ne suis pas très à la page dans le domaine, ayant arrêté la voiture "thermique" et les bateaux, pour me remettre au train!

rico a écrit:

Pour commencer, es-tu sur d'avoir branché le bon modèle de servo, avec le bon brochage?

Il existe 2 modèles de servos (je ne parle pas du tien!), "numérique" et "analogique"... Je ne suis pas très à la page dans le domaine, ayant arrêté la voiture "thermique" et les bateaux, pour me remettre au train!

Servo analogique ou numérique, c'est le même brochage (prise UNI) et même signal : signal/alim/neutre. Seul le principe d'asservissement INTERNE du servo change.

Seule exception: certains servos utilisés pour les anti couple d'hélico qui ont une fréquence de rafraichissement spécifique pour être plus réactifs... mais on est TRES loin des servos (merdouilles à 5€) nécessaires à remuer un aiguillage ou un PN.

Ok pour le numérique et merci pour la précision. Mais concernant le brochage, je me souviens que selon que tu es en Sanwa ou autre marque, il y a 2 fils sur 3 à croiser.

Analogique ou numérique, les 2 fonctionnent avec les même commandes, c'est seulement le traitement interne qui diffère.
Par contre, il est important de respecter les polarité de branchement +, -, et signal.
Le + est toujours le fil rouge et doit être au milieu.
Le signal le fil le plus clair (blanc, jaune ou orangé)
Le - le fil le plus sombre (noir ou marron)

Pour la configuration du décodeur, il faut te référer à la notice de Esu.
Pour qu'un servo bouge, il faut avant tout programmer ses fins de course sens horaire et anti -horaire car il y a un point neutre qui doit être le positionnement par défaut du décodeur.

rico a écrit:

Mais concernant le brochage, je me souviens que selon que tu es en Sanwa ou autre marque, il y a 2 fils sur 3 à croiser.

Oui, mais ça c'était avant...

Désolé...Le côté vieux c-n sans doute!

Aaahh ! c'était l'bon temps...

Christophe a écrit:

Quelqu'un peut-il m'expliquer les bases du fonctionnement ?

Tu devrais contacter Joël, j'ai vu sur un autre post qu'il a dépanné un gars par MP pour du Esu justement...

Mais Joël est en vacances cette semaine...

rico a écrit:

Mais Joël est en vacances cette semaine...

ben voilà !

Pour faire simple ce sont des décodeurs Esu qui vont au bon raccordement comme l'indique le mode d'emploi ! Si je force le palonnier, à la mise sous tension il retourne dans une position qu'il choisit mystérieusement. Pas la même selon le sens dans lequel on l'a contraint.
Ensuite ? Rien !

J'imagine que ce truc fonctionne par inversion de la polarité et selon une durée d'impulsion ? Me trompe je ?

DiCoS69 a écrit:

Analogique ou numérique, les 2 fonctionnent avec les même commandes, c'est seulement le traitement interne qui diffère.
Par contre, il est important de respecter les polarité de branchement +, -, et signal.
Le + est toujours le fil rouge et doit être au milieu.
Le signal le fil le plus clair (blanc, jaune ou orangé)
Le - le fil le plus sombre (noir ou marron)

Pour la configuration du décodeur, il faut te référer à la notice de Esu.
Pour qu'un servo bouge, il faut avant tout programmer ses fins de course sens horaire et anti -horaire car il y a un point neutre qui doit être le positionnement par défaut du décodeur.

Comme d'hab avec Esu entre la notice et la réalité c'est pas pareil...
Sur la notice le fil noir est GND, le rouge est +5, l'orange est IMP. Sauf que sur le servo c'est blanc ! Mais je ne pense pas que le problème se situe là ! Puisque le noir et le rouge se raccordent au bon endroit...

C'est ensuite dans la programmation du décodeur. L'activation d'un bouton de fonction doit donner un mouvement dans un sens, la désactivation l'autre sens ?

Décidément, je suis périmé! Je ne dis plus rien sur le sujet...

Christophe a écrit:

Comme d'hab avec Esu entre la notice et la réalité c'est pas pareil...
Sur la notice le fil noir est GND, le rouge est +5, l'orange est IMP. Sauf que sur le servo c'est blanc ! Mais je ne pense pas que le problème se situe là ! Puisque le noir et le rouge se raccordent au bon endroit...

Pour le branchement c'est bon... GND c'est la masse (-) et IMP les impulsions, donc le signal.
Entre noir et rouge tu dois avoir entre 4,8v et 6v (maxi), c'est l'alimentation du moteur et de l'électronique.
Le codage est effectivement en largeur d'impulsions (entre 1ms et 2ms avec neutre à 1,5ms), en analogique, un potentiomètre de recopie en bout de l'axe de palonnier, renvoie une fraction de la tension de référence sur l'entrée d'un comparateur qui reçoit sur son autre broche d'entrée la tension de consigne délivrée par l'électronique en fonction de la largeur des impulsions.
Le dispositif corrige donc en permanence la position du palonnier pour équilibrer les 2 tensions. Pour éviter une oscillation permanente, un certain différentiel est toléré. La précision du servo dépend donc de lui et de la faculté du circuit électronique à gérer de faibles écarts.

Désolé si vous avez mal à la tête...  

Christophe a écrit:

C'est ensuite dans la programmation du décodeur. L'activation d'un bouton de fonction doit donner un mouvement dans un sens, la désactivation l'autre sens ?

Il devrait y avoir un paragraphe de la notice indiquant comment, avec les micro-poussoirs (prog, + et -), règler les CVs qui se rapportent à la position des fins de course... après seulement, le bouton de fonction agira.
ET C'EST DÉFENDU DE FORCER SUR LE PALONNIER... sous peine de destruction mécanique...

DiCoS69 a écrit:

ET C'EST DÉFENDU DE FORCER SUR LE PALONNIER... sous peine de destruction mécanique...

Oui docteur ! Pourtant ça tourne tout seul...

Pour ce qui précède je regarde ça. Il y a des champs de renseignement dans le Lok Programmer qui ressemblent à ta description du principe de fonctionnement. Le souci est que pour l'instant rien ne bouge !

Christophe a écrit:

DiCoS69 a écrit:

ET C'EST DÉFENDU DE FORCER SUR LE PALONNIER... sous peine de destruction mécanique...

Oui docteur ! Pourtant ça tourne tout seul...

Si ça "tourne tout seul", c'est qu'il n'essaie pas de maintenir une position car il n'est pas alimenté.

[quote="Christophe"]

DiCoS69 a écrit:

Le souci est que pour l'instant rien ne bouge !

J'ai eu le même souci la première fois ou j'ai programmé un Uhlenbrock 67800: j'oubliais de le remettre sur la voie principale pour le tester après l'avoir programmé sur la voie de programmation. Mais je pense qu'un "moustachu" comme toi n'a pas pu tomber dans ce piège de débutant.

PDuloup a écrit:

Christophe a écrit:

DiCoS69 a écrit:

ET C'EST DÉFENDU DE FORCER SUR LE PALONNIER... sous peine de destruction mécanique...

Oui docteur ! Pourtant ça tourne tout seul...

Si ça "tourne tout seul", c'est qu'il n'essaie pas de maintenir une position car il n'est pas alimenté.

Exact !
A moins que tu ais déjà fusillé la pignonnerie...

DiCoS69 a écrit:

Exact !
A moins que tu ais déjà fusillé la pignonnerie...

Je pense ne pas car sauf en cas de choc, c'est pas si fragile que ça. Faut forcer pour les casser à la main. Ce qui m'étonne, c'est que ESU les vends aux alentours de 15€ alors qu'en aéromodélisme, on les paye moins de 4!

Exemple (ceux que j'utilise pour un passage à niveau):



Turnigy TGY-9018MG Metal Gear Servo 2.5kg/ 13g/ 0.10sec

Model: TGY-9018MG
Operating Voltage: 4.8V / 6.0V
Operating Current: 200mA / 250mA
Operating Speed: 0.12sec.60º/ 0.10sec.60º
Stall Torque: 2.3kg.cm /2.5kg.cm
Size: 23X12.1X25.8mm
Weight: 13g
Dead Band: ≤7uSec
Operating Travel: 60º +/- 10º
Potentiometer: indirect Drive
Ball bearing: Top Ball Bearing
Gear: Metal
Connector wire: 180mm 26AWG
Plug: JR/Universal
Operating Temperature Range: -20c+60c

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17322__Turnigy_TGY_9018MG_Metal_Gear_Servo_2_5kg_13g_0_10.html

Je vous rassure le décodeur est sur la centrale et les pignons ne sont pas sans dents...
C'est comme ça, le truc tourne super facilement à la main, et revient se mettre ou il veut à la mise sous tension. Et pis c'est tout !!!

Pour le prix... ben c'est des Esu, j'espérais trouver un mode d'emploi avec !!!
Et mon truc ne marche toujours pas...

Christophe a écrit:

Je vous rassure le décodeur est sur la centrale
Et mon truc ne marche toujours pas...

Quand j'avais connecté mon ServoController sur la voie de programmation, il était bien "sur la centrale" et c'est pas pour autant que ça marchait.

Erreur de ma part. J'avais lu de travers et croyais que tu utilisais un SwitchPilot Servo, et pas un LockPilot. Effectivement, c'est être joueur car la notice est assez proche de l’imbitable. Bonne chance.

PDuloup a écrit:

Christophe a écrit:

Je vous rassure le décodeur est sur la centrale
Et mon truc ne marche toujours pas...

Quand j'avais connecté mon ServoController sur la voie de programmation, il était bien "sur la centrale" et c'est pas pour autant que ça marchait.

Erreur de ma part. J'avais lu de travers et croyais que tu utilisais un SwitchPilot Servo, et pas un LockPilot. Effectivement, c'est être joueur car la notice est assez proche de l’imbitable. Bonne chance.

Merci pour tes encouragements Pour ma part je pense qu'Esu fait exprès d'avoir des notices imbitables...
Dans le même genre j'avais eu dans la même boite la notice à jour mais le décodeur dans une version précédente... Alors forcément ça ne marchait pas. Si on a pas le lok-programmer on ne peut pas savoir... Et quand aux super détaillants conseilleurs en rien... Bon, j'arrête là, j'ai encore envie d'en scalper un !
Et il parait que ça ne se fait pas !

Peut-être que c'est le même genre de réglage que le Switchpilot?

attention pour régler correctement toutes les fonctions d'un Looksound V4 il est conseillé d'avoir un Lookprogrammer....

Je suis là après une sortie voile superbe à Saint-Malo grande marée et fort courants), et samedi je vais partir en vacances.

J'ai effectivement changé mes moteurs peco par des servos d'aéromodélisme (5 €).
Branchés sur mes zswitchpilot (2 sorties servo) j'ai réussi à les faire fonctionner. Le point le plus dur c'est la programmation des switchpilot, mais maintenant je pense maitriser.
Je ne connais pas Lok-Pilot XL V4. Le Pb est surement dans la programmation du Lok-Pilot XL V4
Peut être qu'un déplacement chez Christophe serait l'occasion !!